• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Особенности регулировки клапанов

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Уверен, что все понимают важность своевременной регулировки теплового зазора в клапанном механизме: увеличенный зазор приводит к запаздыванию открытия клапана, потере мощности, повышенному износу и повышенному шуму, заниженный приводит к раннему открытию клапана, потере мощности, неустойчивой работе двигателя, в особо тяжелых случаях клапан вообще не закрывается полностью, что приводит к обгоранию кромок клапана и выходу его строя, иногда перегрев кромки настолько силен, что поступление холодной смеси приводит к отламыванию кусочка тарелки и , в лучшем случае, к потере компрессии, в худшем(к счастью довольно редком) этот кусочек попадает между зеркалом и поршнем или между клапаном и седлом, нанося непоправимые без серьезного ремонта повреждения.
Споры о величине теплового зазора не утихают, аргументы приводятся самые разные , от ссылок на 21-й двигатель до "пусть тарахтит, лишь бы не зажать".
Вот пример:
в мануале ГАЗ-21,
Истину глаголите, сударь, но рекомендованое заводом увеличение зазоров в 24-402 связано с некоторым ухудшением теплового режима двигателя в целом из-за увеличения степени сжатия и максимальных оборотов по сравнению с 21-м.
Бороться с повышенным стуком можно и нужно: Износ коромысел в месте контакта с торцом стержня клапана по ширине почти равен размеру торца, а ширина щупа из стандартного набора гораздо больше, вот и получается, что взяв щуп и измеряя им зазор, мы опираемся щупом на НЕИЗНОШЕННЫЕ части коромысла и торец клапана, поэтому после такой регулировки зазор остается повышенным. Следовательно, если вы сами обслуживаете двигатель, есть смысл "изуродовать" один из щупов, сделав его шире торца клапана не более чем на 0,5-0,7 мм. Также нельзя игнорировать одну операцию, прописанную в ЗАВОДСКОМ мануале и потерявшуюся в большинстве самиздатовских, а именно: перед регулировкой зазора легким молотком нанести два-три опять-таки легких удара по регулировочному винту для осадки штанги и толкателя, т.к. из-за накопления шлама и нагара перемещение этих деталей и самого коромысла затруднено(усилие пружины клапана легко преодолевает это сопротивление и на работу не влияет)
Кроме того, желательно своевременно делать текущий ремонт, заменяя ось коромысел, толкатели и штанги не дожидаясь сроков капремонта.
Касательно самой величины зазора- тут уж каждый волен выбирать сам в пределах, обозначенных заводом.
 

Example626

Бывалый
Регистрация
3 Июл 2008
Сообщения
1,843
Реакции
1,088
Баллы
340
Андрей1982, ну если штанги не двигаются, значит распредвал их не двигает.
Вот только почему на первом цилиндре двигаются? Неужто распредвал лопнул между 1-м и 2-м цилиндрами???
Кстати, если стоят современные свечи с резистором внутри, то сопротивление на бегунке не нужно. В маркировке отечественных свечей при наличии в них резистора ставится буква R.
 

shtabs

Заблокирован
Регистрация
22 Фев 2007
Сообщения
925
Реакции
833
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Неужто распредвал лопнул между 1-м и 2-м цилиндрами???
Думаю все намного проще: съело зубъя шестерни РВ - первый чуть хватает, а остальные уже мимо.:)
 

Андрей1982

Освоился
Регистрация
25 Дек 2012
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
44
Андрей1982, ну если штанги не двигаются, значит распредвал их не двигает.
Вот только почему на первом цилиндре двигаются? Неужто распредвал лопнул между 1-м и 2-м цилиндрами???
Кстати, если стоят современные свечи с резистором внутри, то сопротивление на бегунке не нужно. В маркировке отечественных свечей при наличии в них резистора ставится буква R.

Спасибо,свечи GNK 115, в планах бесконтактное поставить, )))В том то и дело, что на распредвал тоже грешим, но как то не верится. :(

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Думаю все намного проще: съело зубъя шестерни РВ - первый чуть хватает, а остальные уже мимо.:)
Блин, как ни крути , а крутить на морозе придется опять, вскрытие покажет:(
 
Последнее редактирование:

Example626

Бывалый
Регистрация
3 Июл 2008
Сообщения
1,843
Реакции
1,088
Баллы
340
shtabs, в принципе, если он застрял на такте "толкания" одного из коапанов первого цилиндра, то вполне может быть.
Мы же на глаз не можем определить, когда именно он должен их толкать. Вот и создаётся впечатление, что при вращении КВ распредвал крутится, но толкает только первые клапана.
А эксцентрики на других стоят в таком положении, что при "шевелении" распредвала не "шевелят" таканы штанг.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Андрей1982, Если крутишь двигатель стартером и бегунок на трамблёре нешевелится и стартер крутит веселее чем обычно - 100% полетела текстолитовая шестерня.
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
но ВМТ в первом цил. и бегунок совпадают, а метки на шкиве несходятся, градусов на 90.
До этого метки совпадали? Как определял ВМТ1-го, по бегунку или по поршню?
, в первом цилиндре компрессия 0,

.Первый работает.
?
Не до конца закрываются клапана. Зазор есть?
А чуть позже заметили , что и штанги не двигаются на 2, 3 и 4 цилиндрах.
Клапана в каком положении, в открытом? Может клинят клапана в направляющих? Или толкатели.

Как-то не очень точно описываешь симптомы.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
в планах бесконтактное поставить,
Не уж то, контактное стоит, или путаешь?
В маркировке отечественных свечей при наличии в них резистора ставится буква R.
Извини, чуть поправлю: В наших "Р", в импортных "R"
 
Последнее редактирование:

shtabs

Заблокирован
Регистрация
22 Фев 2007
Сообщения
925
Реакции
833
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Если крутишь двигатель стартером и бегунок на трамблёре нешевелится и стартер крутит веселее чем обычно - 100% полетела текстолитовая шестерня.
С этого, конечно, и нужно начать бы.:) - тогда можно без всякого вскрытия разных крышек мгновенно все выяснить.
 

Андрей1982

Освоился
Регистрация
25 Дек 2012
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
44
До этого метки совпадали? Как определял ВМТ1-го, по бегунку или по поршню?



по поршню

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Не до конца закрываются клапана. Зазор есть?

Сначала компрессия 0 была, получилось всстановить засчет регулировки, но только первый, дальше смысла не былою Метки все равно не совпадают, а остальные клапана на месте стоят


Я и говорю, чудеса под Новый год.Она у меня вообще , походу, своей жизнью живет)))

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
С этого, конечно, и нужно начать бы.:) - тогда можно без всякого вскрытия разных крышек мгновенно все выяснить.

Бегунок шевелехается как обычно
 
Последнее редактирование:

shtabs

Заблокирован
Регистрация
22 Фев 2007
Сообщения
925
Реакции
833
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Я и говорю, чудеса под Новый год.
Чудес, а тем более таких, - не бывает. Чего-то не договариваешь...
Клапана в каком положении, в открытом? Может клинят ...... толкатели.
Других вариантов немного.
 

Constantine

Постоялец
Регистрация
28 Авг 2011
Сообщения
861
Реакции
394
Баллы
195
Мне кажется что никаких чудес тут нету:)
Думается мне с клапанами намудрили что то:)
Если при вращении КВ бегунок крутится без остановок то и шестерня РВ значит в порядке;)
Как можно так нарегулировать клапана что через 3 дня компрессия "0"???:wall: Я так не умею:haha:
Может штанги пообломало вот и не двигаются:)
А головку точно шлифовали а не фрезеровали? а то порой путают эти понятия:)
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Похоже, что после установки, ГБЦ протянули всего 1 раз и за 3 дня прокладка села, что и привело к уходу зазоров в ноль.
 

pinochet

Заблокирован
Регистрация
15 Июн 2011
Сообщения
823
Реакции
528
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Constantine, согласен очень фантастично . жду продолжения
 

Constantine

Постоялец
Регистрация
28 Авг 2011
Сообщения
861
Реакции
394
Баллы
195
Constantine, согласен очень фантастично . жду продолжения
Если тема затихла, то скорее всего был какой то нелепый косяк, про который не стали отписываться в силу того что сам на себя никто наговаривать не любит;)
Но это только предположение;)
 

pinochet

Заблокирован
Регистрация
15 Июн 2011
Сообщения
823
Реакции
528
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Constantine,согласен скорей всего был косяк
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

shtabs

Заблокирован
Регистрация
22 Фев 2007
Сообщения
925
Реакции
833
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
А головку точно шлифовали а не фрезеровали? а то порой путают эти понятия
Да ты что? :shok:
Я тоже путаю, особенно, когда шлифую на фрезерном станке. :) Может разницу объяснишь?
 
Сверху