• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена масла и прокачка ГУР

Andros

Постоялец
Регистрация
11 Фев 2007
Сообщения
177
Реакции
67
Баллы
140
Я давно искал как нужно прокачивать ГУР, но одни советуют так... другие эдак... вот только мне ничего не помогало. Долго искал инфу как правильно нужно это делать и в одной умной книжке все же нашел! Решил выписать сюда, вдруг кому и сгодится...

Наличие воздуха в гидросистеме характеризуется эффектом "подклинивания" рулевого колеса при резком изменении его вращения, скачкообразнымизменением усилия на рулевом колесе, помутневшим маслом, а также повышенной шумностью работы гидросистемы.

Прокачку гидросистемы рекомендуется проводить при вывешенных передних колесах. Перед прокачкой необходимо:

  • Очистить от грязи и пыли клапан прокачки, расположенный на верхней крышке рулевого механизма, и снять резиновый колпачок;
  • Надеть на клапан прокачки прозрачную пластмассовую трубку с внутренним диаметром 6,5мм и погрузить свободный конец трубки в масляный бачок до его касания фильтрующего элемента.

Порядок прокачки (проводится при неработающем двигателе):

  • Повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора;
  • Отвернуть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  • Повернуть рулевое колесо в крайнее правое положение до упора и, удерживая его в этом положении, завернуть клапан прокачки;
  • Продолжать выполнение этих четырех операций в приведенной последовательности, пока по трубкене будет перетекать масло без пузырьков воздуха;
  • По окончании прокачки завернуть клапан, снять трубку;
  • Долить в бачок масло до требуемого уровня, ввернуть пробку масляного бачка в горловину;
  • Поставть автомобиль на передние колеса;
  • Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо 2-3 раза из одного крайнего положения в другое;
  • заглушить двигательи приоткрыть клапан прокачки на 1/3 - 1/2 оборота;
  • После выхода остатков воздуха через клапанпрокачки с характерным "шипом" и появлением в нем масла немедленно закрыть и окончательно затянуть клапан прокачки.

В процессе прокачки следует своевременно доливать масло в бачок,
не допуская оголения погруженного в масло конца трубки,
а по окончании восстановить требуемый уровень масла в бачке.
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
чашка пружины как вариант
Или поперечина между рычагами? Короче, опять открыл книгу, похоже официальных мест, кроме тех 4х под штатный домкрат, больше нет.

Кстати, кто что льет в гур, а я лью Лукойл ATF (их у лукокйла несколько видов еще бывает). Не сочтите за рекламу, просто потратил пару дней в поисках альтернативы рекомендованным жижам типа гидравлич. ж. марки р,а. Этот лукойл был:
1)аналогичен марке А по заявленной высокотемпературной вязкости
2) Цена норм.
3) Полусинтетическая основа (с одной стороны плохо для суровых морозов, но вроде как Пао-синтетику многие боятся, что она патрубки разъедает)
Еще бахал один раз присадку хадо для гур. Разницы не заметил. Так и завывает иногда.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
"Вывесить передние колеса". Но как это сделать
Штатным домкратом только кузов рвать хорошо вместе с опорными площадками. Подкатной домкрат ставишь под балку подвески по центру и поднимаешь. Даже если колеса не оторвутся от земли, этого достаточно, чтоб разгрузить рулевую.
 

SvS

Бывалый
Регистрация
6 Июн 2013
Сообщения
2,426
Реакции
172
Баллы
325
У волги мне известны только 4 точки для домкрата под порогами.
Весьма неудачные, кстати. Учитывая возраст Волг, использование этих точек сильно приближает кузовной ремонт. Даже с порогами из двух труб 40х80+60х60 я эти места стараюсь не использовать, передок обычно домкрачу под лонжероны или чашки амортизаторов, зад - под рессоры или мост.

я поднимаю штатным домкратом
Выбросите сейчас же и купите подкатной! Сразу точек появится много больше и такие вопросы отпадут ))

Добавлено через 8 минут 21 секунду
А ГУР прокачивать нет необходимости вообще, проверено на многих машинах (в т.ч больших). Гидравлика (не только в ГУРе) вообще и практически везде прокачивается сама (исключение - сложные гидравлические системы, к коим ГУР ну никак не относится), лишь первые несколько движений (пока не вышел воздух) могут неверно выполняться. Но применительно к ГУРу - это выезд из гаража/парковки. Потом стоит проверить уровень.

Рекомендация в книжках - для долбо..., которые после смены масла сразу же вылетают на трассу на максимальной скорости и для снятия ответственности за последствия такого. Примерно как предостережение, что нельзя сушить домашних животных в микроволновке ))
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Опять вернулся к вопросу выбора жидкости.
Может у кого есть масло марки Р и какие-либо современные atf/dexron красные жижи. Заморозте в морозилке в одинаковых ёмкостях. И поделитесь результатом.
Тут все может быть неочевидно - марка Р - минералка. Но она и изначально жиже аж в 2 раза чем типичный dexron 3( который бывает как гидрокрекинг, так и полусинтетика). Dexron 2 вроде всегда на минеральной основе.

Еще вопрос, кто-нибудь ездит на зеленых жижах типа pentosin chf 11s, mannol chf, psf glow? Как вцелом дела? Патрубки, сальники не текут? Они просто любопытны тем, что они на "настоящей" синтетике Пао(которая меньше замерзает), так они ещё и изначально более жидкие(тоже в 2 раза), чем красные dexron 3. Единственный открытый вопрос - пао довольно агрессивно к рти, уменьшает в объеме резину, хотя с этим борятся всякими добавками.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Подкатной домкрат ставишь под балку подвески по центру и поднимаешь. Даже если колеса не оторвутся от земли, этого достаточно,
Оторвутся. Это точно. Обычный подкатной домкрат на полторы - две тонны. Передок по центру балки вывешиваем, задок под низ корпуса дифференциала.
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Вспомнил, что у меня в запасах есть слитая старая жижа из гур (темная, коричнево -желтоватая, еще заводская). Заморозил в морозилке (минус 20 *C) - и никакой существенной разницы с новой Lukoil ATF (красная dexron 3) я не заметил. Возможно на 1 мм лукойл все же обгоняет при стекании.
Может штатное масло марки р не такое уж и плохое?
Оно хоть и минеральное, но оно фактически жиже в 2 раза(по сравнени. с dexron3), поэтому у нее и в морозы может быть все неплохо. И возможно какая-то экономия топлива?))) Больше отдача от мотора))) И руль с ней наверное тяжелее.

Сходил купил за 130р ойлрайт марка р(что было в наличии). Холодильник на всю мощность(минус 27) и снова никакой разницы с лукойл атф не увидел. Примерно одно и то же.
 
Последнее редактирование:

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Сейчас в рф купить пару литров масла марки р - это значит выбирать только среди каких-то странных контор:
OilRight и Luxe - марки Delfin Group, ивестен своим дешманским литолом и тосолом, про производственные мощности которого ничего не известно. Но все это продается тоннами, вроде все у всех ездиет нормально.
Есть еще Волга Ойл - так эти тоже странные ребята, они скрывают свой реальный адрес, только какие-то офисы, на которых ничего не производят. Но проскакивала инфа, что им все делают на обнинскоргсинтез(синтек)(от содержимого, до упаковки, а эти ребята наверное только и дизайн наклеек придумывают), т.е. это такой перепаковщик.

Есть в природе масло марки р от лукойл, но оно только минимум в 18л таре
img3916_23600.jpg

Характеристики у него интересные - температура застывания минус 49 градусов (на секундочку, далеко не у каждого ATF Dexron 3 такая темп. застывания)https://promexport.ru/sites/default/files/files/marka a.pdf
 
Последнее редактирование:

SvS

Бывалый
Регистрация
6 Июн 2013
Сообщения
2,426
Реакции
172
Баллы
325
кто-нибудь ездит на зеленых жижах
Приезжают иногда краны/манипуляторы с этой зелёной жижей... Примерно каждый пятый-седьмой, не чаще... И проблемы у них те же, что и коллег с веретёнкой ))
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Волга ойл Марка Р мне немного больше нравится, чем ойлрайт марка Р. Цена одинаковая. Но упаковка, запах, цвет, поведение после морозилки - у Волга ойл все лучше. У ойлрайт более примитивная слабоочищенная минералка - мутноватая даже при комнатной температуре(много парафинов?) и с характерным минеральным запахом. При заморозке они уже оба мутные. И Волга ойл остаётся более жидким, причём даже немного жиже, чем Лукойл atf(dexron3).
 

pro_Seryoga

Постоялец
Регистрация
24 Июл 2009
Сообщения
152
Реакции
29
Баллы
110
Пришло время менять масло в ГУРе.
+ ко всему поменять все шланги сразу. А то сопливятся.
Почитал форум и литературу.
Решил залить Mopar atf4 посмотрим
 

Вложения

  • NdU4HDwbmTk.jpg
    NdU4HDwbmTk.jpg
    98.4 KB · Просмотры: 4
Последнее редактирование:
Сверху