МКАД-А107-А108

Всем привет. Народ, подскажите насколько загружены сии магистрали. Требуется с Ленинградки попасть на М7, по расстоянию одинаково, а вот по времени??? Ну и время - утро понедельника. Спасибо за отклики.

Jentos, скажу что через МКАД лучше не ехать. Утром в будни на Ленинградке пробки в центр, а на Горьковке есть замечательный город Балашиха, в котором вне зависимости от времени суток могут быть заторы в обоих направлениях.
По бетонкам я в северной части МосОбласти не очень владею ситуацией, но вообще на этих дорогах главная проблема - это переезды через магистральные направления ЖД, посмотрите где их меньше или нету.

По 108 полегче будет. Дальнобойщики идут на Киржач - Кольчугино - Владимир М7.

Всем привет. Ну вот и скатался я по маршруту Тверь — Муром, поделюсь впечатлениями о дороге, может кому интересно.
Естественно сначала забил маршрут в навигатор, первый вариант: Тверь — МКАД — Владимир — Муром всего 498 км, альтернативный маршрут был рассчитан из-за неосознанного желания объехать Москву: Тверь — А107 — Владимир — Муром итого 498 км, ну и вариант Тверь — А108 — Владимир — Муром всего 494 км. Так и появилась эта тема, расстояния одинаковые а вот время в пути...
Благодаря советам, был выбран вариант А108, да еще давно мыслишка была проверить участок Клин — Дмитров — Сергиев Посад, регулярно с ребенком мотаемся на соревнования в Ярославль и Ростов, а дорога через Кашин, Калязин, Углич местами не хороша.
Стартуем в 8 утра из Твери. Из плохого о Ленинградке на участке Тверь — Клин ( точнее не Клин а Спас-Заулок) большое количество населенных пунктов и ремонт в районе Эммауса, но машин с утра немного, задержка минимальна. В Спас-Заулке уходим налево — хорошая, но узенькая (по полосе в каждую сторону) дорожка вьется среди деревень, машин немного (время около 9-ти утра понедельник) и довольно быстро попадаем на А108 где-то между Клином и Дмитровом. Дмитров — небольшая пробка перед мостом через канал, я так понимаю обычное дело - народ едет на работу, время что-то около десяти.
Участок от Дмитрова до пересечения с Ярославкой просто радует глаз, крутые спуски, затяжные подъемы и все это в окружении желто — зеленых полей, лесов... Зимой сюда ни за какие деньги, пусть даже на лучшей резине в мире, дорога узкая, обочин практически нет, а если гололед и фура на летней резине, не дай бог что-то и ни объехать, ни увернуться. Так что мои надежды о хорошей дороге до Ярославля рухнули, поскольку туда мы ездим в феврале — марте. Ну а пока едем и наслаждаемся до... до ж.д. Переезда , насчитал я их аж три, два таких простых и один как положено с шлагбаумом, барьерами и камерами. Вот на простом переезде мы и встали, наблюдая как по рельсам, неторопливо ползет товарняк. Все бы ничего, но метров за 100 до переезда — перекресток со светофором (пересечение с трассой на Талдом), а вот хвост очереди на переезд был длиннее ста метров (хоть и стояли мы минут пятнадцать), машины набивались в три ряда.... Ну а дальше до М7 полетели. Ровная, двухполосная дорога с небольшим количеством машин, местами есть даже прерывистая разметка, так что можно обгонять … местами. Ах да и местами на дороге странные рисунки — какие-то цифры в кружочках. Что? Какие дублирующие знаки ограничения скорости? Самих знаков — то нет! Да кстати, на М7 такие рисунки тоже были.
М7, трасса как трасса, по две полосы в каждую сторону, населенные пункты и камеры, много камер. До Владимира не доехали, свернули на окружную — по полосе в каждую сторону и широкая такая обочина (можно б было еще по полосе разместить), догоняешь кого — он так смещается на обочину,а ты ему «спасибо» . (какое-то странное чувство, что все это знакомо, а в голове Выборг, Выборг, прям наваждение какое-то, пора отдохнуть).
Ага вот и наша развязка, попадаем на ровную, узенькую и весьма изгибающуюся дорожку, мест для обгона мало почти всегда сплошная. Собирается дивный такой паровозик — впереди тихоход, а за ним 5, 7, 15 машин и все ждут … ага вот можно, а навстречу такой же паровозик... А за рулем уже дольше шести часов ( остановоки конечно делали, но небольшие ) по дороге «туда» это был самый тяжелый участок. К четырем часам были в Муроме, за восемь часов — 500 км, не быстро но как-то так и рассчитывал.
Как вы думаете какой участок оказался самым тяжелым на обратном пути? Ага, все верно, тот «сказочный» участок от пересечения с Ярославкой до Спас-Заулка. Увеличилось количество машин, что в совокупности со сложным рельефом трассы сделало обгоны практически невозможными. Иногда подолгу едешь за фурой со скоростью 70км/ч и ждешь, а впереди еще одна и еще и еще.
Какой из всего выше сказанного вывод? Да никакой! Во первых - не с чем сравнить, во вторых - все на волю случая: какая-либо авария или небольшой ремонт на этой (по большому счету узенькой) дороге могут сильно задержать. Качество покрытия на всем протяжении — отличное, заправок — море, так что если вы никуда не спешите...
Спасибо за внимание и всем удачи!

Спасибо!