Рессоры

А чем волговские не устраивают, 6 листовых рессор вполне достаточно...

Да я целый год вообще на просевших ездил. Захотелось чего-то повыше.

6 листов стоят достойно, поставь их и не парься.... Некрасиво же когда *опа задрана... мое мнение.

Попробую пока так, а там видно будет.

6 листов и не скоро просядут,к тому же если машинку не будешь перегружать регулярно,да и уровень *опы будет что надо,а если ещё и амморты воткнёшь средней мягкости то вообще сэкас будет!

Автор, я устал уже обьяснять разницу между волговскими и газелевскими серьгами. Поверь, ты нифига практически не выиграл, а рессорные втулки скоро поедешь менять ((

+100500

ничего там не проворачивается а машина реально поднимается не теряя мягкости . на 6 листах пустая она жесткая . а втулки съедает если на старых пальцах есть раковины!

brandmax написал(а):

Автор, я устал уже обьяснять разницу между волговскими и газелевскими серьгами. Поверь, ты нифига практически не выиграл, а рессорные втулки скоро поедешь менять ((

Нажмите для раскрытия...

А если я машину вабще не гружу(даже запаски нет и людей кроме меня) всеравно замнет?

Что-то я не вкурю никак...один говорит что пальцы кувалдой загонял...другой говорит что болтаться будут...бардак какойта слющай да э!

Менял как-то рессоры на своём САРАЕ.
Вывод-новые рессоры лучше вообще не покупать-один брак.
Поставил 7-й лист.Нормально.
Сейчас купил другую машину.На днях полез посмотреть,как там резинки-выяснилось,что стоят газелевские серьги.Болты стояли какие-то обычные.Открутились гайки.Поставил по 2 гайки,что-бы не откручивались.
В общем ,лично мой вывод,каждый делает,как хочет.И то и другое-работает.И в том и в другом случае-с 800 кг.в кузове не погоняешь,особенно на поворотах.Всё-равно колёса об арки скребут.

Езжу на газелевских серьгах 3 года и ни каких проблем.А 7 листов жестковато особенно если пустой . Вповоротах зад выкидывает с троектории (при неровностях на дороге.А те кто хочет приподнять заблоченые рессоры помните: Сайлент блоки расчитаны на определенный ход и если его превысить то их просто напросто провернет.И тогда начнется эпопея со снятием рессор. А это не комильфо.

Меняю наоборот. Старый хозяин загнал Газелевские. Поясняю: болты на газеле толще, серьги огромные. При установке пришлось сначала крепить к мосту, потом немного опустить машину и ставить серьги, иначе не хватало длины. Рессоры почти круглые (пробег 65000).

Добавлено через 15 часов 25 минут 45 секунд
Со второй рессорой ещё хуже. Задний мост оказался на 2 см "заднее", чем надо.
В общем, сделал так.
Закрепил рессору на кузове подставив домкрат под рессору, степень выпрямления регулировал вторым домкратом, винтовым, сбоку. Естественно, опоры в нужных местах для подстраховки стояли.
Когда рессора достаточно выпрямилась тогда площадка на балке с отверстием и выступ на подушке совместились.

Вольга написал(а):

Меняю наоборот. Старый хозяин загнал Газелевские. Поясняю: болты на газеле толще, серьги огромные. При установке пришлось сначала крепить к мосту, потом немного опустить машину и ставить серьги, иначе не хватало длины. Рессоры почти круглые (пробег 65000).

Добавлено через 15 часов 25 минут 45 секунд
Со второй рессорой ещё хуже. Задний мост оказался на 2 см "заднее", чем надо.
В общем, сделал так.
Закрепил рессору на кузове подставив домкрат под рессору, степень выпрямления регулировал вторым домкратом, винтовым, сбоку. Естественно, опоры в нужных местах для подстраховки стояли.
Когда рессора достаточно выпрямилась тогда площадка на балке с отверстием и выступ на подушке совместились.

Нажмите для раскрытия...

я не понимаю,к чему такие мучения?просели рессоры?так отклепай или прокатай их.а хочешь возить груз купи грузовик.

Нет, рессоры наоборот, слишком выпуклые.

Вольга, заранее извиняюсь за возможно идиотский вопрос, но просто нигде так толком не смог прочитать для полного уразумения: а что, у тебя Газелевские серьги вот так прямо-таки на место и встали взамен штатных? Я к чему-тоже хотел поставить такие серьги, приехал в магазин-и чего-то они мне такими огромными показались, что я сильно засомневался, что они вообще туда влезут (в смысле-и в крепление к кузову, и в проушину рессорного листа)..Да, кстати:у них ещё и болты толще, да и сами резинке больше-как же всё-таки их поставить? Заранее благодарен...

есть еще вариант приподнять зад: скрипуны увеличенной толщины. машина заметно ровнее становится. правда такие не продаются делал их сам, пока доволен результатом. по крайней мере намного лучше "пружин в зад"

Запугали человека, обьясните чем лучше 6 листов?
Повышается жесткость, на гребенке скачет машину не удержать, со временем раструсит кузов.
Теперь в чем плохи газелевские серьги?
Рессоры со временем выпрямляются, зад немного проседает. Вопрос в том что надо не ухудшая жесткости и не внося серьезных конструкторских изменений компенсировать выпрямление рессор. Самое простое и правильное решение удлиннить заднюю опору рессоры (серьгу). Серьга газели от серьги волги отличается длинной примерно 4 см. У волги болт приварен к серьге, есть ограничение на затягивание. У газели две пластины стягиваются двумя болтами. Приваривать или нет болты кому как нравится, но раз придумали конструктора две пластины не свареные между собой и работающие под нагрузками значительно большими чем в волге значит как то просчитывали. Резинки используются стандартные волговские, все входит и выходит от руки и забивать ничего не надо. Затягивать серьги надо в положении машины без донкратов т.е. на колесах. Как не однократно писали желательно между резинками ставить резиновую шайбу шириной 1 см. от той же резинки отрезаем колечко.

Результат нет жесткости, минимум затрат, поднят зад.

Верните штатные детали на их места извращенцы.

Добавлено через 13 минут 10 секунд
Рессоры б\у можно купить по 150р. Почистить, перебрать самому несложно. Только я ставил сайлентблоки ( вместо резиновых втулок ) и на перед и на зад.