Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Романтиш · 18 Окт 2011

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

keizer · 1 Май 2016

Подскажите пожалуйста распиновку проводов на датчик распредвала змз 405 , по цветам.... Под корень все 3 провода отпали, теперь непонятно какой куда подпаять
У меня провода фиолетовый, чёрный, и красный с белой полосойполосой а по схеме почему то другие цвета и контакты на фишке по порядку 123 а по схеме на фишке 132??? Непонимаю ниче... Микас 71 змз 405,22

Климов А · 2 Май 2016

keizer написал(а):
Под корень все 3 провода отпали

Под корень где? от разъёма или от самого датчика?
Если от датчика, то геморно искать какой куда. Если от разъёма, то можно попытаться "угадать" по цветам.
Красный с полосой - плюс питания (1),
Фиолетовый - сигнал (2),
Чёрный - минус питания (3).
Опять же цвет проводов может отличаться в зависимости от производителя датчика. Можно у целого датчика тестером промерить сопротивление между всеми выводами, и промерить сопротивление между оборванными концами датчика. Ну и потом делать вывод, куда какой провод.

keizer написал(а):
на фишке по порядку 123 а по схеме на фишке 132???

Схема рисуется для удобства чтения. Всё нормально, забей.

keizer · 3 Май 2016

@Климов А, спасибо, под корень от разъема, буду пробовать...

Evgen-3110 · 3 Май 2016

Здравствуйте. Подскажите, на 402 двигателе снял вентилятор (мясорубку) и поставил электрический. После поездки выключаешь мотор, а вентилятор продолжает работать. Так и должно быть? или исправить схему подключения?

Razer · 4 Май 2016

@Evgen-3110, По заводской схеме они должны стоять оба.Может с одним электрическим больше нагревается?

Вольга · 4 Май 2016

Evgen-3110 написал(а):
Так и должно быть? или исправить схему подключения?

Желательно оставить.
Чтобы не закипал двигатель, если очень горячий остановить.

Evgen-3110 · 5 Май 2016

Машина волга 3110 с 402 двигателем, изначально стояли: электро вентилятор ( малый, с переди радиатора) и механический на помпе.

Решил переделать как на волге 3110 с 406 двигателем. Снял механический. Купил и установил рамку на радиатор и электро вентилятор и т.п

Вот меня интересует, у владельцев волг 105 и волг 3110 инжекторных, вентилятор должен отключатся при выключении зажигания или на стоянке продолжать остужать радиатор и только после этого отключатся.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Вольга написал(а):
Желательно оставить.
Чтобы не закипал двигатель, если очень горячий остановить.

Интересует именно как штатно заводом сделано. Сейчас меня не устраивает, при коротких расстояниях постоянно заводишь-глушишь, вентилятор постоянно работает. переживаю за аккумулятор.

Дед Вова · 5 Май 2016

Может кому то пригодится совет?
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=NUkRugPHPYk[/ame]

полковник2 · 5 Май 2016

Evgen-3110 написал(а):
Вот меня интересует, у владельцев волг 105 и волг 3110 инжекторных, вентилятор должен отключатся при выключении зажигания или на стоянке продолжать остужать радиатор и только после этого отключатся.

Питание на вентилятор берём от постоянного плюса, прямо с клеммы АКБ. Управление включением вентилятора через датчик в радиаторе (или в верхнем патрубке - не принципиально) и тоже постоянным плюсом. При исправном датчике вентилятор будет работать при нагреве радиатора независимо от включения зажигания.
Недостаток у этой схемы в том, что при неисправности датчика или реле (залипание контактов) есть опасность разряда батареи.

Климов А · 5 Май 2016

Evgen-3110 написал(а):
Вот меня интересует, у владельцев волг 105 и волг 3110 инжекторных, вентилятор должен отключатся при выключении зажигания или на стоянке продолжать остужать радиатор и только после этого отключатся.

полковник2 написал(а):
Управление включением вентилятора через датчик в радиаторе (или в верхнем патрубке - не принципиально) и тоже постоянным плюсом. При исправном датчике вентилятор будет работать при нагреве радиатора независимо от включения зажигания.

Тоже самое происходит при управлении вентилятором от ЭБУ. Вентилятор будет работать до тех пор, пока не остудит двигатель, даже после выключения зажигания.

RoverX800 · 5 Май 2016

Evgen-3110 написал(а):
Машина волга 3110 с 402 двигателем, изначально стояли: электро вентилятор ( малый, с переди радиатора) и механический на помпе.

Решил переделать как на волге 3110 с 406 двигателем. Снял механический. Купил и установил рамку на радиатор и электро вентилятор и т.п

Вот меня интересует, у владельцев волг 105 и волг 3110 инжекторных, вентилятор должен отключатся при выключении зажигания или на стоянке продолжать остужать радиатор и только после этого отключатся.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Интересует именно как штатно заводом сделано. Сейчас меня не устраивает, при коротких расстояниях постоянно заводишь-глушишь, вентилятор постоянно работает. переживаю за аккумулятор.

штатно, вентилятор работает от зажигания, если зажигание выключено, то и вентилятор отключается. на реле идут 4 провода - плюс постоянный, плюс на вентилятор, управляющие релюшкой, - минус от датчика и плюс от зажигания

Razer · 5 Май 2016

RoverX800 написал(а):
плюс от зажигания

Причём в оригинале этот плюс берётся с коммутатора.

Evgen-3110 · 5 Май 2016

мнения разделились...)))

RoverX800 · 5 Май 2016

Razer написал(а):
Причём в оригинале этот плюс берётся с коммутатора.

ну не знаю как с 402ым, а на 406ом, завазан на контакт замка 15/2, то бишь при включении стартера, все потребители сидящие на этом контакте, отрубаются.

Добавлено через 7 минут 16 секунд

Evgen-3110 написал(а):
мнения разделились...)))

да пусть разделяются, я эту схему подключения давно скурил и выкурил, кому интересно, можно взять схему по десятке и поглядеть. Я у себя давно все переделал, и как то уже этим не заморачиваюсь.

Razer · 5 Май 2016

RoverX800 написал(а):
Я у себя давно все переделал, и как то уже этим не заморачиваюсь.

Полностью Вас поддерживаю,сделал себе без зажигания давным-давно,и дополнительно сделал принудительное включение из салона.

Evgen-3110 написал(а):
Машина волга 3110 с 402 двигателем, изначально стояли: электро вентилятор ( малый, с переди радиатора) и механический на помпе.

Я Вам и написал как это было в оригинале.

Evgen-3110 написал(а):
мнения разделились...)))

Мнения не разделились,читайте внимательно и неспеша.:acute:

Дед Вова · 6 Май 2016

RoverX800 написал(а):
штатно, вентилятор работает от зажигания, если зажигание выключено, то и вентилятор отключается.

У меня с завода сделано тоже так. жжыжыгань выключил - и карлсон стал. 406 крутиляка, выпуск Волжаночки 2000 год.

Razer написал(а):
сделал принудительное включение из салона.

И я присобачил тумблерок на всякий случай, под рулевой колонкой.

Nazka85 · 7 Май 2016

Есть у кого правильные характеристики катушки зажигания Б116-02? Сопротивление вторичной катушки у меня равно 9кОм? Сколько должно быть?

zhikler · 7 Май 2016

Nazka85 написал(а):
Есть у кого правильные характеристики катушки зажигания Б116-02? Сопротивление вторичной катушки у меня равно 9кОм? Сколько должно быть?

См. просто Б116

Evgen-3110 · 7 Май 2016

Климов А написал(а):
Тоже самое происходит при управлении вентилятором от ЭБУ. Вентилятор будет работать до тех пор, пока не остудит двигатель, даже после выключения зажигания.

Клим А, Спасибо за единственно грамотный ответ! Летом вентилятор наверно почти не выключается?

Nazka85 · 8 Май 2016

спасибо. Получается что подгорела моя катушка или коротыш

Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Коренной житель

Общительный

В доску свой

Общительный

Постоялец

Бывалый

ГУРУ

Постоялец

Завсегдатай

Старейшина

В доску свой

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

Житель

Постоялец

Общительный