Течет бензин в районе задней двери на 31105

Если в районе задней двери, то скорее всего там стоит бензонасос, вот там и утечка, скорее всего соскочил или порвался кусок шланга, соединяющий бензонасос и топливную магистраль. Часто сгнивают хомуты, короче нужно ложиться под машину и смотреть. Там два куска шланга, один на "8" другой на "10" , если моя память мне ни с кем не изменяет.

Не факт. У меня тоже там один раз потекло ))))) Там фильтр стоит топливный, а насос в баке ))) У меня сам фильтр потек, трещина в корпусе образовалась.

Ну я так понял и одном и в другом случаи, там только хомуты и шланги, ну и если фильтр то он тоже стыкуется хомутами! Я имею ввиду резьбовых соединений там нет?

Приподними домкратом кузов и загляни, иначе мы долго гадать будем

У машины 2005года фильтр должен быть под капотом, насос в районе задней двери.
бери кусок МБСшланга 8мм, два три хомута и в пуьт )))

Приподнять не вопрос! Сколько и чего с собой тащить, мне до нее двумя автобусами добираться!!!! Я примерно понял чего брать, спасибо за подсказки! По результатам отпишу!

Климов А написал(а):

У машины 2005года фильтр должен быть под капотом, насос в районе задней двери.
бери кусок МБСшланга 8мм, два три хомута и в пуьт )))

Нажмите для раскрытия...

Точно. Нужно просто осмотреть место протечки и станет понятно что брать из материала для устранения.

Sent from my HTC One_E8 dual sim using Tapatalk

значит так, до насоса идет 12-ый или 14-ый шланг, после насоса стандартный топливный 10-ый. Если предусмотреть все, то надо взять кусок 8(или десятого)-ого шланга, трубку любую чтоб соединить два 10-ых шланга, минимум 3 хомута для 8( или десятого)-ого шланга. И такой же набор для 12-ого и 14-ого шланга ( если не исключать склероз ) Я всегда забываю какой диаметр на входе )

И да, концелярский нож, чтоб резать шланг.

!!!!!!!!!!!!Имей ввиду, как только снимешь шланг на входе насоса, у тебя из бака самотеком все потечет.!!!!!!!! Физику никто не отменял. Если подумаешь что поднимешь шланг и все, ты ошибаешься, бак все равно выше будет.!!!!!!!!!!! ПРигоотовь заглушку 12 и 14, чтоб в шланг вставить.

А лучше зайди в ближайший магазин, попроси насос топливный подвесной, и скажи :"мне по метру на вход и выход, две трубки и по 4 хомута"

Клаус вертолет написал(а):

мне по метру на вход и выход, две трубки и по 4 хомута"

Нажмите для раскрытия...

На входе шланг очень долго живет, поэтому наверняка треснул шланг на выходе. 30-40см шланга на 8, два хомута и 15 минут работы. Это в случае если не переделывали подвесной насос на встроенный в бак.

Добавлено через 12 минут 5 секунд
За 7 лет владения машиной дважды проделывал эту операцию, даю последовательность операций
В руках - шланг на 8мм, 2 хомута, отвертка для затягивания хомутов, болт с резьбой на 8мм длиной 5-7см.
Откручиваешь хомут с трубки бензопровода (не с насоса!), снимаешь шланг и быстренько затыкаешь его болтом на 8мм. На трубку не торопясь надеваешь новый шланг, затягиваешь хомут. Потом на новый шланг одеваешь второй хомут, стягиваешь старый шланг с пимпочки б\насоса и быстренько надеваешь на неё новый шланг, затягиваешь хомут. Потери бензина около 50мл. Ложись под машину так, чтобы бензин из насоса на лицо не попадал, струйка там не слабая

Все Друзья спасибо! Неисправность ликвидирована! Насос никто не переделывал, все как и было сделано на заводе! Шланг сильно перегнулся и треснул! А шланги там от бака к насосу 10, а от насоса к фильтру 8!!!

Владислав69 написал(а):

Шланг сильно перегнулся и треснул!

Нажмите для раскрытия...

Треснул 8мм? 10мм идёт без особо крутых перегибов.

Да обсалютно точно, там у 8 крутой изгиб!!!!