Срочная проблема При заведённом двигателе клинит руль

Сразу прошу прощения, если этот вопрос уже обсосали вдоль и поперёк.

Имеется волга 3110 на шаровых(раньше была на шкворнях) с 406-м двс и гуром, месяцев 5 назад производился ремонт нашим городским гуру(хороший мастер, если память не изменяет звать Михаил, скорей всего он есть тут на форуме) по гидроусилителям. Не было вообще проблем, но месяца 1,5 назад у меня лопнул шланг на масляном радиаторе и меня тянули до гаража и соответственно на приходилось крутить рулём при заглушенном двигателе во все стороны. После после замены шланга и масла руль стал крутиться очень легко, я заехал к мастеру он сказал что лопнул торсион и дешевле и быстрее(у него очередь на 3 недели вперёд) будет купить бу ГУР и самому поменять, вот заказал ГУР у многоуважаемого framsi. Сегодня решил перегнать машину в гараж и обнаружил, что руль влево нормально крутиться, а в право закусывает и блокируется и если насильно пытаться его поворачивать то слышно хруст и скрежет, так же заметил, что если заглушить машину, то руль нормально крутиться в обе стороны и для того чтобы повернуть на право мне приходилось глушить машину =(. Машина постоянно нужна, работа без неё стоит.
Так вот собственно вопросы:

1. Возможно ли купить короткий ремень и временно откинуть насос ГУРа и ездить(с учётом того что сломан торсион) без него пока другой ГУР не приедет?
2. При заглушенной машине руль туго, но крутиться. Не посыпался ли вместе с редуктором ещё и нанос ГУРа? Как я почитал на гидролабе что, насос может быть причиной, а не следствием.
3. Если посыпался насос ГУРа, существуют ли на него ремкомплеты?
4. Может у кого-нибудь завалялся рабочий насос ГУРа в Таганроге или Ростове?


Спасибо за внимание!