белый дым

Nordik · 16 Май 2007

Всем привет. В форуме поискал и нашёл свою проблему - белый дым из выхлопной- попадание тосола в масло. Пригнал машину на СТО. Двигалист сказал, что надо менять голову. Хотя я понял по форуму, что вопрос решается заменой прокладки. С дымом проехал всего 20 км. Пробег у машины- 44500 км (отец на ней ездил только летом до дачи и обратно) Машина 1998 года и двиг. 402. ВОПРоС - что имел в виду мастер? просто снятие "головы" или развод на бабки? До капиталки вроде далеко ещё.:comando: ( да, в двигатель "мастер" даже не заглянул)

Alex Raven · 16 Май 2007

Белый дым-это не тосол в масло, а тосол в камеру сгорания.Снять голову,посмотреть нет ли раковин( от хорошего тосола иногда проедает голову) если есть то шлифонуть.Если нет то заменить прокладку и вперёд. Может повести голову если кипел и голову перегрел. Если не кипел то голова должна быть в норме, но посмотри на плоскость, чтоб её не закрутило.

Nordik · 16 Май 2007

Да, в камеру сгорания. Ошибся маленько ))) Двигатель не перегревали, Тосол - Дзержинский.

ДЕД ваня · 16 Май 2007

Отгани на сервес и скажи, мне надо поменять прокладку и претереть головку блока. Как говорится кто платит тот и заказывает музыку. А там вскрытие покажет. Как правило ничего плохого в такой сетуации небывает,может конечно при завадки подклинивать но я неразу невидел проблем после этого. А то что мастер сказал неглядя помоему полный развод.

PAUL · 16 Май 2007

Сними головку блока.
Посмотри внимательно на состояние прокладки, особенно "перегородочку" между каналом охлаждающей жидкости и металлическим уплотнителем камеры сгорания.
Если прокладка цела, щупай голову.

PAUL · 16 Май 2007

А еще после снятия головки блока хорошо бы плоскость прилегания головки померочной линейкой глянуть.

larartu · 16 Май 2007

Мне всегда нравились советы типа

PAUL написал(а):
Сними головку блока.
Посмотри внимательно на состояние прокладки, особенно "перегородочку" между каналом охлаждающей жидкости и металлическим уплотнителем камеры сгорания.
Если прокладка цела, щупай голову

возникает такое ощущение, что все тут мастера-мотористы, которые только тем и занимаются, что каждый день движки разбирают. Если бы человек хоть раз разбирал двигатель, то наверное не задавал бы таких вопросов как в посте, а если он спрашивает, то хочет получить наиболее исчерпывающий ответ, а не совет"снять голову" ведь все таки эта достаточно сложная операция для новичка. Думаю человеку надо искать мастера, а не коновала, который добросовестно продиагностирует двигатель и скажет что нужно делать, а дальше уже решать хозяину.

boroda_ne · 16 Май 2007

респект!

Алёна · 16 Май 2007

Я бы тебе даром отдала головку, поскольку только, что поменяла двигатель, а старый сейчас валяется в гараже (шатун оборвало на трассе, пробил блок), но Мурманск-Екатеринбург.....
А на счет твоей проблемы:
1. Поменяй моториста и прокладку. :friends:

ИгорьГАЗ24 · 16 Май 2007

А все-таки лучше самому снять "голову", дабы чему-нибудь научиться, а затем показать все специалисту и чтобы специалист ткнул пальцем во все неисправности. Я думаю, что когда человек задает вопросы на форуме он в первую очередь сам во всем хочет разобраться. А снять голову не так уж и сложно. Мы все учились чему-нибудь и как-нибудь.

larartu · 16 Май 2007

ИгорьГАЗ24 написал(а):
все-таки лучше самому снять "голову", дабы чему-нибудь научиться

После такой процедуры, стоимость работ у специалиста возрастает. Если все такие спецы, то приезжайте в Мурманск и помогите человеку, а то снять голову-это не гайку отвернуть, а поставить ее еще сложнее, так как главное не перетянуть болты. Пожалуста будте немного ответственны в советах.

Nordik · 17 Май 2007

Машину поставил на СТО, сегодня обещали отдать. Завтра напишу, что было, что сделали и во сколько это обошлось. )))))

Nordik · 17 Май 2007

Алёна написал(а):
..... но Мурманск-Екатеринбург.....
QUOTE]

Был в Екатеринбурге весной 2000 года, хороший город. мне понравилось. Жил рядом с Птичником на 11 км Сибирского тракта. ))))) И товарищь сослуживец в Е-бурге живет (только мы потерялись)

Женатик · 17 Май 2007

larartu написал(а):
После такой процедуры, стоимость работ у специалиста возрастает. Если все такие спецы, то приезжайте в Мурманск и помогите человеку, а то снять голову-это не гайку отвернуть, а поставить ее еще сложнее, так как главное не перетянуть болты. Пожалуста будте немного ответственны в советах.

Ну, зачем уж так сгущать-то? Что там сильно умного в этой процедуре? Да, не перетянуть, и затягивать в два приёма, и последовательность соблюсти, и проверить затяжку через 2-3тыс.км, но что в этом сложного? Или ребром металлической линейки по плоскости поводить трудно? Один раз сделал, всю жизнь знаешь. А даром деньги сервисменам отдавать лучше, что-ли?

larartu · 17 Май 2007

Такие операции хорошо делать с тем, кто в этом разбирается, чтобы подсказал человек , а уж второй раз можно и самому. А то можно больше вреда сделать, чем пользы.

Pavel · 17 Май 2007

Мы все когда то делаем в первый раз. Можно и одному делать, предварительно проштудировав литературу. Просто бывают моменты, например на трассе или в лесу, когда человек открыв капот все видит в первый раз, а потом рвет волосы на голове. Как говорится глаза боятся, а руки делают.

Nordik · 17 Май 2007

Ну что? Посмотрел я голову в разобранном виде (((((( Ощущение, что металл разъело кислотой. По всей поверхности рытвины и углубления. Решил менять всю голову в сборе (была 402 на 92 бензин, а ставят 4021 под 76-ой). Новая голова в сборе 7000 рубле. Плюс сборка-настройка-заливка. Попал на 10 000 р. , не меньше.

Дмитрий Юрьевич · 17 Май 2007

Nordik написал(а):
По всей поверхности рытвины и углубления.

а фрезеровка поверхности головки не поможет? всетаки 500 ры + переборка....
попробуй показать голову специалисту (просто я не знаю как объяснить), если еще допустимо сфрезеровать 0,02 мм и это исправит поверхность, я думаю, лучше занятся ремонтом головы, если все плохо тут уж тогда однозначно попал...

Nordik · 17 Май 2007

Вопрос о шлифовке поднимался, но я отказался. Мотрист просто сказал:"не рекомендую". СТО чисто ГАЗовская.

Дмитрий Юрьевич · 17 Май 2007

конечно мотористу прощще новою голову пребрать... да и чаще всего 402-ю голову не рекомендуют фрезеровать, потому что и так металла мало

а почему остановил свой выбор на 4021- голове?? ИМХО на 92-м бензине машинка поприемистей себя ведет

белый дым

Nordik

Alex Raven

Заблокирован

Nordik

ДЕД ваня

Знаток

PAUL

PAUL

larartu

Постоялец

boroda_ne

Завсегдатай

Алёна

Бывалый

ИгорьГАЗ24

Постоялец

larartu

Постоялец

Nordik

Nordik

Женатик

Бывалый

larartu

Постоялец

Pavel

Завсегдатай

Nordik

Дмитрий Юрьевич

Завсегдатай

Nordik

Дмитрий Юрьевич

Завсегдатай