газовое оборудование за и против

Ничего посоветовать, по 406 не смогу, т.к. в инжекторах не разбираюсь совсем, заинтересовало:

model-101 написал(а):

на машинке 31029 с 402 я на газу езжу 7 лет. без проблем( бензобак вообще снят а вместо него снизу укрепил запаску).

Нажмите для раскрытия...

, а как же зимой заводиться? Стоит какой-то дополнительный резервуар? Извиняюсь, что не в тему...

model-101, как говорится, не парься. ЗМЗ 406 по своим параметрам более подходящ для газа чем 402. Езжу на газе с 2006 года, набегал на нем родимом около 80 000км (до меня предыдущий хозяин) и все ок. Нужен правда октан-корректор для внесения поправки УОЗ, но это не дорого, можно и БКшкой, благо он еще много для чего пригодится.

Периодически слышу про залегания седел, прогорания клапанов, хлопки, порванные банки воздушных фильтров и убитые ДМРВ. Но на своем опыте могу сказать, что хлопки были из-за убитых ВВ-проводов и катушек зажигания. Компрессия 13 во всех цилиндрах. Единственное обоснованное предостережение от специалистов, а не "знакомых мужиков" это стараться не крутить двигатель на оборотах выше 3500 длительное время, т.к. газ не успевая сгорать в камере сгорания, горит на выпуске и перегревает клапана.

Стоит газ на 406, наездили на машинке прилично. Нареканий нет. Главное не душить подачу газа. От этого и все газовые проблемы.

Teh написал(а):

Периодически слышу про залегания седел, прогорания клапанов, хлопки, порванные банки воздушных фильтров и убитые ДМРВ.

Нажмите для раскрытия...

У вас это ещё впереди.

vlr, однакож вы правы...в патп было 50 газелей с 406. гдето на 400-450 тыс км в режиме маршрутного такси машина шла на капиталку и в нашем универе ей делали гбц...(машины из нижнего пришли на газе)

406. на газу отъездил тыс 120 наверно. проблемм никаких.

Teh написал(а):

стараться не крутить двигатель на оборотах выше 3500

Нажмите для раскрытия...

полностью согласен- крутить сильно нельзя, те скорость по трассе не выше 120 км/час, хочется больше- на бензин.

Угол стоит -2, раньше стоял -5, но на ТАЦ ГАЗе (есть у нас там один грамотный товарищ) выставили на -2. Посоветовал такой угол, а не -5.
На газ переходить при +40,+50 градусов на двигателе, ниже не надо. На моем пепелаце вообще может заглохнуть если температура двигла меньше +70.
Стоит Ловато, не впрысковая, обычная.

vlr, если мою придется капиталить на 450 000км пробега, то я не возражаю, пусть будет капиталка ))

OlegRus написал(а):

а как же зимой заводиться? Стоит какой-то дополнительный резервуар? Извиняюсь, что не в тему...

Нажмите для раскрытия...

в багажнике большой шприц наполненный бензином . как врач делаю укол через вехнюю дырочку прямо в карб. ( это при минус) а так у нас зима не очень к примеру сегодня у нас +10

Добавлено через 4 минуты 27 секунд
юга юга. все проблемы ток летом . проблема называется -перегрев

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
недавно поставил резервуар для бензина на 1,5 литра. (бачек для ювелирной пайки тама первая трубка идет под крышку вторая на дно чтоб воздух прогнать. я сделал на оборот возврат под крышку а на насос со дна) ну чтоб запустилася машинка на 402м. фото приложу позже машинка та во временной консервации.

model-101, ну, да Дербент, не обратил внимания. Просто тоже думал о ГБО, но и запаска и баллон, это чересчур...

на инжекторный авто стоит устанавливать 3е или 4е но в виду значительной цены псоледней настоятельно его советовать не буду, но работает оно так же как и инжектор, практически лишена слабых мест предыдущих поколений. по своему опыту (ауди 80 б4, 3е поколение Лонгас) скажу что оно экономичное но есть опастность хлопков. Их можно избегать хорошей хлопушкой, я вводил в её конструкцию мягенькую нажимную пружинку, и прогревом мотора. мои хлопки их за 3 года было гдето 4 раза, были по причине не достаточного прогрева мотра, и несколько зажатого редуктора. Кстати хлопушки чувствительны к их положению. Устанавливать её надо вдумчиво. И место установки миксера, лучше после расходомера чем до.
по поводу охов на счёт износа мотора с газом это полная чуш. газ в отличие от бензина не смывает масляную плёнку, не разжижает масло и не способствует его ускоренному старению. То что крутить выще 3500 не надо это правда, да и экономичности никакой не будет, а это же основная цель установки. Ещё не надо на инжекторныж моторах где насос в баке ездить с полусухим баком, насос надо всёравно охлаждать литров 10 должно плескаться. Отключать насос не советую это колхоз.

Nikolab написал(а):

Отключать насос не советую это колхоз.

Нажмите для раскрытия...

какой колхоз? если летом бензин практически не используется, а зимой только для прогрева.
Смысл гонять бензонасос? фильтра забиваются раньше времени, ресурс насоса уменьшается.
Единственный плюс оставлять насос в работе- возможность быстрого подхвата при переключении на бензин, ну это от стиля езды зависит

Nikolab, не согласен с несколькими пунктами:
1.

Nikolab написал(а):

То что крутить выще 3500 не стоит это и правда, да и экономичности никакой не будет, а это же основная цель установки.

Нажмите для раскрытия...

У меня экономия не меньше 70 рублей со 100км при езде по городу, а это тоже не мало если посчитать за месяц. Масло Кастрол 5W40 меняю раз в год (пробег 15...20 тыс км в год).
2.

Nikolab написал(а):

Отключать насос не советую это колхоз.

Нажмите для раскрытия...

Не вижу ни чего колхозного в сохранении ресурса этого девайса.

Nikolab написал(а):

Ещё не надо на инжекторныж моторах где насос в баке ездить с полусухим баком, насос надо всёравно охлаждать литров 10 должно плескаться. Отключать насос не советую это колхоз.

Нажмите для раскрытия...

а разве насос не отключается после 10 секунд после запуска? тута пацан ставил так что по любому он на бензине пускается если даж стоит положение газ. после 10 сек переход на газ соответственно и отключается бензонасос.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
пардон немного неправильно ответил . ща созванивался с мастером так он ставит схему отключения бензонасоса по желанию клиента. и бензин по любому должен быть. а по умолчанию бензонасос всегда работает. во как

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
можно узнать у кого какие цены в регионах на газ?

model-101 написал(а):

можно узнать у кого какие цены в регионах на газ?

Нажмите для раскрытия...

10 руб. Недавно снизили немного. При заправке выше 10 литров- скидка 5%. Итого имеем 9,50 руб

Nikolab написал(а):

Отключать насос не советую это колхоз.

Нажмите для раскрытия...

Печку же летом отключаешь? Или тоже "колхоз",пусть работает? У меня стоит релюха- включается газ выключается насос. 3 года катаюсь,95000км пробежала и не жалуюсь,при переходе с газа на бензин и обратно никаких провалов не ощущается.


model-101, На Ставрополье газ по 10,40руб./л.

taxivolga78 написал(а):

при переходе с газа на бензин и обратно никаких провалов не ощущается.

Нажмите для раскрытия...

если достаточно долго на газу ехать- давление в рампе падает до нуля. Тапку в пол и переключатель на бензин- будет не очень приятное ощущение, секунды на 2.

Бельдыев написал(а):

будет не очень приятное ощущение, секунды на 2.

Нажмите для раскрытия...

Ну такие ощущения можно по разному организовать.

OlegRus написал(а):

Просто тоже думал о ГБО, но и запаска и баллон, это чересчур...

Нажмите для раскрытия...

С установкой ГБО уже год езжу без запаски - на всякий случай вожу ремкомплект для бескамерных шин!

Добавлено через 12 минут 55 секунд

Бельдыев написал(а):

Угол стоит -2, раньше стоял -5, но на ТАЦ ГАЗе (есть у нас там один грамотный товарищ) выставили на -2. Посоветовал такой угол, а не -5.

Нажмите для раскрытия...

У меня на БК (ДИ8М) есть данные по УОЗ и ПУОЗ, я менял числа а в работе движка вроде ничего не изменилось.Какие числа мне там установить? ГБО тоже Lovato.

Обеими руками за газ, т.к.
1. он дешевле(у нас цена за 1литр газа 11.90 была,сейчас хз)
2. при наличии еще и бака с бензином(увеличивается дальность полета агрегата минимум в 2раза)
3. спасаеш экологию(выхлоп на газу менее токсичен бензиновому)
из минусов
1. уменьшение ресурса деталей "смазывающихся" бензином
2. уменьшение динамики(ощютимо после 130км/ч)
3. возможны проблемы с заводом движка в минусовую температу