-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Замена втулок на сайлентблоки
- Автор темы Владимр
- Дата начала
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
дай сылку мы тоже посмотрим.
Остальные работы если можно сфотографировать для обзора анализа.
Если уж очень хочется в лонжером вставить, надо взять от Чайки корпус сайлентаблока, который болтами крепится к лонжерону, а в него уже пресовать сайлентблок. деталь №35 http://www.pasker.ru/auto_cat/data/gaz/14/038.gif
Последнее редактирование:
По совету тут на форуме при замене резиновых втулок, между втулок вставлял кольцо отрезанное от лишней втулки примерно 1 см. Потом протянул уже на установленной на колеса машине. В результате года 3 уже ходят без видимых изменений.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Я так понял смысл наращивания длины втулок в сумме обеих 10мм, так как при затяжке втулки в рессоре не встречаютсяили косаются а при затяжке их не распирает. отрезанная добавка создаёт давление.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
да, так. только имхо- 10 мм много.
если ставить просто втулки они сходятся в рессоре друг с другом торцами, но особого прижима там нет. а 10мм поставить - их там так разопрёт, что мама не горюй!
если ставить просто втулки они сходятся в рессоре друг с другом торцами, но особого прижима там нет. а 10мм поставить - их там так разопрёт, что мама не горюй!
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
а сколько тогда? по опыту говорят 10мм.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
ну не знаю. милиметров 5 от силы.
я вообще без этого всё собирал всегда.
я вообще без этого всё собирал всегда.
LionTec
Общительный
- Регистрация
- 29 Июл 2011
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Приветствую. Извиняюсь если немного не в тему, но у меня похожий сабжу вопрос, только наоборот.
Работаю я в бедной муниципальной организации, на уставшей 31105 2004 года с пробегом 250 тык. В первый рабочий день в командировке у этой Волги заклинило мост и шестерней пробило картер моста. Организация бедная, новый мост за 41 тыщу никто покупать не будет. Два месяца выбивали запчасти хотя бы б/у, в итоге выбили - дали целую 3110 1999 года, сгнившую вхлам - когда домкратили пороги проседали жутко, порогов там в общем вообще нету. Но мост с рессорами были хорошие - мост без люфта, рессоры 6 листов свежепрокатанные. Решил я в общем мост вместе с рессорами закатывать себе. Но тут меня ждал облом - у 105й сайлент в переднем креплении, у 3110 втулка. С этими сайлентами мучений - тьма, с одной стороны болт закис, проворачивается с сайлинтом, пока не сняли. Хочу втыкать палец и обычные резинки от 3110. Это возможно? Что для этого нужно сделать? Возможно ли вообще? На ресурс особо без разницы - эта Волга от силы еще 50 тысяч проездит и все. Это при лучшем раскладе.
Ну и если нет - как я понял сайленты можно воткнуть в рессоры от 3110?
Заранее спасибо.
Работаю я в бедной муниципальной организации, на уставшей 31105 2004 года с пробегом 250 тык. В первый рабочий день в командировке у этой Волги заклинило мост и шестерней пробило картер моста. Организация бедная, новый мост за 41 тыщу никто покупать не будет. Два месяца выбивали запчасти хотя бы б/у, в итоге выбили - дали целую 3110 1999 года, сгнившую вхлам - когда домкратили пороги проседали жутко, порогов там в общем вообще нету. Но мост с рессорами были хорошие - мост без люфта, рессоры 6 листов свежепрокатанные. Решил я в общем мост вместе с рессорами закатывать себе. Но тут меня ждал облом - у 105й сайлент в переднем креплении, у 3110 втулка. С этими сайлентами мучений - тьма, с одной стороны болт закис, проворачивается с сайлинтом, пока не сняли. Хочу втыкать палец и обычные резинки от 3110. Это возможно? Что для этого нужно сделать? Возможно ли вообще? На ресурс особо без разницы - эта Волга от силы еще 50 тысяч проездит и все. Это при лучшем раскладе.
Ну и если нет - как я понял сайленты можно воткнуть в рессоры от 3110?
Заранее спасибо.
mazay1990
Постоялец
- Регистрация
- 4 Май 2012
- Сообщения
- 466
- Реакции
- 15
- Баллы
- 120
шибко ты уж жалуешся!!! кто то на 1999г. ездиет и ничо "нового" не ждет- ет во 1ых!
во 2ых мост новый стоит 25 т.р., а проше в твоем случае на разборе взять за 5т.р. найти дядьку профессионала по мостам и за 2т.р. кап.рем мосту вхреначить, и будет факт лучше новго в сто раз!!!
в 3их ставь сайленты вперед и не переделывай на втулки, новое это хорошо забытое старое(чайка-31105), ток делай от души, на совесть
LionTec
Общительный
- Регистрация
- 29 Июл 2011
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Еще раз - машина рабочая, организация муниципальная. Свои деньги вбухивать в машину я не собираюсь, ее вообще пора списывать, она почти зомби. Денег на запчасти тоже не дают, а уж тем более с разбора запчасти никак не купить - только по договору. Да и нету у нас волгоразборов.
С наличием запчастей проблем нет - дали целую машину, снимай что хочешь. Мост на ней живой, капиталить его не надо, он больше машины еще проходит.
Старые сайленты - родные 2004 года, проездившие 250 тысяч. Денег на новые сайленты никто не даст. И промучавшись с этим "новым" два дня - нафиг мне нужно это новое. С донора 99 года, который 4 года стоял в траве, гнил - все влет снялось, за один день неторопливой работы. С "новой" же 2004 года, которая толком не стояла даже - фигтотам. Не, я лучше по-старинке в данном случае. Вопрос в том можно или нет.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
LionTec, у вас то проблема с мостом, тогда меняцте только мост, а рессоры не трогайте.
Если всётаки нужны и рессоры, так и их переставте,в чём проблема, не откурцчиваются? замачите болты спец жидкостью для болтов/гаек. Откручивайте сразу от кузова 3110 и переставляйте целиком в сборе. А дальше по мере тестировки исправите.
Если всётаки нужны и рессоры, так и их переставте,в чём проблема, не откурцчиваются? замачите болты спец жидкостью для болтов/гаек. Откручивайте сразу от кузова 3110 и переставляйте целиком в сборе. А дальше по мере тестировки исправите.
LionTec
Общительный
- Регистрация
- 29 Июл 2011
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Все заливал ВДшкой 10 раз, болт прикипел к сайленту и вместе с ним прокручивается, скорее всего пилить буду.
От кузова 3110 все давно откручено - проблемы с 31105, но речь не об этом.
Вопрос как раз о том - встанет ли с 3110 все в сборе, включая втулки и пальцы, или нет?
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
слышал есть хорошая жидкость для болтов и гаек, из серии Локтайт, производства Хенкель...
тут некоторые инструкции по рессорам
http://www.automnl.com/model/gaz_volga/174/
http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-suspension-16.html
надо почитать темы по рессорам, поиском поищи в разделе подвеска...
Последнее редактирование:
LionTec
Общительный
- Регистрация
- 29 Июл 2011
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Уже отпилили)
Да я еще вокруг полазил - вроде не встанет никак без сурьезных переделок, жаль, будем сайленты пихать...
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
почему жаль? сайленты лучше.
LionTec
Общительный
- Регистрация
- 29 Июл 2011
- Сообщения
- 6
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Лучше они только в эксплуатации, а снимать - ад.
Другая Волга, что с втулками, разобралась легко, а тут...
Хотя в принципе сайленты родные, пробег за 200, износа нет на вид. Может оно и к лучшему...
А я воткнул все саленблоки, пока нежалуюсь.
Ненадо там нечего усиливать, там в лонжерон уже вварина втулка, да и преличной толщены, недумаю что её когда нибуть сломает
Я поставил 5 лет назад жёлтые полиуретановые втулки, один недостаток периодически (раз-два в месяц) брызгаю на них силиконовым спреем чтоб не хрустели. На дня буду менять на новые - эксплуатация понравилась. А резинки тоже первое время как машину взял менял почти каждый квартал. Потом достали меня советы "бывалых" и я перешёл на полиуретан....А так, выбор за хозяином
Подниму тему, чтобы не создавать новую.
Имеем 31105, 2008 год...
как я понял, в переднем ухе задней рессоры стоит сайлентблок под болт диаметром на 12...Такие уже в магазе смотрел, куплю, буду менять.
Вопрос теперь по заднему уху. Такой сайлентблок туда не поставить, болт серьги не даст. Но есть старого образца с болтом на 16, может попробовать его поставить? В лонжерон одназначно пихать не буду, его оттуда потом не вытащить, прикипит мертвым будет, на газели менял, знаю как это...
Сейчас стоят желтый полиуретан втулки, до этого стояли белесые полиуретан втулки, желтые намного мягче...
Имеем 31105, 2008 год...
как я понял, в переднем ухе задней рессоры стоит сайлентблок под болт диаметром на 12...Такие уже в магазе смотрел, куплю, буду менять.
Вопрос теперь по заднему уху. Такой сайлентблок туда не поставить, болт серьги не даст. Но есть старого образца с болтом на 16, может попробовать его поставить? В лонжерон одназначно пихать не буду, его оттуда потом не вытащить, прикипит мертвым будет, на газели менял, знаю как это...
Сейчас стоят желтый полиуретан втулки, до этого стояли белесые полиуретан втулки, желтые намного мягче...
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
ну и поставь то что стояло - втулки разрезные. и в рессору и в лонжерон. и как тут советовалось между ними ещё кусок втулки поставить, что бы при сборке распёрло получше.
уже стоят, менял месяц назад...думаю насчет сайлента...зажмется ли он серьгой...