Кому в Волге холодно 2. 406-й двигатель

zhikler, паленый тосол чтоли?(( через большой радиатор циркулирует при этом отлично... почему там не промерзает?

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
да и без шаманств, пришлось проехать 30 км сильно спешил, и на шаманства времени не было, за 30 км она сама собой не отошла, хотя и морда закрыта и несколько раз даже включался вентилятор охлаждения

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
одной рукой держал руль, второй отскребал лобовуху на ходу))))))) жесть конечно))))

keizer написал(а):

при морозах ниже -25 не работает печка, из нее дует полностью холодный воздух, после шаманских махинаций ( дергаю кран печки, жамкаю патрубки причем все, глушу снова завожу) все приходит в норму.... что может быть? тосол не замерзает точно)

Нажмите для раскрытия...

А каой у вас отопитель стоит ??? Если нового образца с местом под кондиционер,то может просто заслонка заедать.Если старого,то скорее что то с циркуляцией.Вход ож должен быть с блока на кран и низ печки.Тогда завоздушивания радиатора печки не будет.
К стати.Если тосол прихватило,то закрытость морды роли не играет.На печку воздух поступает холодный с улицы.Если ещё и вентилятор работает,то радиатор ещё сильнее охлаждается.

дамир63, отопитель старого образца по всей видимости... 2004 г машина, управление печкой 2 ручками) ) все верно с блока через кран печки на нижний патрубок радиатора, с верхнего возле выпускного коллектора и на помпу.... блин вот шланг от блока до крана немного длиньше и дугой идёт... может и пережимает его.... но почему именно в мороз.... может от коллектора горячий тосол стремится против хода помпы вверх на печку?)))) как проверить прихватывает тосол или нет? у меня в канистре около литра есть этой жижи которую осенью залил, дак в ней даже легкого снежка не наблюдается.... блин я уж голову сломал....

keizer написал(а):

блин я уж голову сломал...

Нажмите для раскрытия...

В такой ситуации самый верный ход,снять с верхнего патрубка печки шланг и посмотреть идёт ли тосол с радиатора.У 406 с блока воздух в печку попасть не может,но при травлении прокладки гбц может возникнуть плохая циркуляция,что станет заметно при больших нагрузках,подъёмом температуры.Да и расширитель будет переполнятся.Шланги перегибаться конечно не должны.Я бы на всякий случай проверил бы выход ож у стартера.Там на дне бывает насыпь отложений в блоке.Затем работу крана.

keizer написал(а):

у меня в канистре около литра есть этой жижи которую осенью залил, дак в ней даже легкого снежка не наблюдается

Нажмите для раскрытия...

Это в канистре. Когда наливал в систему она была девственно пустой? нет, там литр - полтора оставалось непоймичего. Может этого и "хватает" для подмораживания тосола.
Если есть сомнения лучше его сменить полностью. Или не трогать машину в жуткие морозы: разорвать не разорвет, а нормально работать будет когда "потеплеет" до -15 хотя бы.

keizer написал(а):

после шаманских махинаций ( дергаю кран печки, жамкаю патрубки причем все, глушу снова завожу) все приходит в норму

Нажмите для раскрытия...

Стал и у себя замечать нечто похожее, но в более легкой форме. Холодный воздух из печки идет довольно долго, уже и в двигателе 50 а в салон задувает холодный. А если меньше 50, то даже не стоит пытаться получить тепло. Просто выключаю вентилятор отопителя и выползаю на улицу (чтоб не дышат на стекла). Полагаю, что виной система охлаждения/подогрева масла: уж очень зауженное сечение на теплообменнике.
Пока ничего делать не буду - холодно.

keizer, Расширительный бачок где стоит,над ВУТом или возле бачка омывателя?

keizer написал(а):

снимал патрубок в - 35 с печки из нее он вытекает свободно...

Нажмите для раскрытия...

А производительность помпы не могла упасть?

Razer, 406 над вутом стоит расширитель, помпа не знаю, может и ей чего не хватает как проверить то?))

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
патрубок сдергивал на выключенном двигателе

keizer написал(а):

патрубок сдергивал на выключенном двигателе

Нажмите для раскрытия...

Так и что там было ?Сразу потёк тосол или сперва воздух ????

дамир63, сразу тосол, но и воздуха не много было... пробка? но почему связь с температурой? ((( при минус 20 уже все нормально от 25 и ниже опять...

keizer написал(а):

минус 20 уже все нормально от 25 и ниже опять...

Нажмите для раскрытия...

Вот тут подкрадывается мысль о разбавленном водой тосоле.

дамир63 написал(а):

Вот тут подкрадывается мысль о разбавленном водой тосоле.

Нажмите для раскрытия...

Ну это проверить то просто,отобрать из расширителя этой жидкости в пластиковую бутылку и в холодильник или на балкон.
А патрубки на печке щупал,какие на ощупь?

Добавлено через 7 минут 19 секунд

keizer написал(а):

помпа не знаю, может и ей чего не хватает как проверить то?))

Нажмите для раскрытия...

Снять трубку подачи и вставить в 5-литровую баклажку и с кем-нибудь на пару завести мотор.Да,кстати уровень то в бачке нормальный?

скорее всего где-то есть не герметичность в системе охлаждения, попробуй оставить авто после поездки с приоткрученной пробкой, у меня троиник на гбо потек, такая же фигня, если пробку не открутил, то в систему воздух поподает, а приоткрутишь. с утра нормально, морозы спадут буду менять.

полковник2 написал(а):

Стал и у себя замечать нечто похожее, но в более легкой форме. Холодный воздух из печки идет довольно долго, уже и в двигателе 50 а в салон задувает холодный.

Нажмите для раскрытия...

Как и у меня. Прочитал http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1498467&postcount=437
на днях поделился этой идеей с товарищем (имеет стоковую 2410, работает на служебной 3110), так он меня обсмеял, сказал, что уже лет 6 назад так сделал и при 40 градусах из печки теплом дует. Тут же и показал на служебной. При запуске температура двигателя была меньше 40 (по показометру), из печки холодно, теплым подуло когда стрелка чуть-чуть приподнялась над нижней риской. Конкретно теплым. Объяснил, что фокус не только в отборе с самой горячей точки, но и при штатном соединении давление на печку меньше, т.к. оно теряется в рубашке, а с термостата идет полным давлением помпы. Доп.помпы не стоит.

105 2006года.сопливила система охлаждения.в 2007 залил герметик радиатора хай гиер.стало всё норм. в 2011 заменил тосол.феликс залил.опять сопливить начало.залил.хайгиер. до сих пор всё ок.из печки жара идёт.в Самаре -25 я в машине без куртки езжу.уверяю. если залить герметик в систему охлаждения печка греть перестанет. это ЗАБЛУЖДЕНИЕ всё прекрасно работает 8 лет.

серге, начал сопливить радиатор охлааждения, залил воды, доехал до магазина, купил радиатор и антифриз, за час поменял и всё ок)

iillyyaa2 написал(а):

купил радиатор и антифриз, за час поменял и всё ок)

Нажмите для раскрытия...

сколько стоит радиатор?

Радиатор системы охлаждения медный 3х-рядный 4700р только вчера купил (в другом магазине были какие то подешевле на 1000р только какие именно мне не сказали а ехать смотреть времени не было.... нужен был срочно). Ставил ночью (потеплело до -15) 4часа ушло было жутко холодно ветер и снег... много новых слов придумал... :gaz_love:

В комплекте к радиатору заглушек не было (то есть две крупные дырки с резьбой в наличии... ПРИ ПОКУПКЕ НЕ ЗАБЫВАЕМ ЗАТЫЧКИ и нормальные хомуты под ключ на 8 )

rvz написал(а):

В комплекте к радиатору заглушек не было (то есть две крупные дырки с резьбой в наличии... ПРИ ПОКУПКЕ НЕ ЗАБЫВАЕМ ЗАТЫЧКИ и нормальные хомуты под ключ на 8 )

Нажмите для раскрытия...

Вот тут не понял ??? Там с резьбой всего три отверстия.1 внизу для слива там либо кран,либо заглушка (продаются с заглушкой) И с меньшей резьбой для аварийного датчика, с большей для датчика вентилятора.Вот там просто дырки,но туда снимаешь и вкручиваешь со старого радиатора или покупаешь новые датчики.Да и хомуты бывают разные.Под ключ на 7 есть качественнее.

дамир63 написал(а):

Вот тут не понял ???

Нажмите для раскрытия...

У меня 31105 2007г Там на радиаторе (пластиковые ванны) датчиков не было.
У меня датчик вентилятора в корпусе с термостатом. (самая большая дырка с резьбой... пришлось в нее муфту от кухонного крана вкручивать предварительно заглушив муфту чепиком )
Не знаю что за аварийный датчик (отверстие с резьбой поменьше) но в родном его тоже не было (спасло что от предыдущего владельца досталась коробка с нужным мусором в которой и нашелся какой то датчик с похожей резьбой).
Ну а заглушка на слив была
Я бы конечно не против вкрутить туда датчики (но опять же только в качестве заглушек) но я даже не знал что там эти отверстия будут (собственно и проблема была в вопросе чем их заткнуть... ночью это весьма проблематично)... хотя менеджеру явно объяснял что в радиаторе подлежащем замене ни каких датчиков нет.

А ключа на 7 у меня не было... он менее распространен чем 8 и соответственно в 7 варианте ребра и проточки послабее.

Всем привет Капитально замучился я уже с печкой в своей волге.. Машину брал прошлой зимой. 3110, 2000 года, 402 мотор. До меня ездил на ней один хозяин. Никаких доработок в авто не производилось. Ездил только летом на дачу, поэтому у него такой проблемы не возникало, т.е. он даже и не знал что печка у него не работает
Вроде бы стандартная ситуация: сел, почитал форум, выяснил что да как и пошёл делать. В общем-то так и сделал. Первое что пошло на замену - радиатор. Установил медный трёхрядный. По мере замены радиатора, за одно поменял кран на шаровой сантехнический, помыл и проклеил все воздуховоды, более менее отрегулировал заслонки, поставил воздушный фильтр, всё собрал и толку ноль.
Затем купил дополнительную электропомпу. Сначала поставил её на отводной (верхний) патрубок. Стало совсем чуть-чуть лучше. Решил поставить наоборот на вводной (нижний) патрубок. После чего заехал на горку, прогазовался с открытой пробкой расширительного бачка. Вроде бы даже чего-то булькнуло. Результат - ещё совсем на маленько стало теплее дуть в салон. От перестановки патрубков верх-низ ничего не меняется.
Следующей заменой стал расширительный бачок. Он у меня был возле бачка омывателя, а я установил на вакуумный усилитель. Так он получился выше всей системы охлаждения. Следом был заменен термостат. Купил на 85 градусов.
В результате в салоне как была уличная температура, так и осталась. Еле еле хватает чтоб лобовое стекло не затянуло. А если ниже -20, то и вообще не помогает. Из воздушных дефлекторов дует ледяной уличный воздух. В остальном всё работает без нареканий. Вентилятор крутит, патрубки на радиаторе отопителя оба горячие... Осталась только одна мысль - поменять ещё раз радиатор. Или может я что-то упустил?