Проблема Падают обороты после отпускания сцепления

dsjay · 9 Мар 2012

Проблема такова:
После прогрева стартую, на первой проезжаю метров двести, отпускаю постепенно сцепление газ держу ровно, и тут при полном отпускании сцепления обороты двигателя падают почти до нуля, выручает только что газ прибавляю по максимуму да так что, подскакивают до 3-4 тысяч если не газовать сильно то двигло глохнет, и так периодически происходит со старта на светофоре.
Машина: 330202, двигатель 406.3, карбюратор.
Подскажите, что делать?

Koduc · 9 Мар 2012

Так постоянно или пропадает через некоторое время после начала движения?

"Отпускаю сцепление" - это в смысле выжимаете педальку или наоборот отпускаете?

raisers · 9 Мар 2012

Да что то мне кажется сцепление тут обсолютно е при делах

Koduc · 9 Мар 2012

НУ почему же - если при нажатой педали сцепления падают обороты - то это выжимной накрылся. Потому и уточняю, что непонятно про "отпускание" сцепления.

александр76яр · 9 Мар 2012

Автор темы не забывай,что при прогреве двигателя масло в коробке тоже ганяется,а мост стоит не подвижно.Наверное в твой афто не заморачивались с выбором масла и лили какой нибудь тад 17 или негрол

Добавлено через 5 минут 54 секунды
извеняюсь,невнимательно прочитал тему

dsjay · 9 Мар 2012

Koduc написал(а):
Так постоянно или пропадает через некоторое время после начала движения?

"Отпускаю сцепление" - это в смысле выжимаете педальку или наоборот отпускаете?

1. Пропадает если кататься без длительных остановок около 30 минут, правда обороты все же немного падают, но уже не до нуля, как-то не так стремно уже.
2. Отпускаю сцепление - это в смысле снимаю ногу с педали. Кагбе постепенно, блин да там хоть постепенно да хоть резко они все равно падают.
3. На счет масла то там Esso 10w40 полусинтетика. Хотя я не очень понимаю как оно влияет на проблему в полном смысле?

Maximko · 9 Мар 2012

dsjay, речь идет о масле в коробке, а не в двигателе.

dsjay написал(а):
На счет масла то там Esso 10w40 полусинтетика

В коробке? :crazy:

dsjay написал(а):
Хотя я не очень понимаю как оно влияет на проблему в полном смысле?

если масло в коробке минералка да еще и с высокой вязкостью, то двигателю тяжело прокручивать первичный вал коробки, т.к. такое масло на холоде сильно густеет.

Royal257 · 9 Мар 2012

Maximko написал(а):
если масло в коробке минералка да еще и с высокой вязкостью, то двигателю тяжело прокручивать первичный вал коробки, т.к. такое масло на холоде сильно густеет.

Согласен, отсюда и результат

dsjay написал(а):
Пропадает если кататься без длительных остановок около 30 минут,

dsjay · 9 Мар 2012

я так понял надо масло в коробке менять?
если честно какое масло в коробку залито не знаю, машину недавно купил, спрошу позже у старого хозяина.
есть еще предложения?

Royal257 · 9 Мар 2012

Судя по описанию основная проблема в КПП, усиливать проблему может еще настройка карбюратора по качеству смеси.

dsjay · 9 Мар 2012

кстати, на счет качества смеси, есть подозрения как раз именно на это, так как бывает пердит по дороге довольно сильно, при открытой заслонке. хотя еще хз.

Serж · 9 Мар 2012

dsjay написал(а):
кстати, на счет качества смеси, есть подозрения как раз именно на это, так как бывает пердит по дороге довольно сильно, при открытой заслонке. хотя еще хз.

Как пердит? В глушак выстреливает после высоких оборотов?

dsjay · 9 Мар 2012

Serж написал(а):
Как пердит? В глушак выстреливает после высоких оборотов?

ага, дает один хлопок, и потом может еще раз дать такой же через минут двадцать. может тут регулировка карба нужна?

Royal257 · 9 Мар 2012

Качество смеси самому настроить не сложно, самая лучшая работа двигателя на оптимальной смеси, вот и надо поймать эту лучшую работу.
На карбюраторе два винта: один количества (упор заслонки), второй качества (обычно закрыт пластиковой крышкой с возможностью небольшой регулировки)
Винтом количества снижаем обороты, винтом качества добиваемся самой лучшей работы, т.е. самых больших оборотов. Дальше опять снижаем количеством обороты и подбираем качество вторым винтом и т.д.
Состав смеси лучше держать чуть обагащенным, т.е. ловить повышение оборотов в районе более вывернутого винта (при дальнейшем выворачивании обороты падают).

dsjay · 9 Мар 2012

За руководство большое спасибо, завтра попробую.
Интересно а эта хрень прекратится с паданием оборотов до нуля, если грамотно настроить карб?

Royal257 · 9 Мар 2012

Если масло густое, то полностью не вылечит, но улучшить ситуацию может, надо только что бы и карбюратор был исправным, а именно система холостого хода со всей ее обвязкой вакуумным клапаном.

Проблема Падают обороты после отпускания сцепления

dsjay

Koduc

Постоялец

raisers

Общительный

Koduc

Постоялец

александр76яр

Заблокирован

dsjay

Maximko

Постоялец

Royal257

Мудрейший

dsjay

Royal257

Мудрейший

dsjay

Serж

Постоялец

dsjay

Royal257

Мудрейший

dsjay

Royal257

Мудрейший