Помогите!!

masta_jay · 22 Мар 2008

406i с первого раза завожу, заводится и тут же глохнет.почему?
со второго раза заводится.
Ещё когда прогреется движёк жмёшь педаль газа а обороты как бы скачут. В чём проблема?
И ещё ставлю новый аккум, раз 10-20 заведусь и всё. Пришёл ему конец.

Менял свечи, катушки, провода, даже по случаю генератор новый поставил. Стартер выдаёт нормально. Проверял.

Грешу на форсунки, и мож мозги перепрошить. А может дело в утечке?
Кто что думает на этот счёт?

ivons · 22 Мар 2008

masta_jay написал(а):
Стартер выдаёт нормально.

- скорее генератор?

masta_jay написал(а):
раз 10-20 заведусь и всё

- я думаю норм, хотя зависит от соотношения времени работы стартера и двигателя)
по остальному спецы попозже подскажут))

Сергей3s · 23 Мар 2008

Проверь работу клапана на топливной рампе он иногда так дурит.

Antoxa89 · 23 Мар 2008

masta_jay написал(а):
406i с первого раза завожу, заводится и тут же глохнет.почему?
со второго раза заводится.
Ещё когда прогреется движёк жмёшь педаль газа а обороты как бы скачут. В чём проблема?
И ещё ставлю новый аккум, раз 10-20 заведусь и всё. Пришёл ему конец.

Менял свечи, катушки, провода, даже по случаю генератор новый поставил. Стартер выдаёт нормально. Проверял.

Грешу на форсунки, и мож мозги перепрошить. А может дело в утечке?
Кто что думает на этот счёт?

Нет случаем такого, когда газульку жмешь на ХХ. Обороты сначала падают ненамного потом уже возрастают???

Вольга · 23 Мар 2008

ИМХО, датчик ТОЖ.

Vestor · 23 Мар 2008

проверяй давление в топливной магистрали...

masta_jay написал(а):
И ещё ставлю новый аккум, раз 10-20 заведусь и всё. Пришёл ему конец.

это как? ....стоишь на месте и просто завёл-загушил-завёл-заглушил.....так?....или после работы двигателя и поездок?....генератор проверяй обычным вольтметром....при нормальной зарядке на клеммах акумулятора должно быть 13.6-14.2 вольта....столько же должно быть и при всех включеных потребителях...печка, обогрев тсекла, весь свет, музыка...
в форсунки пока не лезь....они резко не умирают...

masta_jay · 24 Мар 2008

Antoxa89 написал(а):
Нет случаем такого, когда газульку жмешь на ХХ. Обороты сначала падают ненамного потом уже возрастают???

есть!!!

Короче говоря замерил: (магнитолу, сигналку, усилитель отключал)
при незаведённой машине на акб 11,8- 11,9
Заводишь, а поднимается всего до 12,8, при нагрузке свет печка 12,7.
по датчику который на панеле задач вообще 12,00 показывает.

Генератор новый!!

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Vestor написал(а):
проверяй давление в топливной магистрали...
это как? ....стоишь на месте и просто завёл-загушил-завёл-заглушил.....так?....или после работы двигателя и поездок?....генератор проверяй обычным вольтметром....при нормальной зарядке на клеммах акумулятора должно быть 13.6-14.2 вольта....столько же должно быть и при всех включеных потребителях...печка, обогрев тсекла, весь свет, музыка...
в форсунки пока не лезь....они резко не умирают...

поезжу денёк и всё, акб умер

смена генератора не помогает

Algrib · 24 Мар 2008

masta_jay написал(а):
Цитата:

Сообщение от Antoxa89

Нет случаем такого, когда газульку жмешь на ХХ. Обороты сначала падают ненамного потом уже возрастают???

есть!!!

Короче говоря замерил: (магнитолу, сигналку, усилитель отключал)
при незаведённой машине на акб 11,8- 11,9
Заводишь, а поднимается всего до 12,8, при нагрузке свет печка 12,7.
по датчику который на панеле задач вообще 12,00 показывает.

Генератор новый!!

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Цитата:

Сообщение от Vestor

проверяй давление в топливной магистрали...
это как? ....стоишь на месте и просто завёл-загушил-завёл-заглушил.....так?....или после работы двигателя и поездок?....генератор проверяй обычным вольтметром....при нормальной зарядке на клеммах акумулятора должно быть 13.6-14.2 вольта....столько же должно быть и при всех включеных потребителях...печка, обогрев тсекла, весь свет, музыка...
в форсунки пока не лезь....они резко не умирают...

поезжу денёк и всё, акб умер

смена генератора не помогает

все намного проще: у нас на волгах с 406 мотором есть глюк зарядка не более 13 вольт. вопрос решается установкой выносного реле зарядки. Информация по нем есть здесь _http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html Главное там маркировка после черточки -03 или 02 они чуть чуть отличаются лучше снять генератора шоколадку и купить это реле с точьно таким же щеточным узлом (другой не подходит. У меня парочка валяются 03, а на самом деле у меня должно стоять 02. Менял в свое время генератор, ставил на 110а, не помогло, а при установке данного девайса - 14,3 - 14-6в. стабильно, при включении всех потребителей 13,8

m010103 · 24 Мар 2008

нет зарядки, очень похоже на диодный мост...
как вариант, ремень проскальзывает...

Algrib · 24 Мар 2008

m010103 написал(а):
нет зарядки, очень похоже на диодный мост...
как вариант, ремень проскальзывает...

Зарядка есть, но маленькая. Когда заводишь двигатель на холодную, то зарядка в районе 13,7, при дальнейшем прогреве двигателя, все меньше и меньше, связанно это с нагревом так называемой "шоколадой" или со снятием контрольнлго напряжения в районе акамулятора. Лечится выносным реле зарядки. Я и трое моих знакомых прошли этот этап.

masta_jay · 24 Мар 2008

Algrib написал(а):
все намного проще: у нас на волгах с 406 мотором есть глюк зарядка не более 13 вольт. вопрос решается установкой выносного реле зарядки. Информация по нем есть здесь _http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html Главное там маркировка после черточки -03 или 02 они чуть чуть отличаются лучше снять генератора шоколадку и купить это реле с точьно таким же щеточным узлом (другой не подходит. У меня парочка валяются 03, а на самом деле у меня должно стоять 02. Менял в свое время генератор, ставил на 110а, не помогло, а при установке данного девайса - 14,3 - 14-6в. стабильно, при включении всех потребителей 13,8

Ну должно же без этого регулировочного узла ручного работать!!!

Добавлено через 48 секунд

m010103 написал(а):
нет зарядки, очень похоже на диодный мост...
как вариант, ремень проскальзывает...

Ремень не проскальзывает

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

Algrib написал(а):
Зарядка есть, но маленькая. Когда заводишь двигатель на холодную, то зарядка в районе 13,7, при дальнейшем прогреве двигателя, все меньше и меньше, связанно это с нагревом так называемой "шоколадой" или со снятием контрольнлго напряжения в районе акамулятора. Лечится выносным реле зарядки. Я и трое моих знакомых прошли этот этап.

Двигатель на холодную заводишь, зарядка не выше 12,8

Algrib · 24 Мар 2008

masta_jay написал(а):
Ну должно же без этого регулировочного узла ручного работать!!!

Может, но аккамулятор вы заряжать будете частенько, а если ваша езда в основном по городу, то вот вы его заряжаете раз в день. Я прошел через это. зарядка в норме, а если его и подсажу, то ставлю регулятор в положение зима и зарядка почти 15 вольт, опасно, но быстро подзарядить аккамулятор тоже хорошо. Цена этого девайса 200р. Советую, ставьте и забудете проблемы с зарядкой, а когда поставите, не забудьте мне спасибо сказать или стакан пива налить

masta_jay · 24 Мар 2008

Algrib написал(а):
Может, но аккамулятор вы заряжать будете частенько, а если ваша езда в основном по городу, то вот вы его заряжаете раз в день. Я прошел через это. зарядка в норме, а если его и подсажу, то ставлю регулятор в положение зима и зарядка почти 15 вольт, опасно, но быстро подзарядить аккамулятор тоже хорошо. Цена этого девайса 200р. Советую, ставьте и забудете проблемы с зарядкой, а когда поставите, не забудьте мне спасибо сказать или стакан пива налить

Да читал я про девайс этот, просто я сейчас на Севере живу, далеко от своего города. Я его искал ещё месяц назад. Непродают тут такого. Так вот и приходится искать первопричину!!! А ТАК ДАВНО БЫ УЖЕ КУПИЛ!!!

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

m010103 написал(а):
нет зарядки, очень похоже на диодный мост...
как вариант, ремень проскальзывает...

Мне электрик тоже что-то по диодный мост заикался.

Algrib · 24 Мар 2008

Можно по почте переслать. Давайте свои координаты и желательно фотографию шоколодки, с обратной стороны, там провод который уходит в генератор с разных сторон, вот и нужно знать где он, чтоб правильный номер выбрать

masta_jay · 24 Мар 2008

Algrib написал(а):
Можно по почте переслать. Давайте свои координаты и желательно фотографию шоколодки, с обратной стороны, там провод который уходит в генератор с разных сторон, вот и нужно знать где он, чтоб правильный номер выбрать

Хорошо.Буду очень признателен. Сегодня сфоткаю, а так вроде 3771 что-ли маркировка у него. Точно посмотрю. отпишусь.

Algrib · 24 Мар 2008

Посмотрите маркировку генератора на сайте есть маркировки генераторов и каталожные номера регуляторов, сравните

masta_jay · 24 Мар 2008

А может пока ещё где-нить полазить можно, посмотреть что-нить поменять. А то машина каждый день нужна.
А пока дойдёт.....

Algrib · 24 Мар 2008

Где-то писали что напряжение можно снимать с другого места, т.е на генератор будет подаваться сигнал с настоящим напряжением в сети. Ща пороюсь....
блин не нашел. Может кто еще подскажет

m010103 · 24 Мар 2008

Algrib написал(а):
Зарядка есть, но маленькая. Когда заводишь двигатель на холодную, то зарядка в районе 13,7, при дальнейшем прогреве двигателя, все меньше и меньше

неуж-то ГАЗ 10 лет не правит этот глюк?
у знакомого 31105 406 пробег 60000 км за пол года, с зарядом проблем нет.

Algrib · 24 Мар 2008

у меня 31105 2004 года глюк был, у знакомого 3110 2000г двигатель 406 - все отлично, у еще одного знакомого - 105 2005 г. - как у меня, поищите в любом поисковике, слабую зарядку на волге - очнь много людей пытающихся решить эту проблему

Вот нашел _http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=307, но когда я так начал делать спалил генератор, так что аккуратней

Помогите!!

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай