Эту переделку я начал с того, что заменил родной диафрагменный бензонасос на электрический б/у от иномарки (не помню какой), т. к. родной насос больше года не служил. В последнем порвалась диафрагма и бензин стал поступать в масло. Для замены бензонасоса пришлось проложить "обратку" и поставить реле (включает насос при включении зажигания). В то время у меня еще стоял карб. К-22Г для соединения бензопроводов я использовал тройник. Обратку сделал из трубки от холодильника (наружный диаметр 6 мм). Через некоторое время карб. "умер" и встал вопрос о его замене, новый стоил слишком дорого, да и была идея сделать впрыск. В это время продавали по объявлению в газете систему механического впрыска от "мерса" по разумной цене. Ее я и купил "все в комплекте". Для установки системы впрыска пришлось основательно переделать впускной коллектор от ГАЗ-52 (его удобней переделывать, чем родной ГАЗ-51). В первую очередь удалил перемычку под карбом и сделал переходную пластину под корпус дросселя. В самом коллекторе по ценру плиты крепления карба проточил отверстие диаметром 65 мм (по диаметру дросселя). Для крепления форсунок пришлось заказывать в токарной мастерской стальные стаканы (чертеж не сохранился) в коллекторе пришлось сверлить отверстия, так чтобы факел распыла форсунки был направлен на тарелку впускного клапана. Стаканы приваривал электросваркой (электрод обматывал медной проволокой иначе к чугуну не приварится), пытался сначала применить эпоксидный клей (холодная сварка), но это ненадежно. Из-за размещения форсунок снизу коллектора потребовалось удлиннять трубки форсунок (я их сделал из медной трубки наружним диаметром 4, а внутренним 2 мм, припаяв к их конца наконечники от штатных трубок), но можно сделать проще, вставить в середину распиленной пополам штатной трубки медную на резъбовых муфтах М4 и пропаять (сейчас жалею, что не сделал так). :gaz_love: Также на двигателе закрепил датчики системы впрыска: лямбда-зонд, датчик температуры тосола, датчик температуры поступающего воздуха. Электронный блок управления разместил снизу, под бардачком, закрепил жестяным хомутом, там же поставил и реле защиты (сбоку бардачка), жгут проводов от "мерса" пришлось перепаять под новую компоновку.
Добавлено через 47 минут 12 секунд
Уважаемые посетители у меня вопрос: ставил ли кто-нибуть на ГАЗ-51/52 пятиступенчатую КПП, если ставил, то какую? С какими переделками?