Надо повернуть в положение, как можно ближе к тому, как они стоят на авто. Стопорятся они не только при резком ускорении катушки. Там, внутри есть шарик в пластмассовой "корзинке". При небольшом отклонении от вертикали стопорит катушку. Сделано для того, чтоб стопорить катушку при перевороте, не дожидаясь, когда натянется сам ремень.
А разобрать можно всё. там по бокам есть пластмассовые стяжки-стопоры. Обычно белого цвета.Если поковыривать шилом с тонкой стороны этой стяжки, а с другой пробовать вытаскивать её отвёртккой за круглую белую шляпку, то, если повезёт, можно вытянуть не сломав стопор . И вытянуть-то надо всего миллиметров 5. Тогда снимутся боковые крышки и увидишь храповичок и этот шарик в "корзинке". Некоторые этот шарик выкидывают, инерционный механизм будет работать как и работал, а вот страховки при перевёртыше не будет.