• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Установка ГБО 4 поколения

akdi

Постоялец
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
213
Реакции
83
Баллы
130
Долго думал и остановилса на комплекте
stag 300 plus
valtek 3 om
gurtner lux
 

Вложения

  • 100_5750.JPG
    100_5750.JPG
    120.3 KB · Просмотры: 256
  • 100_5756.JPG
    100_5756.JPG
    101.8 KB · Просмотры: 264
  • 23042011350.jpg
    23042011350.jpg
    83.5 KB · Просмотры: 239
  • 23042011353.jpg
    23042011353.jpg
    74.3 KB · Просмотры: 240
  • 23042011352.jpg
    23042011352.jpg
    74.4 KB · Просмотры: 238

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
чавой то 161, пишу с планшета, не могу прямо быстро цитировать. Поэтому пост 11.
А какое поколение последнее для метана? Пытаюсь изучить системы гбо, в частности метановые.
Можно скахать , про гбо я ничего не знаю, ранее не интересовался .
 

GRooVE

Завсегдатай
Регистрация
6 Дек 2006
Сообщения
1,360
Реакции
424
Баллы
275

GRooVE

Завсегдатай
Регистрация
6 Дек 2006
Сообщения
1,360
Реакции
424
Баллы
275
Чего тему? ГБО они все здесь. если про врезки в контур ХХ то я не сторонник такого извращения.
Имелась ввиду установка вкруток сюда:
5c7bcf0b0d9e.jpg


Необходимость вызвана тем, что на ЗМЗ-406 Е-0 канал ХХ сделан отдельно, т.е. воздух в ДВС на ХХ поступает не через дроссель, а по своему каналу, в который и врезаются вкрутки для нормализации работы двигателя на ХХ, исключения провалов и т.д. и т.п.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
3-е поколение это моновпрыск, тоесть стоит одна форсунка на все четыре цилиндра.(так тоже для развития)
Имелась ввиду норма Евро-3, а не ГБО 3-го поколения.

Я не знаю чего тама раздваивается у Вас
Также на фото видно, что при приближении к ГБЦ рукава впускного коллектора раздаваиваются:
fe6583df8956.jpg


Так как на форуме нет ни одного отзыва о том, как работает ДВС с врезками перед раздвоением, а есть положительный отзыв о врезках в канал ХХ, встает вопрос: стОит ли выделываться или и так все будет нормально?
 
Последнее редактирование:

GRooVE

Завсегдатай
Регистрация
6 Дек 2006
Сообщения
1,360
Реакции
424
Баллы
275
Re: ГБО 4.

В общем, ввиду отсутствия желающих что-то написать, выложу то, что нашел.

Для того, чтобы не резать головки, не делать длинные штуцеры переделывается система ХХ на ЗМЗ-406 Е-0/2. Вот, что нашел на просторах необъятной:

cdde2342f47f.jpg

ac2a72e61fcc.jpg

223c7fecdb39.jpg

3628b86fbbf7.jpg

1b3527939d40.jpg

545b80b59984.jpg

c621f0bedf26.jpg

ea526a6010a3.jpg

151064638713.jpg

3f86e49ce9df.jpg

dce2dd3c3775.jpg

8050bda6b260.jpg


Фото взяты отсюда и отсюда.
 

KillFlash

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2009
Сообщения
1,867
Реакции
486
Баллы
294
Re: ГБО 4.

Почему система хх не может оставаться как есть при работе на газу?
Потому что при исправном (герметичном) дросселе и мантаже газовых ввертышей, как показано выше, на холостых оборотах нет движения воздуха в рессивере и впускном коллекторе, из за этого на газе отсутвствует стабильный холостой ход.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Re: ГБО 4.

KillFlash, а как такая переделка подсоса хх отражается на работе с бензином? Если допустим не имея газ, целый день ездить на бензине, какой хх будет?
 

potapov

Освоился
Регистрация
19 Фев 2013
Сообщения
31
Реакции
17
Баллы
49
Re: ГБО 4.

вот так как на фото и мне газовщики переделали.на холостом перестала глохнуть,до этого при стандартном подключении х/х при резком сбрасывании педали газа двигатель глохнул.но есть проблема при оборотах примерно 1500-1800 авто дергается.газовщики настраивали по всякому не помогает.может кто знает в чем причина? двигатель 406 ГБО 4-е поколение. на бензине все окей.
 

makc3383

Общительный
Регистрация
7 Апр 2011
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Re: ГБО 4.

я уже три года езжу на гбо 4 поколения, проехал 80 000 км, двигатель 406, машина газ-31105. Скажу проблемы были, а именно:
1. Периодически нужно подтягивать хомуты, резина садится и через щели падает давление.
2. Фильтр большой менял один раз, а маленькие на редукторе раз пять, их можно продувать, но не безконечно. Чистота газа сильно страдает. Пришел к выводу, нужно делать там парный фильтр, увеличить площадь фильтрации в два раза. Т.к. пыль собирается внизу и забивает фильтр.
3. Свечи - не маловажная деталь! От нее зависит эффективность возгорания трудновозгораемой газовой смеси. Три раза в год комплект менялся.
Во всем остальном все замечательно.

Хочу поделиться достижениями:
Обычно езда ограничивается 3000 оборотами, а при увеличении до 3,5 тыс повышается сильно расход газа, после 3,5 тыс. падает резко мощность и начинает фыркать двигатель. При таких оборотах газовая смесь не успевает прогорать. Данную проблему решил - заменил свечи на свечи-пушки. Стоят они не дешево - комплект 1900 рублей с доставкой почтой, но появились деньги и я решился и не прогадал. Теперь при 3,5 тыс оборотах мощность появляется и машина тянет до 4,5 тыс. оборот. Меня это очень удивило, появилось хорошее преимущество при обгоне. Двигатель стал работать реще, плавность исчезла. Ощущение как на бензине. Проехал 5 000 км, пока все нормально.
 

GRooVE

Завсегдатай
Регистрация
6 Дек 2006
Сообщения
1,360
Реакции
424
Баллы
275
Re: ГБО 4.

1. Периодически нужно подтягивать хомуты, резина садится и через щели падает давление.
Предвидел это и использовал пружинные хомуты, особенно на форсунках и газовых вкрутках.
 

GRooVE

Завсегдатай
Регистрация
6 Дек 2006
Сообщения
1,360
Реакции
424
Баллы
275
Re: ГБО 4.

Итак, свершилось. Вчера оборудование было настроено и протестировано. Что могу сказать... Прёт просто жуть. Даже лучше, чем на бензине. :) Переключение обратно на бензин при ускорении сделал на 4000 оборотах. Переход на газ совершенно не заметен, как и обратно. Запаха газа тоже нет, в отличии от ГБО 2-го поколения.
 
Последнее редактирование:

Konstruktor

Постоялец
Регистрация
5 Июл 2012
Сообщения
611
Реакции
114
Баллы
175
Re: ГБО 4.

Переключение обратно на бензин при ускорении сделал на 4000 оборотах.
Помоему смысла в этом нет. Ну докрутится двиг с 4х до 5 чуть быстрее (дальше особого смысла крутить не вижу). После переключения передачи опять на газу едешь, еще и глюк какой нибудь возникнуть может при переходах газ-бензин-газ. ПУОЗ настроен на газ (более раннее зажигание)-может возникнуть детонация (желательно бенз 95й лить), ЭСУД тоже должна перестроиться немного. Если динамика нужна, то лучше и проще просто включить бензин-когда это необходимо, хотя по опыту опять же смысла особого в этом нет-выигрыш не большой.
 
Последнее редактирование:
Сверху