• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Двигатель проваливается и не набирает выше 2000 оборотов, рывки.

AndyPandy

Освоился
Регистрация
13 Ноя 2017
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Привет, друзья! ЗМЗ 402. Я уже не знаю, на что и думать. Проблема в следующем: рывки двигателя, провал при разгоне, движении в гору. Такое ощущение, что машину кто-то за хвост схватил и не даёт ехать. Возникает проблема при движении на 3 передаче и выше, при том обороты набирает до 2000 и дальше отсечка и набирать перестает, при том машина или хочет заглохнуть, душится и едет рывками аки родео. Также душить начинает несильно на 1500-1800 оборотах.
Самое интересное, проблема проявляется периодически, в частности, когда прогреется и поездишь, иногда не проявляется. При вытягивании подсоса проблема не уходит.

Что было сделано: Поменян трамблёр, катушка, ВВ провода, бензонасос, фильтры. Карбюратор новый, пробег тысяч 5 км, но ехал долго по трассе, распылитель ускорительного насоса бьет хорошей струёй. Искра на свечах есть. Компрессия в норме, 92й бензин.
 
Последнее редактирование:

mishawre

Освоился
Регистрация
27 Апр 2018
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
27
Приветствую, первый день на данном сайте. Прошу помощи. Приобрел газ 3110 с 402м мотором.
Проблема в следующем: в любой момент пропадает тяга, те на горячую на холодную на хх в движении происходит все внезапно и неожиданно. Могу кататься пол дня все нормально и тут тебе раз. Глохнет.после того как заглохла можно завести какое то время без нажатия педали газа . На хх работает, чуть газа дал и глохнет, а позже и вовсе не схватывает. День машина постоит нетронутой, и заводится как часы, далее в лббой момент опять такая же песня. Теперь о попытках решения проблемы: поставил новый фильтр заборника, топливный, воздушный фильтр, почистил сеточку в карбюраторе, жиклеры чистые, установлен новый бензонасос пекар, отрегулировано зажигание, новые свечи денсо. Подскажите, может кто сталкивался, пытался описать подробно. Помогите!!!
 

dantist72

Общительный
Регистрация
24 Апр 2015
Сообщения
71
Реакции
9
Баллы
64
А ты проверь коромысла -на них бывает износ в виде пятачка от клапана и тогда хрен нормально отрегулируешь зазор хоть тресни,шуп то плоский, а в центре коромысла выработка- вот и гуляет ,особенно если зазор в натяг-будет зажат,если слабже-прокатит,только стук будет.На холодную тянет,на горячую не едет-клапана зажаты.у меня решилось заменой оси коромысел на новую,машинку не узнать .
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Приветствую, первый день на данном сайте. Прошу помощи. Приобрел газ 3110 с 402м мотором.
Проблема в следующем: в любой момент пропадает тяга, те на горячую на холодную на хх в движении происходит все внезапно и неожиданно. Могу кататься пол дня все нормально и тут тебе раз. Глохнет.после того как заглохла можно завести какое то время без нажатия педали газа . На хх работает, чуть газа дал и глохнет, а позже и вовсе не схватывает. День машина постоит нетронутой, и заводится как часы, далее в лббой момент опять такая же песня. Теперь о попытках решения проблемы: поставил новый фильтр заборника, топливный, воздушный фильтр, почистил сеточку в карбюраторе, жиклеры чистые, установлен новый бензонасос пекар, отрегулировано зажигание, новые свечи денсо. Подскажите, может кто сталкивался, пытался описать подробно. Помогите!!!

Привет! Внезапное пропадание тяги, как правило, происходит из-за нарушения подачи искры. Для проверки системы зажигания: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, на коммутаторе перемыкать клеммы "+" и "Д". При этом должна быть сильная искра бело-голубого цвета с характерным щелчком. Если искра сине-красного цвета - замена коммутатора (неисправна цепь ограничения тока). Если искра нормального цвета, увеличить зазор до 20-25-30мм. Может оказаться, что при увеличении зазора до 20мм, искра начнёт проскакивать по корпусу КЗ, или пропадёт, но будут слышны щелчки внутри КЗ. При этих признаках КЗ менять. Если нет искры, отсоединить провод от клеммы «КЗ» коммутатора и включить между проводом и клеммой лампочку. При перемыкании клемм «+» и «Д», лампочка должна мигать. Если лампа не мигает, не горит вообще или горит постоянно – замена коммутатора.
Возможен, также, вариант с обрывом в цепях низкого напряжения системы зажигания (СЗ). Для проверки: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, рукой или пинцетом шевелением проверить КАЖДЫЙ провод, подключённый к приборам СЗ. Особое внимание обратить на провода в тр-ре! Довольно часто обрываются выводы от катушки датчика (каждый проводок осторожно пошевелить, лучше пинцетом), также нередко обрывается провод от вывода катушки датчика до вывода тр-ра. При шевелении ПОВРЕЖДЁННОГО провода, будет проскакивать искра. Если обрыв выводов катушки, ремонтируется пайкой или заменой всей катушки (крепится тремя винтами М3). Удачи.
 
Сверху