Хочу поделиться опытом, как менял во дворе рулевые наконечники... пошерстил форумы, купил съёмник, что на фото1, для того, что бы выбивать их из посадочного места взял головку на 32 (обязательно 12 гранную), подбирал по размеру новых шарнирова прям в магазине. Желательно подобрать ещё по диаметру как запресовывать их, я пресовал так же головкой на 32, но она немного мяла тягу... т.к. попадала на верхний буртик. Возможно головка на 34 будет идеально. главное брать 12 гранную. Длинны её так же хватает.
Итак, снимаем колесо, выкручиваем руль (для удобства), снимаем шплинты, срезаем старые резинки, вставляем съёмник, ударов 10 не сильных и тяга сваливается. Съёмник длинный и свободно сбивается и второй шарнир, без всяких ям и т.д.
В итоге получаем тягу с 2 шарнирами в руках. Снимаем нижние шплинты (они мешают), пшикаем вд-шкой, вставляем в головку, берём кувалдочку ----- ВНИМАНИЕ ВАМ НУЖНА КУВАЛДА КИЛО НА 4 ----- 2-4 не сильных удара, прямо сидя, придерживая тягу и шарнир выбит.
Без кувалды замучаетесь стукать.
Выбиваем второй, протираем, пшикаем вдшкой на тягу, что бы не по сухой шло, ставим тягу на ту же головку, вставляем шарнир, 2-4 средних удара и шарнир на месте. Одеваем резиночку (смазываем), и ставим на машину.
Думаю удлинённая головка на 34 с 12 гранями будет идеальна.
Сия процедура заняла у меня минут 30.
чуть не убился!! колеса в разные стороны((( то что наконечник менять ясно,то что развал-схождение делать тоже ясно,но вот как палец который выскочил выбить?? его то в сборе выбить не просто а так??
адекватное руление до последнего момента...а потом.... просто тяга на землю...на дороге...
