• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Срочная проблема Заглох 406. насовсем....

Alex45

Общительный
Регистрация
19 Окт 2009
Сообщения
11
Реакции
1
Баллы
64
Доброго всем времени суток.
31029, 1996г. ЗМЗ-406 инжектор, ЭСУД – БУМ-Р4 (знаю что раритет, будут деньги - поменяю на МИКАС).
Развитие проблемы:
1. На холодном двигателе упали обороты ХХ.
2. Периодически двигатель начал глохнуть при «подкате» к перекрёсткам. После чего в трех случаях смогли завести только методом «прикуривания», причём АКБ стоит на 75АЧ и никогда нареканий не вызывала.
3. На горячую (Т 60-80 град) двигатель перестал заводиться, но опять же не постоянно, а периодически. На холодную двигатель заводился нормально до -35.
4. В последний раз машина завелась на холодную как часики, но пока обметали снег – заглохла. Пытались реанимировать – ноль. При последней попытке реанимации (уже с помощью «тёщи») сорвало крышку заливной горловины. Машину отбуксировали в гараж на верёвке……
Может быть у кого были подобные симптомы – подскажите откуда копать начинать.
За ранее всем спасибо.
 

Alex45

Общительный
Регистрация
19 Окт 2009
Сообщения
11
Реакции
1
Баллы
64
у нового дпкв режем шнурок, два центральных провода на скруточках соединяем с имеющимися двумя, а "экран"- третий проводок соединяем с "экраном" старого провода, который заканчивается у разьёма.:)

На старом датчике всего 2 провода, и экранирующего нету.... может его на "массу" подцепить???? или просто оставить?????
ещё вопросик по датчикам: бытует мнение, что если датчик магнитится на металл то он "живой", если нет - то менять надо, это правда или байка???
 

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
ещё вопросик по датчикам: бытует мнение, что если датчик магнитится на металл то он "живой", если нет - то менять надо, это правда или байка???
байка. если разобрать датчик- увидим обычную индукционную катушку. неисправность датчика обычно от разрыва или замыкания обмотки. это никоим образом не влияет на намагниченность сердечника.
экранирующего нету.
должен быть. 2 провода выходят из разьёма на датчик и прячутся в защитную оплётку. под этой оплёткой экран и спрятан.
в шнурке от нового дпкв роль экрана играет фольга и тоненькая проволочка.
 

Alex45

Общительный
Регистрация
19 Окт 2009
Сообщения
11
Реакции
1
Баллы
64
Заменил ДТОЖ - эффект нулевой.
"Попутно" заменил все фильтра на подачу топлива, протёр все разъёмы и все датчики - эффект тот же.
Вопросик по оснащению 406 со старым ЭБУ (БУМ-Р4): вчера нашёл целых два датчика КВ в районе маховика.... зачем их там 2 штуки???? Датчики одинаковые и по виду и по номеру.
Вопрос номер два: могут ли одновременно отказать все форсунки, допустим от скачка напряжения в сети при заводке "тёщей" и как "кустарным методом" проверить все форсунки??? дело в том, что диагностировать БУМ не берутся ни в одном сервисе города...
Сегодня вечерм будем "модернизировать" новй датчик под старый, посмотрим что получтся.
P.S. Разъёмы на ЭБУ сухие и чистые, вообще как новые....
 

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
вчера нашёл целых два датчика КВ в районе маховика.... зачем их там 2 штуки????
эти 2 датчика потом заменили на 1дпкв, датчики синхронизации. именно из-за них может не заводиться авто. тот датчик что в голове блока регулирует впрыск по цилиндрам и если неисправен авто заведётся, но впрыск будет во все цилиндры.
Сегодня вечерм будем "модернизировать" новй датчик под старый, посмотрим что получтся.
старые мультиметром прозванивал? все 3 вряд-ли могли навернуться.
доработка как-то так
 

Вложения

  • DSC00308.JPG
    DSC00308.JPG
    51.4 KB · Просмотры: 46
  • DSC00310.JPG
    DSC00310.JPG
    84.8 KB · Просмотры: 43
  • DSC00311.JPG
    DSC00311.JPG
    66.9 KB · Просмотры: 45

Alex45

Общительный
Регистрация
19 Окт 2009
Сообщения
11
Реакции
1
Баллы
64
УРА!!!! Завелась!!!! Только что было я так и не понял.... Все датчики (ДТОЖ, ДПКВ, ДПРВ и тп.) остались старые.... И по заводке не всё так гладко: первый раз завелась с полпинка, повторили - робит. решили открыть ворота гаража - чтобы не задохнуться - при этом машину заглушили. Открыли ворота - не заводится..... выкрутили свечи - залитые, протёрли, подсушили ввернули - завелась... Только обороты держит высокие на прогретом двигателе - порядка 1100 - 1200 (на слух, тахомер пока отсутствует)., но главное работает!!!!
Спасибо всем кто помог советом!!!!

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Кстати, совсем забыл. ДПКВ и ДПРВ проверил на осцилографе, прмерили сопротивление обмотки. для стрых датчикв оно составляет порядка 349 Ом (ДПРВ) и 359 Ом (ДПКВ). А у нового ДПКВ сопротивление прядка 730 Ом. Эт я так, для справки, может кому пригодится.
 
Последнее редактирование:

Dan T

Общительный
Регистрация
23 Мар 2010
Сообщения
3
Реакции
1
Баллы
64
Доброго всем времени суток.
31029, 1996г. ЗМЗ-406 инжектор, ЭСУД – БУМ-Р4 (знаю что раритет, будут деньги - поменяю на МИКАС).
Развитие проблемы:
1. На холодном двигателе упали обороты ХХ.
2. Периодически двигатель начал глохнуть при «подкате» к перекрёсткам. После чего в трех случаях смогли завести только методом «прикуривания», причём АКБ стоит на 75АЧ и никогда нареканий не вызывала.
3. На горячую (Т 60-80 град) двигатель перестал заводиться, но опять же не постоянно, а периодически. На холодную двигатель заводился нормально до -35.
4. В последний раз машина завелась на холодную как часики, но пока обметали снег – заглохла. Пытались реанимировать – ноль. При последней попытке реанимации (уже с помощью «тёщи») сорвало крышку заливной горловины. Машину отбуксировали в гараж на верёвке……
Может быть у кого были подобные симптомы – подскажите откуда копать начинать.
За ранее всем спасибо.

3102,95гв.,406.2, БУМ-Р4.
По п.2 На ДМРВ добавьте воздуха примерно на 1.5 оборота (против часовой) и конечно воздушный фильтр чтоб новенький был. Я из-за этой хрени чуть машину не продал :)
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879

Александрови4

Освоился
Регистрация
10 Фев 2013
Сообщения
16
Реакции
2
Баллы
44
про крышку не знаю.
рхх рабочий? может замёрз? попробуй с педалью газа заводить.
по датчикам- можно заменить на современный дпкв. диаметр и внутреннее устройство одинаковы, только немного доработать отверстие под крепёжный болтик.
проверить можно, не помню какое сопротивление должно у них быть.
по-моему у меня в гараже "бум" валяется, насколько рабочий не знаю, если вдруг есть возможность как-то передать- отдам.

Сопротивление должно быть 880-900 ом
 
Сверху