• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.:help::help::help::help::help::help::help:
 

steel555

Общительный
Регистрация
24 Окт 2013
Сообщения
191
Реакции
9
Баллы
79
...Большинство современных РР поддерживают напряжение на уровне 13,6-13,8В. Я уже не раз писал, что для условий средней полосы такого уровня напряжения недостаточно. Кроме этого, с увеличением нагрузки, напряжение ген-ра с этими РР держится на нижнем пределе (13,6В). ...

Привезли мне наконец-то РР 18.3772,после замены которого всё, ну почти всё, пришло в норму. При пуске холодного двигателя напряжение высветилось на отметке 14,0В, а через где-то минуту опустилось до уровня 13,8В и в последствии уже не менялось (лишь изредка колеблясь 13,8-13,9В, но не выше). Впрочем и такой результат меня более чем устроил, т.к. машина вернулась в строй, при этом хотелось бы отметить верность слов @Никита Козлов насчёт напряжения на РР 18.3772 13,6-13,8В. Поэтому всем спасибо за внимание и за дельные советы.:drinks::hi:
 
Последнее редактирование:

Роман352009

Общительный
Регистрация
10 Авг 2012
Сообщения
20
Реакции
1
Баллы
64
Выучил наизусть все советы. Всё почистил смазал скрутил. Как прыгало напряжение так и прыгает. В долбаные мозги МОТОРОЛА 740 лезть побаиваюсь. Поставил выносной регулятор напряжения трёхуровневый. Напруга стоит как вкопанная 14.2 Красота неописуемая. Но стали зависать обороты холостого хода, то сама газует то замирает в районе 1500 - 1600. По советам на форуме воткнул сопротивление 5 ват 100 ом. Эффекта ноль, како было како есть. Мож чего не то сделал? Или чего то не догоняю? Подскажите ещё разок не особо грамотным.
 

Роман352009

Общительный
Регистрация
10 Авг 2012
Сообщения
20
Реакции
1
Баллы
64
Нет не заедает трос газа. Такая мысль была и я проверил. В процессе передвижения заметил ещё одну интересную вещь. Через некоторое время приблизительно 20-40 минут езды всё стабилизируется. Обороты не шкалят . После ночи в гараже всё сначала начинается. Пробовал заводить и через пару км глушить но нехрена не происходит. Вот проедешь энное время заглушишь постоишь и всё потом в норме до самого заезда в гараж.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
@Роман352009, это штатная функция Моторолы. Так и должно быть. Она пробует поднять напряжение, ничего не выходит, тогда она думает, что генератор перегружен и пробует исправить проблему приподнимая обороты. Опять ничего не выходит потому что у тебя внешнее реле. Через некоторое время она уходит в "аварийный" режим по зарядке и тогда обороты стабилизируются.

Где-то здесь на форуме проскакивало решение этой проблемы. Не помню в чем суть, поищи.
 

Роман352009

Общительный
Регистрация
10 Авг 2012
Сообщения
20
Реакции
1
Баллы
64
Вот всё понял по мышлению этих мозгов Моторола. Ещё раз пересмотрел форум и не нашёл подсказки или решения. Может пропустил или не понял. Если не тяжело направьте в нужную сторону ибо силы моральные на исходе....
 

sapsan

Постоялец
Регистрация
22 Янв 2010
Сообщения
107
Реакции
25
Баллы
110
попробуй переключи на 14,7в , у меня на 14.2в обороты тоже подвисали. Переключил, через какое-то время перестали, но напряжение в 14,7в напрягало. Потом со временем, даже устраивать стало повышение оборотов, дроссель мыть каждый месяц не надо.
 

Роман352009

Общительный
Регистрация
10 Авг 2012
Сообщения
20
Реакции
1
Баллы
64
Попробую этот вариант. Вот думаю как мозг видит генератор? По сопротивлению наверно. Промерял якорь 2.5 ома. Мож такое и прикрутить? Но они все жиденькие сгореть могут.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
то сама газует то замирает в районе 1500 - 1600
Есть такой каприз у Мотороллы - либо плохой контакт и потеря напряжения в цепи : питание - генератор - ЭБУ, либо подсасывается лишний воздух, начиная с места присоединения дросселя + все резиновые патрубки и до самой плоскости ГБЦ-впускной коллектор. РХХ тоже частый любитель оных пакостей.
@mm223, и
@AlekseyM, правильно сказали,что это штатная функция Мотороллы - регулировка напряжения в сети по падению напряжения в сети
В виде эксперимента попробуй перейди обратно на регулирование от Мотороллы и если зависание пропадёт , то ... то у тебя нормально-капризная рабочая Моторолла со своими тараканами. Или попробуй поменять сам ЭБУ на резервный и без внешнего реле и поездить - скакать будет, но зависать - не должен !
У меня на резервном ЭБУ напряжение борт.сети на 0.5-0.7 В ниже, чем на родном. А для наших Крыс 10-летних с Мотороллами иметь резервный ЭБУ надо, иначе будет как в том посте : "Прошу помощи - сдохла Крыса ... Стою на трассе. "
Я избавился от скачков напряжения и мерцания заменой старого АКБ на новый - прошёл месяц, пока не скачет !
 

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
А для наших Крыс 10-летних с Мотороллами иметь резервный ЭБУ надо, иначе будет как в том посте : "Прошу помощи - сдохла Крыса ... Стою на трассе. "

А как часто дохнут моторолы? Я знаю один случай, но может два, но точно не вспомню
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
@CvetkoFF, Каждое издыхание оной надо рассматривать и изучать конкретно.
Предполагаю, что дохнут Моторолы в основном от двух причин :
- пробой по току или напряжению внутри самого ЭБУ;
- короткое замыкание в основном за пределами ЭБУ, но в ЭБУ как раз оно и приходит.
И ещё очень надеюсь, что мои ЭБУ окажутся долгожителями и сохранят ясность ума до последнего дня.
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,769
Реакции
609
Баллы
415
Есть такой каприз у Мотороллы - либо плохой контакт и потеря напряжения в цепи : питание - генератор - ЭБУ, либо подсасывается лишний воздух, начиная с места присоединения дросселя + все резиновые патрубки и до самой плоскости ГБЦ-впускной коллектор. РХХ тоже частый любитель оных пакостей.
@mm223, и
@AlekseyM, правильно сказали,что это штатная функция Мотороллы - регулировка напряжения в сети по падению напряжения в сети
В виде эксперимента попробуй перейди обратно на регулирование от Мотороллы и если зависание пропадёт , то ... то у тебя нормально-капризная рабочая Моторолла со своими тараканами. Или попробуй поменять сам ЭБУ на резервный и без внешнего реле и поездить - скакать будет, но зависать - не должен !
У меня на резервном ЭБУ напряжение борт.сети на 0.5-0.7 В ниже, чем на родном. А для наших Крыс 10-летних с Мотороллами иметь резервный ЭБУ надо, иначе будет как в том посте : "Прошу помощи - сдохла Крыса ... Стою на трассе. "
Я избавился от скачков напряжения и мерцания заменой старого АКБ на новый - прошёл месяц, пока не скачет !
Скачки напруги и плавающие обороты могут быть от пробитых свечей. Тока ща вылечил свою.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Два года в свечи не лазил.
 

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Почему такая разница в показании напряжения на приборке и клеммах аккумулятора на 1 вольт, а при включении противотуманок различие достигает аж 2 в.
 

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
А минус приборки на её разъёмах?

Добавлено через 1 час 28 минут 32 секунды
Напряжение на клеммах аккумулятора 14.6 в, б.к. показывает 13,6 в., на приборке - 12.8 в. При включении противотуманок напряженик падает только на приборке до 12.1 в.
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
@serega5,
Такая же фигня. А БК интересно откуда берет инфу? Вот что заметил, был ELM327 урезанный, напряжение те программы что показывали казали такое же как на приборке (-1волт) сейчас купил нормальный, через Опендиаг напряжение показывает нормальное, такое же как на клеммах 14,4-14-6
 
Сверху