Здаётся мне ,что время стоянки (т.е. остывание двигателя ) напрямую зависит на качество смеси при старте движка. Как я понял,то проблем на горячий двс нет, а на остывшем проявляется ...хотя при этом на холодную заводится .
На холодную заводится.. если постояла недолго (не более 3-4 часа)....хотя при этом на холодную заводится .
На холодную заводится.. если постояла недолго (не более 3-4 часа).
А вот если больше.. то уже нет.
Сегодня, прежде чем заводить, брызнул со шприца 20мл бензина прямо во впускной коллектор.ри снижении температуры изменяются физические параметры газа.
В первом предложении, наверное, имелось ввиду из-за охлаждения?Отказы ком-ров из-за изменения температуры крайне редки. Чаще наблюдается отказ из-за нагрева.
Сегодня, прежде чем заводить, брызнул со шприца 20мл бензина прямо во впускной коллектор.
Ничего не грел. На холодную.
Завелась..
Но тоже паршиво.
Никита, т.е. проблема не в ТОПЛИВЕ.
А в зажигании..
Для проверки КЗ и коммутатора: ц/провод расположить в 10-15мм от массы, вкл. зажигание, отвёрткой перемыкать клеммы "+" и "Д" коммутатора. Должна быть сильная бело-голубая искра с характерным щелчком. Увеличивать зазор до 25-30мм. Если при зазоре 20мм искра будет пропадать и будут слышны щелчки ВНУТРИ КЗ или искра "побежит" по поверхности КЗ - КЗ менять. Если искра будет сине-красного цвета - менять коммутатор (неисправна цепь ограничения тока).
свечи поменяй.Никита, т.е. проблема не в ТОПЛИВЕ.
А в зажигании..
Свечи "Магнети Марелли".. 2 года им.. 30тык. прошли.свечи поменяй.
каждые 10 тыщ. менять надо.30тык. прошли.
Это ты точно САМ придумал..каждые 10 тыщ. менять надо.
так написано в руководстве по эксплуатации.Первый раз такое слышу.
У меня 3 книги по "Волге" (ГАЗ-24).. и ни в одной ТАКОГО нету.так написано в руководстве по эксплуатации.
без разницы какой коммутатор.. 13 или 131. ?
каждые 30 тыщ. менять надо.30тык. прошли.
А всяко бывает. Взял как то НЖК, по приметам оригинал. Заменить пришлось не первой тысяче, временами пропуски, чек выскакивает, расход бензина вырос. Заменил и все прошло.Вроде не пробег это для них..
Вроде при ТО, каком то, регулировка зазора.пробег не прописан.
Вот поэтому Весту как пример и приводил. Качество свечей примерно одинаковое, а еще на инжекторах зачастую система такая, что одна катушка на две свечи, т.е за один рабочий цикл дважды искра проскакивает. Так что если свечи не иридий не стоит кататься на них более 12-15 тыс. Да и не так уж дорого стоит комплект.на наших впрысковых системы зажигания оч. мощные, выгорают электроды