• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самодельный подогреватель двигателя.

Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Ранее был реализован подогрев тосола от выхлопа, но так как подогрев не регулируемый, а морозов чёт не видно, сделан подогрев отключаемый электрический. Взяты свечи накаливания 11,5 вольт от дизеля и впихнуты в бачек, который будет поставлен вместо электрокрана печки (зимой не нужен). Все приготовлено осталось поставить и опупеть от эффекта или наоборот от :(.
 

Вложения

  • 1.JPG
    1.JPG
    178.1 KB · Просмотры: 80
  • 2.JPG
    2.JPG
    198.2 KB · Просмотры: 69
  • 3.JPG
    3.JPG
    179.8 KB · Просмотры: 68

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Подтверждаю,та и есть.
У меня тоже на 1.5квт с возможностью переключения на 400 ватт и мне хватает.
Т.е. подогреватель выдает 1,5кВт тепловой энергии в час.?
Так.?
Простая задача по физике для школьника средней школы..;)

Сколько кВт тепловой энергии нужно, чтобы нагреть "железяку" весом 150кг на 100 градусов (от-40 до+60). При условии, что 40кг из 150-ти.. это алюминий. Остальное СТАЛЬ(чугун).
Теплопотерями на "параллельное остывание" пренебречь (хотя это еще +20-30%;)).

Я решать не буду. Мне лень..;)
Волга, легко решит. Он физику в школе преподавал.

Ну, не бывает чудес.!
Закон сохранения энергии еще никто не отменял..:acute::pardon:

.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Потом посмотрите во что ваш тосол превратился.
ОН тупо выкипит.
Но в ДВС он не кипит. Поэтому сравнение некорректно..;)

.
 

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
Сколько кВт тепловой энергии нужно, чтобы нагреть "железяку" весом 150кг на 100 градусов (от-40 до+60). При условии, что 40кг из 150-ти.. это алюминий. Остальное СТАЛЬ(чугун).
Открою вам секрет что +60 будет не вся железка а то место где стоит датчик температуры(корпус термостата) в него подается горячий тосол из котла. А весь двигатель будет еле теплый,а в низу и вовсе холодный,но для запуска вполне хватает. После пуска тосол перемешается и будет как раз 20-30гр меньше чем через минуту.
Естественно масло синтетика. Еще ставил на уазе в поддон тэн для нагрева масла на 300вт.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Открою вам секрет что +60 будет не вся железка а то место где стоит датчик температуры(корпус термостата) в него подается горячий тосол из котла.
Опять же.. ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.;)

Аллюминий (и сплавы) обладает ОГРОМНОЙ теплопроводностью.
Поэтому горячими будут и ГБЦ и блок (они у меня алюмиевые;)).
А от них нагреваются и стальные/чугунные детали.
Это можно легко проверить.. если "пройтись" ПИРОМЕТРОМ по "контрольным точкам"..
Но у меня его нет.

Тосол из котла подается в помпу.. оттуда по распределительной трубе в блок.. из блока возвращается в ГБЦ.. из ГБЦ поступает в печку.. и через газелевскую помпу, опять в котел.
Короче, там все грееться.

ЗЫ. Датчик температуры стоит в ГБЦ.

.
 

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
ОН тупо выкипит.
Но в ДВС он не кипит. Поэтому сравнение некорректно..
Ошибаетесь,в месте контакта тосола с тэном в 9квт он локально кипит,и кипит не слабо,можно сказать поджаривается.

Тосол из котла подается в помпу..

Датчик температуры стоит в ГБЦ.


@Вольга, и я пишем про 406ой. и котлы без помпы.

Это можно легко проверить.. если "пройтись" ПИРОМЕТРОМ по "контрольным точкам"..
Но у меня его нет.
Значит это уже ваши предположния.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Ошибаетесь,в месте контакта тосола с тэном в 9квт он локально кипит,и кипит не слабо,можно сказать поджаривается.
Так кипит.. или поджаривается.?
Потому, что одновременно ЭТИ два явления существовать не могут.

Что значит кипит.?
А что значит поджаривается.?

@Вольга, и я пишем про 406ой. и котлы без помпы.
При вашей мощности в 1,5кВт.. помпа не нужна.
Хватает и естественной циркуляции.

Значит это уже ваши предположния.
Ну, не совсем..;)
Блок также обжигает руку, как и ГБЦ.. и иные части двигателя.

Могу предположить.. что температуры поверхностей БЛИЗКИ.;)
Но числовых замеров не делал.

.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Через час после запуска.
Через полчаса после включения.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
чтобы нагреть "железяку" весом 150кг
Не 150, а почти 200.
Но.
Нагревается тосол и то, что возле него. Остальное значительно хуже. Масло практически холодное.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
У нас зиму включили.
С завтрашнего дня обещают похолодание, к воскресенью до -50.
А у меня вода питьевая заканчивается.
Вот и пришлось ехать, затариться на две недели.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Не 150, а почти 200.
185.. если быть точным.
Коробку и стартер откидываем..;)
Там "контакт" слабый.. они практически не греются.
Поэтому я взял 150кг.





Нагревается тосол и то, что возле него. Остальное значительно хуже. Масло практически холодное.
Ясно..
Нагрев у ВАС неполноценный..;)

.
 
Последнее редактирование:

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
@Вольга, Видимо в крыму на столько суровый климат что нужен полноценный прогрев на 9квт. Нам с вами не понять,вот и мучиемся с 1.5квт.
Я ездил на автомобили при всего то -63гр. когда металл становится хрупким как стекло. Правда разогревал паяльной лампой,то тому что розетки не было,и вообще в радиусе 200км не было ни чего и ни кого, кроме лесотундры. И разогревал еще мосты,коробку,раздатку и рулевое,хотя там масло было бензином разбавлено.И первые 5км ехал на квадратных колесах.
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
при всего то -63гр.
:haha:
"Всего" - это круто!
Максимум видел 58. В 80-м. До сих пор помню.
Мы тогда порвали нож у бульдозера, ковш и стрелу экскаватора.
Трактора разогревали на костре.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Видимо в крыму на столько суровый климат что нужен полноценный прогрев на 9квт.
Зря ВЫ ерничаете..;)
Полноценный прогрев.. он, каГбЭ нигде не лишний.
Ни в Якутске.. ни в Крыму.;)
Ибо "железо".. оно и в Африке "железо".

Нам с вами не понять,вот и мучиемся с 1.5квт.
Признайтесь..;)
Вам просто негде ТАКОЙ взять.. и некуда его включить.
И, уж в Якутске.. он бы точно лишним небыл.

Могу продать по СХОДНОЙ цене..;):D

Я ездил на автомобили при всего то -63гр. когда металл становится хрупким как стекло. Правда разогревал паяльной лампой,то тому что розетки не было,и вообще в радиусе 200км не было ни чего и ни кого, кроме лесотундры. И разогревал еще мосты,коробку,раздатку и рулевое,хотя там масло было бензином разбавлено.И первые 5км ехал на квадратных колесах.
А я просто включаю в розетку.. и иду пить кофе.
:drinks:

.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Много лет назад, ещё в советские времена, когда и масла были только минеральные (АС-8, М-8, Мзп6) ставил на дв-ли людям под поддон обычный круглый закрытый нагревательный элемент от плитки (1,5 - 2Квт). Ведь для холодного пуска необходимо разогреть именно масло! Через 20-30мин дв-ль запускался без проблем даже при -35-40*С (были такие морозы и в Ленинграде). При снятом вентиляторе дв-ль прогревается довольно быстро. Элемент крепится полосой металла под гайки крепления поддона. Удачи.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
ставил на дв-ли людям под поддон обычный круглый закрытый нагревательный элемент от плитки (1,5 - 2Квт).
Никита.., я, тупо, печку электрическую под поддон ставил..;)
Но, потом от этого отказался.
Подогреватель 9кВт в разы лучше.. Когда двигатель 60-80 градусов.. масло прогревается после пуска за минуту, обороты устойчивые, можно сразу включать печку "на полную" и ехать "газ в пол"..

А печка под поддон.. это "полумера".;)

.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
А также элемент от чайника прямо в поддон. 800 Вт.
Пробовал.
Не понравилось.. масло горит.

.
 

aut

Постоялец
Регистрация
13 Июн 2011
Сообщения
432
Реакции
77
Баллы
130
По молодости одно время пользовал бэху тройку какого-то доисторического года. Покупал ради понтов. Так там уже тога в картере свеча накаливания стояла. (Германия ,конечно, гиперсеверная страна.) Считаю такой вариант гораздо эффективнее, чем греть только антифриз в термостате.
 
  • Нравится
Реакции: vpzp

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174
@Крым,
Вы теоретик холодных запусков, а мы практики.:haha:


Ведь для холодного пуска необходимо разогреть именно масло!
Это вообще бессмысленно и глупо, греть то, что в тазике валяется, когда все процессы на полметра выше.
В детстве, когда на воде ездили в Сибири и на Сахалине, масло сливали и на теплую печку. Утречком два ведра горячей водички, первое пролил, второе залил, маслице плюх и поехали. В Армии, чуть проще- предпусковой подогреватель был, но воды две фляги.:rofl:
Я первую зиму в Крыму ухахатывался над местными, какая трагедия и коллапс, если чуть похолодало и подмерзло.
 
Последнее редактирование:

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Последнее редактирование:

nic

Общительный
Регистрация
11 Мар 2013
Сообщения
197
Реакции
17
Баллы
99
Подогреватели давно. Грею только блок(При -40 основной радиатор почти не включается (рукава холодные), все тепло уходит на салон).
Сейчас стоит 700 Вт. покупной. При -25 за 40 минут 5-15 градусов. При -40 за час температура близка к 0. Пуск всегда без проблем.
На холодную не завожу - выкидывает масло из ГУРа.(пенится) Да и обороты на холодную большеваты - побаиваюсь.
Греть надо именно тосол, масло греть почти бесполезно. Его теплоемкость мала, поэтому оно тут же остывает попадая в двигатель.
Кстати, через термостат идет "обратка", а горячий тосол идет в блок.
 
Сверху