• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самоделки

Вот что то навеяло. Разговоры о том какая машина лучше , у кого какой "тюнинг" в наше время , когда все есть вызывают большей частью желание заработать денег и купить что то или нанять кого то что бы сделали. А как реализовывались люди когда найти запчасти уже было подвигом. Вот что нарыл:) На агрегатах всеми нами любимых Газов.

Картинки из книги (Фотки и текст тоже есть сканировать лень)
Захарченко , Туревский Я строю Автомобиль Машиностроение г.Москва 1989г.
P/S одна из моих первых книг про автомобили
 

Вложения

  • Image1152копирование.gif
    Image1152копирование.gif
    418.7 KB · Просмотры: 1,132
  • Image1151копирование.gif
    Image1151копирование.gif
    452.9 KB · Просмотры: 1,395
  • Image1155копирование.gif
    Image1155копирование.gif
    503.5 KB · Просмотры: 1,252
  • Image1153копирование.gif
    Image1153копирование.gif
    418.8 KB · Просмотры: 1,127

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Ответ: Самоделки

Мой дед две машины самодельные сделал.
Первая Иволга называлась. Мотоциклетный (К750) движок с коробкой, сварная рама из мет.труб и обшитая снаружи листовым металлом, изнутри - оргалит. Салон: сидения, панель, педали - самодел. Приборная доска М408 (вроде бы). Ходовая от мотоколяски, задний мост - ЗАЗ. Прошёл экспертизу и после установки стабилизаторов успешно зарегистрировался. Моталась шустро, грузоподъёмность - 4-5 мешков зерна прёт только в путь.

Вторая была задумана как самостоятельный автомобиль, но во избежание лишней бюрократии с оформлением решили преподнести как модефикацию, Иволга-2. Номера остались теже, но первая просто стояла во дворе, пока не отогнали в чермет. Вторую делал из сильно битого запорожца - ушастика. Чтобы уложиться в нормативы пришлось укоротить кузов почти на 30 см. Резал по дверям. Силовая установка - МеМЗ-30 л.с., т.е. родная запорожская, ходовая тоже. По кузову сделал большие воздухозаборники: от верха крыши. Охлаждение для запорчиков большая проблема. Ездил на ней с меньшим сыном по стране: поволжье, Пенза, Москва. Со временем перешёл на 40 сильный агрегат.

Эксплуатация прекращена всвязи с появлением довольно живого, хоть и не нового, запорчика-мыльницы.
 

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
Ответ: Самоделки

У меня есть альбом с фотками самоделок... но это для пользователей Вконтакте...
там много интиресных машинок

http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=16817432

вот некоторые...
 

Вложения

  • x_388b8d0f.jpg
    x_388b8d0f.jpg
    31.2 KB · Просмотры: 1,658
  • x_539d1ac9.jpg
    x_539d1ac9.jpg
    67.9 KB · Просмотры: 1,683
  • x_cded21b2.jpg
    x_cded21b2.jpg
    21.8 KB · Просмотры: 1,739
  • x_20c44ca6.jpg
    x_20c44ca6.jpg
    53 KB · Просмотры: 1,634
  • ЗАЗ 965 лимузин.jpg
    ЗАЗ 965 лимузин.jpg
    19.2 KB · Просмотры: 1,788
Последнее редактирование:

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
Ответ: Самоделки

А чё там в серединке такое спортивное?
Таврия.

вот еще..
"Меркурий" Конструктор Владимир Мищенко
Автомобил находиться в музее Авторевю
всего было построено 5 экз.
Построен на агрегатах 2106

На машине есть номер....
пробил по компу...

МИЩЕНКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
Тел. 496****
25.02.1935 г.р.

Замена номерного знака 26.06.1999

Адрес ГЕРОЕВ ПАНФИЛОВЦЕВ д. 17 корп. 1 кв. **
марка авто: САМОДЕЛЬНАЯМ
У884ЕМ99
г.в.82
 

Вложения

  • x_bfa485b0.jpg
    x_bfa485b0.jpg
    34.9 KB · Просмотры: 982
  • x_ab501b75.jpg
    x_ab501b75.jpg
    30.6 KB · Просмотры: 1,027
Последнее редактирование:

Scream

Заблокирован
Регистрация
27 Май 2008
Сообщения
146
Реакции
78
Баллы
110
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ответ: Самоделки

"Меркурий" Конструктор Владимир Мищенко
Автомобил находиться в музее Авторевю
всего было построено 5 экз.
Построен на агрегатах 2106

На машине есть номер....
пробил по компу...

МИЩЕНКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
Тел. 496****
25.02.1935 г.р.

Замена номерного знака 26.06.1999

Адрес ГЕРОЕВ ПАНФИЛОВЦЕВ д. 17 корп. 1 кв. **
марка авто: САМОДЕЛЬНАЯМ
У884ЕМ99
г.в.82

Хех, этот меркурий теперь у нас в музее стоит. Ни чётак машинка, грамотно сделано. =)


merc%201.jpg

Похоже, что скоро все самые знаменитые советские автомобили-самоделки соберутся в нашем музее.
Похоже, что скоро все самые знаменитые советские автомобили-самоделки соберутся в нашем музее. О «Панголине» мы рассказали, «Лаура» пока живет в запасниках – это, так сказать, представители элиты, доведенные до совершенства самодельные конструкции. Автомобиль «КД» из запасников тоже представлен только на сайте музея, как интересный образец самодеятельного мелкосерийного производства. Теперь коллекцию этих шедевров пополнил красный «Меркурий» Владимира Мищенко.
Странное впечатление оставляет эта машина. Собранная на агрегатах «шестерки» конструкция действительно оригинальна, так как создавалась по принципу «чтоб не так, как у всех». Собственно, оригинален только кузов, но вот ему как раз и не хватает качества, лоска, какой-то породистости. Уши кустарной технологии торчат всюду – а что можно требовать от стеклодерюги.
Когда-то, наверное, на всесоюзных слетах самодельщиков этой машиной можно было восхищаться. Популярный в прошлом пропагандист технического творчества В. Захарченко в книге «Я строю автомобиль» пишет: «Сантехник одного из московских ДЭЗов Владимир Мищенко создал также в подвале поразительно красивый пластмассовый автомобиль «Меркурий». Автомобили, вышедшие из московских подвалов, неизменно получали Гран-при на всех смотрах, конкурсах и пробегах, настолько они красивы по форме и тщательно отработаны». Ну что ж, мы так жили.
В чем можно не сомневаться, так это в фантастической прочности этих пластиковых панелей. Что касается внешности, то и сейчас в музее найдется много эмоциональных зрителей, готовых выискивать неоспоримые достоинства этого автомобиля. Для них мы полностью приводим текст и фотографии с «Автоэкзотики», сделанные уже сыном конструктора, Вадимом Мищенко:
«Во времена развитого социализма многие люди даже не мечтали о собственном автомобиле, для большинства он был просто недоступен. А те, кто мечтал о нем, долго копил деньги, но еще дольше стоял в очереди за вожделенной покупкой. Среди мечтателей находились такие самоотверженные, которые готовы были сами сделать автомобиль.
В шестидесятые-семидесятые годы в Московском клубе можно было увидеть автомобили, спаянные из листов жести, изготовленные из фанеры и даже из папье-маше. Самой распространенной технологией изготовления кузова со временем стала выклейка кузова из стеклопластика, в качестве армирующего материала использовалась стеклоткань, а иногда даже мешковина, а в качестве связующего материала применялась эпоксидная или полиэфирная смола.
Такая технология, позволявшая создавать в домашних условиях практически любые формы кузова, подстегнула наиболее творческих автолюбителей переходить от создания утилитарного транспортного средства к созданию оригинальных и красивых автомобилей.
merc%202.jpg

Процесс создания стеклопластикового автомобиля начинался выбором шасси, компоновкой на нем агрегатов и размещением посадочных мест. Далее над шасси в соответствии с дизайнерским замыслом строилась пространственная рама, которая, обрастая скульпторской глиной, приобретала черты автомобиля.
Последний чистовой слой из окрашенного в черный цвет парафина позволял сделать форму с идеально гладкой поверхностью, с которой уже и выклеивалась разборная матрица. Как правило, кузов, за исключением дверей и капотов, выклеивался в матрице целиком, с одновременным его усилением каркасом из металлических труб.
Качественная матрица позволяла выклеить несколько кузовов, что стимулировало объединение разрозненных мечтателей в небольшие группы самодельщиков. Симпатичные автомобили начали делать повсюду, в гаражах, подвалах, на дачах, известен даже случай кода автомобиль был собран в квартире на четвертом этаже, откуда его потом вынимали краном через оконный проем.
Автомобиль Меркурий был сконструирован группой увлеченных людей - скульптором, художником и слесарем. Возглавил эту группу Мищенко Владимир Иванович, который до постройки Меркурия уже имел опыт строительства самодельного автомобиля.
merc%203.jpg

Первые рисунки и уменьшенные модели автомобиля были сделаны в начале семидесятых годов, и только через десять лет, в 1982 году был зарегистрирован первый рабочий экземпляр. Всего было построено 5 экземпляров Меркурия, три в Москве и два в Тбилиси. Все автомобили были построены на шасси и агрегатах ВАЗ 2106, впоследствии один из них был переоборудован в электромобиль с двигателем от погрузчика».
merc%204.jpg
Электромобиль из Меркурия

Наверное, «Меркурий» - не последняя самоделка, которую мы увидим на страницах нашего сайта. Но пусть эта машина будет поводом поговорить откровенно – Бог любит троицу – Панголина, КД, и вот теперь Меркурий. Шасси, двигатель, кузов лучше или хуже – не в этом дело. Можно восхищаться одной и пренебрежительно отзываться о другой конструкции – это поза, а мы – о позиции. О позиции разумной, взвешенной оценки той роли и места, которого заслуживают самодельщики.
Если говорить о чувствах, то чувство одно – уважение к тем единичным личностям, которые сами поставили себе цель создать свое «нечто», и прошли этот путь до конца, до готовой машины.
Как явление, оно характерно только для нас, для нашего недавнего прошлого, малозаметно и не могло породить конструкции, действительно уникальные по меркам мировой истории автомобиля. Буквально по анекдоту об одной из народностей:
- они изобрели бумагу, компас и колесо!
– с этим никто и не спорит, потому что весь мир в это время изобретал атомные станции, ракеты и компьютеры.
Но даже внутри страны движение самодеятельных конструкторов по определению не могло создать ничего такого, что поколебало бы систему госмонополий и тотального дефицита. Более того, самодельщики сами были кровью и плотью этой системы. Попробовали бы Вы просто так, для себя, купить в магазине двигатель – предъявите техпаспорт, куда будет вписан этот «номерной агрегат». Да что двигатель – колеса! Запишитесь в очередь, когда она подойдет, отметка о покупке будет сделана – да, да, в техпаспорте, и тогда, года через два, Вы вправе купить следующие (магазин «Москвич», конец 80-х). Значит нужно быть не только конструктором, творцом. Обязательно иметь нужные рычаги, знать знаменитую, по Райкину, дорогу: «…через заднее кирильцо, через завсклад, через директор магази-и-н – достал дифсит…» Все это ушло, отмерло вместе со страной. А, кстати, Меркурий, по своему божественному рангу, не только покровитель торговли, но и проводник уходящего в мир иной.
Сейчас та же «Автоэкзотика» собирает все больше самоделок. Приятно посмотреть на машины, предназначенные не для того, чтобы подменить наш автопром, а вся оригинальность которых нацелена на активный отдых, приключения или просто на симпатии зрителей. И никаких богов и идолов.
Источник: _http://museum.autoreview.ru/content/view/126/11/
 

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
Ответ: Самоделки

О «Панголине» мы рассказали,


ЗНАМЕНИТЫЙ САМОДЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 80-Х.

В среде конструкторов самодельных автомобилей, порожденной тотальным дефицитом, к 80-м годам наметились явные лидеры. Их успехи отмечали в журналах и на телевидении, на следующий день после очередной передачи вся страна в курилках обсуждала удивительные конструкции. Среди самых знаменитых самодельщиков был инженер из города Ухта Александр Кулыгин.

Созданная Кулыгиным «Панголина» напоминала творения студий кузовного дизайна с глянцевых страниц импортных автомобильных журналов. Только это было не заимствование, а общее движение в стиле и духе свободы, тем более удивительное, если подумать, на какой технической и технологической платформе базировались Ламборгини или Феррари, и чем располагал умелец в тогдашнем СССР.



Сам конструктор относил свой спортивный автомобиль к типу «Гранд Туризмо», добавив буквы GT к названию ПАНГОЛИНА, которое объяснял сходством с африканским зверьком броненосцем - панголином. В 1982 году машина уже участвовала во всесоюзных пробегах, поражая воображение наших граждан.
Автомобиль скомпонован полностью из «жигулевской» классики. Двигатель от «копейки» ВАЗ-2101, а это, напомним, всего 1.2 л. и 62 л.с., четырехступенчатая коробка, задний мост. Изменения в подвеске, базе и колее работали на улучшение ходовых качеств. Максимальная скорость машины достигала 180 км/ч.
Кузов изготовлен из стеклопластика и имеет толщину наружных панелей 4-5 мм, несущие элементы до 10 мм. Конструктивно значительная часть кузова расчленена на откидные панели, открывающие, как это принято у спортивных автомобилей, доступ сразу к большим объемам внутреннего оборудования.
При откинутом капоте открыты для ремонта и обслуживания детали переднего моста и подвески, аккумулятор, радиаторы охлаждения и электрооборудование.
Первоначально двухместный пассажирский салон закрывал сплошной колпак, поднимавшийся на гидроцилиндрах. Самой примечательной деталью в то время считали перископ заднего вида, заменявший зеркало.
Для доступа к двигателю и основному оборудованию поднимается еще одна панель – все торпедо открывается вперед-вверх, ну а багажник традиционно открывается сзади. Он занимает довольно большой объем кузова. Кстати, чтобы использовать этот объем и положить что-нибудь к дальней стенке, в него придется заползать – снова родство с панголином, вопрос, насколько удачное?
Автомобиль прославил своего создателя, Кулыгина пригласили в дизайнерский отдел завода «Москвич». Там он некоторое время и трудился, продолжая работать над машиной. В постперестроечные времена стало понятно, что самоделка никогда не будет Ламборгини, что поток шикарных авто хлынул «оттуда», и что нужно, чтобы обладать ими. В общем, конструктор уехал в Америку, но, к великому сожалению, прожил недолго и в 2004 году погиб в автокатастрофе.

В наш музей автомобиль выставил его новый владелец. Насколько можно понять, за последние годы в машину постоянно вносились какие-то изменения. Сплошной стеклянный фонарь салона был срезан и заменен открытым, без всякой, даже мягкой крыши на случай дождя. Был перетянут салон, установлена музыка. Машина неоднократно перекрашивалась – светлая вначале, потом темно-зеленая, теперь – ярко-красная, она остается ярким примером свободного творчества яркого конструктора.

ttp://museum.autoreview.ru/content/view/99/30/
 

Вложения

  • pang%201.jpg
    pang%201.jpg
    119.8 KB · Просмотры: 991
  • pang%202.jpg
    pang%202.jpg
    89.2 KB · Просмотры: 930
  • pang%203.jpg
    pang%203.jpg
    83.9 KB · Просмотры: 944
  • pang%204.jpg
    pang%204.jpg
    97.3 KB · Просмотры: 917
  • pang%205.jpg
    pang%205.jpg
    114 KB · Просмотры: 988
  • pang%2010.jpg
    pang%2010.jpg
    80.7 KB · Просмотры: 931
  • pang%209.jpg
    pang%209.jpg
    96.1 KB · Просмотры: 852
  • pang%208.jpg
    pang%208.jpg
    115.1 KB · Просмотры: 968
  • pang%206.jpg
    pang%206.jpg
    118.8 KB · Просмотры: 922
  • pang%207.jpg
    pang%207.jpg
    92.1 KB · Просмотры: 850
  • pang%2011.jpg
    pang%2011.jpg
    88.1 KB · Просмотры: 695
  • pang%2012.jpg
    pang%2012.jpg
    99.8 KB · Просмотры: 1,041
Последнее редактирование:

Scream

Заблокирован
Регистрация
27 Май 2008
Сообщения
146
Реакции
78
Баллы
110
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ответ: Самоделки

Вот они наши самоделки в музее. =)))
Панголина и Меркурий. =)
 

Вложения

  • SNV31202.JPG
    SNV31202.JPG
    554.4 KB · Просмотры: 638
  • SNV31201.JPG
    SNV31201.JPG
    546.2 KB · Просмотры: 904
  • SNV31190.JPG
    SNV31190.JPG
    557.2 KB · Просмотры: 823
  • SNV31188.JPG
    SNV31188.JPG
    553.5 KB · Просмотры: 723
  • SNV31187.JPG
    SNV31187.JPG
    554.6 KB · Просмотры: 737

Ломоносов М.В.

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
900
Реакции
1,038
Баллы
240
Ответ: Самоделки

Господа вы еще забыли про авто Юна братьев Юрия и Николая Алгебраистовых, которые совместно с еще двумя дрятьями дизайнерами сделали 4 корпуса и каждый забивал потроми по своему вкусу. Авто были плностью стеклопластиковые, кузов такой прочности что выдерживал вроде 11 чел на крыше.
А также у нас в Тольятти ездиет Ласка аля укороченная восмерка. щас правда она видоизменилась и вместо фар от девятки стоят десяточные. Фоток не суспел сделать уж очень шустрая;) Но чел до сих пор на ней ездит, и клал он на тазики. Встеаки своими руками слепленное авто намного лучше (по крайней мере для владельца) чем серийное. Да еще и не как у всех.
 

PLOTnic

Завсегдатай
Регистрация
10 Фев 2007
Сообщения
612
Реакции
302
Баллы
225
Эти братья-Щербинины.Алгебраистов делал 2 автомобиля со своим братом и как он мне сказал,брат подзабил на свой автомобиль,а сам Юрий доделал свою ЮНу и переделывает до сих пор.Кстатии ЮНА расшифровывается как Юра Наташа(или Надя) Алгебраистовы.Сейчас у него мотор от БМВ стоит и другой салон,а вот мост на момент разговора,был от Волги как и с рождения авто.
 

Kyzmajahed

Общительный
Регистрация
8 Апр 2010
Сообщения
8
Реакции
10
Баллы
65
Зацените товарищи волговоды самоделку. У нас по городу она катаеться

DSC00122.jpg DSC00124.jpg DSC00123.jpg

DSC00125.jpg DSC00126.jpgDSC00120.jpg

DSC00121.jpg

Катаеться на ней дедок лет 70-80. Бампер я так понял сварен из метала примерно 5-8 мм толщиной. По технической части успел узнать только что 402 двиг стоит.
 
Последнее редактирование:

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
picture.php

на днях встретил.
не знаю, может и самоделка! Интересно узнать.
 

DENVER

Постоялец
Регистрация
17 Июл 2009
Сообщения
213
Реакции
90
Баллы
130
ivons, Может это какая нибудь Варшава или ещё что там было не помню.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Варшава от Победы отличается сзади.
 

Sarai

Постоялец
Регистрация
30 Ноя 2007
Сообщения
47
Реакции
8
Баллы
100
Господа-с, обычная 21я встретившиеся с кузовщиком-мечтателем, а вообще просто сказывается отсутствие запчастей... вот и выдумывают из кусков панелей от зила и чего то там еще -ремонт
 

Mapu

Общительный
Регистрация
13 Июн 2010
Сообщения
24
Реакции
19
Баллы
65
Оригинальные машинки. Даже не вериться что это самоделки
 

LL3

Общительный
Регистрация
8 Янв 2011
Сообщения
59
Реакции
36
Баллы
94
Не перевелись ещё Кулибины!
 

34tank34

Директор филиала Волгоград
Регистрация
27 Апр 2010
Сообщения
407
Реакции
483
Баллы
185
Точно 21 волга с переделаной мордой под свой вкус.Зачет:yes2:
 

yurcik

Общительный
Регистрация
14 Ноя 2010
Сообщения
93
Реакции
24
Баллы
85
И шасси похоже от Газ-66:gaz_love:
 
Сверху