• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема 31029, змз-402 общие вопросы

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Здравствуйте!
Пролистал все темы в этом разделе, и в общем-то ничего не нашел по своей проблеме)
Решил обслужить свою машинку, время пришло.
Пока обнаружил уход ОЖ, заменил патрубки(дубовые уже) и термостат. Патрубки хорошо сели, затянулись, а вот термостат не сел. Его с какой-то прокладкой тоненькой и плоской поставил, нанеся немного герметика. Из корпуса термостата течёт ручьем. Как устранить эту течь можно?

Вопрос номер два. Из КПП течёт масло. Со стороны хвостовика. Там где кончается кпп и начинается кардан все пузо в тад-17. Как вылечить эту беду? Обязательно сбрасывать КПП? Ремкомплект на кпп стОит 1к5. Может быть и все остальное перетряхнуть заодно? ( Ни разу не снимал КПП, не разбирал-страшно. А в сервис не хочется, не доверяю и самому интересно)
 

vchikarin

Постоялец
Регистрация
29 Ноя 2011
Сообщения
308
Реакции
53
Баллы
130
Смотри привалочные поверхности и сам корпус, у меня в корпусе трещина была. резиновое кольцо на термостат желательно иначе он держать температуру не будет, бдет болтаться хак ложка в стакане, ну или герметика под него, хотя кольцо лучше.
А корпус и крышку прикладываешь к зеркалу и смотришь, если кривая поверхность - меняешь или шлифуешь.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Ремкомплект КПП содержит подшипники и прокладки с сальниками. Если бежит с хвостовика, то скорее всего перелив, не помню, но по-моему там сальника не предусмотрено. Хотя не, вру, там 2 сальника последовательно. Поменять можно не снимая коробки.
 
Последнее редактирование:

Монго

Завсегдатай
Регистрация
4 Дек 2007
Сообщения
618
Реакции
138
Баллы
205
По термостату - действительно, ровнять плоскости. По коробке - надо покачать кардан у коробки и посмотреть люфт вторичного вала. В наших коробках есть такая беда - сочленение первичного и вторичного вала. Если там разбито - легче коробку поменять. Разбитые задние сальники - первый звоночек на это. Но для начала можно просто сальники поменять. Если опять быстро разобьет - вскрывать коробку.
 

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Спасибо за скорые ответы.

Сегодня самой мелкой шкуркой поверхности у корпуса термостата почищу. Куплю прокладку, смажу герметиком опять...

Куплю сальники в хвостовик, поменяю их, залью масла и поезжу наверное так.
Коробка на нейтральной немножко скулит, ну и так немного гудит при движении- вроде бы это норма. Лязга, треска, рева нет, скорости включаются плавно и не выпадают.
Вроде и хочется вскрыть эту коробку пандоры, поменять подшипники, посмотреть общее состояние, заменить заливную пробку наконец (с левой стороны сорваны грани, шестигранник проворачивается в пробке, заливаю масло со стороны штанов, неудобно -ужас)
И не хочется "доломать" и остаться без колес на долгое время.
А делать "мертвому припарки" не любитель. Делаешь-делай хорошо.

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
По термостату - действительно, ровнять плоскости. По коробке - надо покачать кардан у коробки и посмотреть люфт вторичного вала. В наших коробках есть такая беда - сочленение первичного и вторичного вала. Если там разбито - легче коробку поменять. Разбитые задние сальники - первый звоночек на это. Но для начала можно просто сальники поменять. Если опять быстро разобьет - вскрывать коробку.

Коробка 18 лет на машине. Пробег небольшой на ней, 80 тыс. Но резинки и уплотнители больше от времени выходят из строя как мне кажется. Надеюсь, что с валами все хорошо будет. А как проверить люфт? Подергаю кардан и ничего не пойму - что норма а что нет)
Дайте инструкцию, пожалуйста.
 
Последнее редактирование:

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
В пятиступку можно заливать через кулису. Возможно до этого так и заливали и переборщили с уровнем, вот и выдавливает масло через задние сальники.
 

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
В пятиступку можно заливать через кулису. Возможно до этого так и заливали и переборщили с уровнем, вот и выдавливает масло через задние сальники.

Это исключено, машина в и использовании с 97 года, отец всегда через пробки заливал. Аж 2 раза за весь период эксплуатации) Ежегодный контроль показывал наличие масла не ниже заливной пробки)

Просто так получилось, что ему уже не хочется возиться под машиной, а я дорос для самостоятельного ремонта)
 
Последнее редактирование:

UAP-241982

Постоялец
Регистрация
18 Мар 2009
Сообщения
287
Реакции
44
Баллы
130
Сегодня самой мелкой шкуркой поверхности у корпуса термостата почищу. Куплю прокладку, смажу герметиком опять...

Куплю сальники в хвостовик, поменяю их, залью масла и поезжу наверное так.
Коробка на нейтральной немножко скулит, ну и так немного гудит при движении- вроде бы это норма. Лязга, треска, рева нет, скорости включаются плавно и не выпадают.
Вроде и хочется вскрыть эту коробку пандоры, поменять подшипники, посмотреть общее состояние,

Привалочную плоскость крышки термостата можно шлифануть положив наждачку на кусок толстого стекла или ровный стол и прям по этой наждачке погонять крышку. Не переборщи.
Я вырезал прокладку сам из купленного материала для прокладок, толщиной 1,5 мм.

Из хвостовика коробки, после снятия кардана, выколупывается нечто вроде втулки, с двумя сальниками в ней. Их поменять. Втулку обратно лучше посадить на герметик. Вот когда кардан снят можешь покачать вторичный вал за конец. У меня на 24-ке он люфтил. Но мне было пофиг, ибо после замены сальников ничего не течёт ))).

Я ремонтировал четырёхступку, ничего об этом не знал, всё удалось, но современные запчасти - страшное дело. Так и не получилось засадить старый вторичный вал в новый первичный до конца -не тот внутренний диаметр, до конца валы немного не сели. Но ездит и так. После такой работы чувствуешь, что убиваешь свою жизнь на какое-то ..овно. Переборка коробки допустима только в молодом возрасте, до 30-ти, когда ещё полно энергии и энтузиазма. А вот после 40-ка машина должна просто ездить.
 

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
После такой работы чувствуешь, что убиваешь свою жизнь на какое-то ..овно. Переборка коробки допустима только в молодом возрасте, до 30-ти, когда ещё полно энергии и энтузиазма. А вот после 40-ка машина должна просто ездить.

Золотые слова!

Добавлено через 7 часов 43 минуты 23 секунды
В общем, 3 часа в гараже прошли не зря.
прошкурил посадочные места корпуса термостата и термостата (проточку под него). Сложил 2 прокладки этих тоненьких и на герметик посадил бутерброд такой.

Залез в яму, слил масло КПП (было немного стружки маленькой, но совсем немного), сдернул кардан, произвел осмотр - БА! да у меня обе манжеты из хвостовика оказались в кардане... (ответная часть, которая вставляется в коробку). Достал старые, пошатал вал - не люфтит и все хорошо.. Поставил новые, собрал все назад, красота.:ok:
Залил масло (новое, ТАД-17), все руки в масле, как грязик весь. Ну за одно и шкворня и рулевое прошприцевал.

Прошло 3 часа, залил воду(! пока что воду). На холодную - не бежало. Сел, поехал. Из коробки мурчание небольшое, милота. Идет плавно, руль мягкий, температура на 1/3 полосатой области (градуировку не знаю). Прокатился километров 10, приехал в гараж, потрогал - все трубки к радиатору горячие, значит термостат работает правильно. Включил фонарь - покапывает с корпуса термостата снизу. Как же я расстроился, но время уже много, машина горячая.... Завтра герметиком обмажу шов вокруг этой байды и все будет хорошо. Надеюсь:)
 
Последнее редактирование:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Не применяй герметик вообще. Вычисти всё, проверь плоскость и поставь на нормальную прокладку. Герметик зло. И выкинь резинку из термостата. Есть старого образца корпус, с большим отверстием малого круга, а есть нового. Вот на новый резинка не нужна. Там плотно и так становится и темп держит отлично. Только совмести выемку внутри с клапаном на большой тарелке. Это маленькое отверстие с вставленным кусочком медной проволоки.
Ещё зачисть следы отлива снаружи корпуса, куда патрубки одеваешь. Там получается маленькая ступенька и через неё может сочиться.
В следующий раз сальники в КПП ставь хорошие. И лучше на герметик. Они и текли у тебя не по валу, а по наружнему диаметру, поэтому и оказались внутри кардана.
 
Последнее редактирование:

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@Хобот, у тебя корпус термостата "старого образца",в котором на термостат не одевается резиновое кольцо (если с ним пытался ставить). Плоскости можно и не равнять (если нет опыта), НО ставь на две прокладки обмазанные со всех сторон графитовой смазкой и обтягивай два болта фланца крышки корпуса равномерно по чуть-чуть. А герметик удали. Поверь мне как человеку,который за 1,5 года не доливал не грамма антифриза при условии прямых рук. Единственное патрубки наши говенненькие и трескаются спустя год и не вызывают доверия.
 
Последнее редактирование:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
По патрубкам выход в силиконовых от Солерс. Они вечные. Шланги на печку сейчас тоже силикон есть.
http://www.salers-technology.ru/volgaradiatorzmzk.html
Прокладки я удачно купил набор белоруский всех прокладок на 402 за 130р. Они с герметиком. Держат хорошо.
http://www.konsulavto.ru/cat-search-result?q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8+402
 
Последнее редактирование:

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@Алексей595, коплект патрубков с хомутами идет?
 

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Старого образца термостат, без резинки на термостате ставил - ее и при продаже не было.

Смазки графитовой нету... :( Покупать надо.
При установке на смазку надо выжидать какое-то время или поставил, 5 минут подождал, залил и поехал?

Только совмести выемку внутри с клапаном на большой тарелке. Это маленькое отверстие с вставленным кусочком медной проволоки.


А... а про проволочку то я и не задумался совмещать оО. Заметить-то заметил... Упс. Хотя может "случайно" попал, т.к. покрутить его там пытался для убеждения что он сел, а он не крутился. Ну, думаю: "хорошо сел, плотненько." Поперечина еталлическая или вертикально или горизонтально.
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205

Вложения

  • f30ffd2s-960.jpg
    f30ffd2s-960.jpg
    65 KB · Просмотры: 28
Последнее редактирование:

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@Хобот, не чего ждать не надо. Смазка наносится чтобы у тебя наоборот не чего не прикипело и по нормальному плоскость обжалась. Также рекомендую и патрубки собрать,сначало зашкурив не крупной наждачной бумагой все шараховатости и неровности на металле,а потом изнутри помазать патрубки смазкой и натянуть,затянув хомутом не сильно и подтягивать по мере необходимости (во-сновном в мороз,если где то просочилось). Литол для этих целей не рекомендую,потому что у него есть поганое свойство прикипать и высыхает образуя что то подобное мелкокрошоному хозяйственному мылу. Попробуй на 2 прокладки собрать корпус термостата,а с герметиком только навредишь в этом узле.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Нет. Там предлагают усиленные, но я поставил обычные Норма и всё ОК. Ихними хомутами можно патрубки радиатора проломить. Слишком большие.

Хорошая вещ,но денег жалко пока не обжогся с патрубками. Расстрескивается только по большому счету,который на малом круге системы охлаждения рядом с хомутами.
 
Последнее редактирование:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
У меня сначала стояли обычные новые, но не покидало чувство, что вот вот лопнут. Таки да графитка рулит почти везде.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
прошкурил посадочные места корпуса термостата и термостата
Это хорошо, а плоскость не проверял? На ровной поверхности расстели наждачку и приложи крышку корпуса плотно, подвигай чуток - сразу будет видно где прилегает а где нет. Выступы надо сточить, чтоб прилегало всей плоскостью. Аналогичное действие можно и с корпусом термостата проделать, но чаще деформируется крышка из-за неумеренного затягивания болтов крепления.
 

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109
Кстати, может кому пригодиться. масло заливал недавно в коробку, используя пластиковую бутылку 0.5 литра. Или 0.3, точно не помню, но есть такие бутылочки с клапаном, открыл, попил, закрыл. Крышку просто вырвал, на пробке небольшой выступ под клапан, на него одел (шланга не нашел подходящего) резинку со свечного провода, которая на свечу одевается. Расширение под свечу как раз налезает на крышку бутылки, а узкий конец в заливное отверстие. И бутылка, благодаря небольшому обьему, умещается под днишем машины. Нажимаем несколько раз на бутылку, масло ушло в КПП, отвинчиваем крышку, доливаем масло и повторяем. Руки чистые и штаны тоже. Кому надо, могу сфоткать приспособу.
 
Сверху