• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Хлопки при сбросе газа

Регистрация
2 Ноя 2008
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
62
стреляет в глушитель

двиг 402 ездил только на газу при резком нажатии на газ при понижении оборотов стреляет в глушитель
 

марик

Постоялец
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
389
Реакции
411
Баллы
165
Re: Ответ: стреляет в глушитель

зажигание выставлено очень ранне пробег 160000 на 118000 была капиталка, за все время эксплуатации бензин и не нюхала

А вот бензин машина нюхать должна, даже при работе на пропане-бутане!!!
 

YAN76

Освоился
Регистрация
7 Июл 2013
Сообщения
19
Реакции
2
Баллы
44
Re: Хлопание карбюратора к-151

с клапанами все нормально зазоры я сам регулировал, зажигание устанавливал по лампочке, хотя верчение трамблера не влияет на хлопки. Вот что загадочно - нагар на свече с одной стороны белый с другой кирпичный.
Азс нет возможности сменить у нас она одна.
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Re: Хлопание карбюратора к-151

YAN76, :hi: Приветствую.. я видел Вы по моей ссылке ходили в тему и читали там ..это хорошо. Ну и пишите там .. не стесняйтесь ;)

А система ЭПХХ у Вас установлена -? http://www.redmotor.ru/gaz3110/54.html

Если нет , то рекомендуюю восстановить ....
Удачи
 
Последнее редактирование:

YAN76

Освоился
Регистрация
7 Июл 2013
Сообщения
19
Реакции
2
Баллы
44
Re: Хлопание карбюратора к-151

система ЭПХХ у Вас установлена
Да решил глянуть эту систему как прочитал эту тему и оба! все трубочки напутаны а на клапане аж закольцовано, а от экономайзера прямиком шланчик к штуцеру отбора разряжения минуя эл. клапан. Я щас поставил вроде как должно быть, посмотрим как оно дальше будет.
Вот бы еще найти блок управления а то я не совсем понял где его в салоне искать
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Mar1lynManson

Постоялец
Регистрация
18 Май 2009
Сообщения
369
Реакции
150
Баллы
145
на правой стенке у ног пасажира
Ага щаз. У меня на 31029 блок управления ЭПХХ находился справа, на боковой стенке под торпедой. Если снять лючок на торпеде то ее как раз видно. Там ноги пассажира даже рядом не проходят :)
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Re: Хлопание карбюратора к-151

Когда едешь с горки и убираешь ногу с газа машина начинает постреливать или на скорости сбрасываешь газ опять хлопки. даже просто резко газанешь хлопает.
У Вас на машине скорее всего отключен клапан ЭПХХ, клапан принудительного холостого хода.
Дело в том, что современные карбюраторы не всегда подают топливо для работы двигателя на холостом ходу, при закрытой дроссельной заслонке. Управляет этим процессом электромагнитный клапан. Обычно (при штатном карбюраторе) он установлен на переднем щите под капотом, а управляет им специальный блок на боковой стенке в салоне справа, за ногами переднего пассажира.
Однако, для правильной работы этой системы должен исправно работать микровыключатель на карбюраторе, который сообщает блоку управления о закрытом положении заслонки.

Обратите внимание на тонкие шланги вокруг карбюратора: скорее всего шланг от экономайзера ХХ (там где болт регилировки оборотов) закольцован на штуцер в нижней части карбюратора. Этот шланг и должен разрывать клапан ЭПХХ. Но там есть тонкости - на клапан нужно подключать шланги правильно - уточните по форуму, я сейчас уже не помню что - куда.

Уже написАл сообщение и только сейчас увидел ещё одну страницу общения на тему ЭПХХ ...
 
Последнее редактирование:

YAN76

Освоился
Регистрация
7 Июл 2013
Сообщения
19
Реакции
2
Баллы
44
Да гораздо лучше стало на 3 или 4 передачи качусь с горки не хлопает, а вот на 1 или 2 передачи хлопки все же раздаются. Заменил свечи посмотрю как будет. Заодно проверил компрессию: 7-8 очей, это нормально?
Фото карба выложу по возможности
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

дамир63

Бывалый
Регистрация
10 Май 2007
Сообщения
1,841
Реакции
759
Баллы
345
лучше стало на 3 или 4 передачи качусь с горки не хлопает, а вот на 1 или 2 передачи хлопки все же раздаются.
Мне кажется тут всё же виновен трамблёр,точнее его центробежный механизм опережения.Обычно такая стрельба происходит от позднего зажигания.
 

fimatomsk

Освоился
Регистрация
18 Мар 2014
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
И у меня таже самая проблема. Изначально вообще куча проблем была с машиной. не заводилась, потом стреляла в глушитель.
Поменяли трамблер, бобину, 3 коммутатора, бензонасос, помпу заодно.
Короче сейчас вроде машина ездит. но поведение такое, на холостых оборотах не стреляет, а хлопает, при этом из карба выбрасывает немного топлива и возле отверстия есть рычажок(не знаю за что он отвечает)-в момент выхлопа он дергается. рукой это делается с усилием. И в шланге который идет с вакума к карбу в момент чиха чувствуется как падает давление.. Также машина очень тяжело едет. в гору практически не тянет. разгон стал крайне медленный(если это имеет отношение к делу). Карб прочищали полностью. в чем может быть дело ?

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Да кстати, днем стреляло очень из глушителя-электрик посоветовал выставить трамблер "на ноль"-когда вал движка стоит в нуле-стрелять в глушитель перестало, но появилась вышеописанная проблема.
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
fimatomsk, Найдите хорошего специалиста по установке зажигания. Это во-первых.
Во-вторых, найдите специалиста по регулировке карбюратора.
До этого можете самостоятельно найти и устранить все подсосы воздуха по впуску и проверить зазоры на клапанах.
Удачи.
 

vagimqwerty

Постоялец
Регистрация
15 Фев 2013
Сообщения
811
Реакции
121
Баллы
174
Наверняка предстоит тебе съем головки и притирка клапанов. Померь компрессию, потом залей масла грамм 50 в каждый цилиндр и опять промерь компрессию, если с добавкой масла компрессия не увеличится, то притирай клапана, кажется так. Да, масло добавляй перед измерением компрессии, а не вовсе сразу.
 

eam

Постоялец
Регистрация
3 Окт 2012
Сообщения
886
Реакции
443
Баллы
195
fimatomsk, проверяйте работу цилиндров (поочередно отключая бронепровода от свечей). Если машина не откликается попыткой заглохнуть - значит цилиндр не работает, ищите в чём причина. Если первый - то может шланг с вакуумника травить, если так - то под замену его. Затем, смотрите зазоры клапанов - велика вероятность что пережаты они.
Ну а в целом, похоже на то что у Вас в машине всё нахрен расстроено, и зажигание, и клапана, и карб, так что поддержу совет полковник2.
Да кстати, днем стреляло очень из глушителя-электрик посоветовал выставить трамблер "на ноль"-когда вал движка стоит в нуле-стрелять в глушитель перестало, но появилась вышеописанная проблема.
Зажигание регулируйте так: ищете самые высокие обороты, и откручиваете на 1-2 деления в минус. Правильность установки проверяете, дав на скорости 50 км/ч газ в пол. Если всё ОК, то должно быть 2-3 щелчка и разгон.
 

ЕвГeний

Житель
Регистрация
9 Сен 2012
Сообщения
2,823
Реакции
904
Баллы
415
Если машина не откликается попыткой заглохнуть - значит цилиндр не работает, ищите в чём причина.
Не фаааааакт. :smoke:
При миллиметровом нагаре и калильном зажигании прогретый двигатель будет работать вообще без зажигания, типа как дизель. :haha:

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Отключенный цилиндр и реально не работающий ощущается как снижение мощности при разгоне - авто очень неохотно разгоняется и звук двигателя слегка меняется.
 
Последнее редактирование:
Сверху