Использование 5 передачи

Zveroboy · 13 Дек 2011

Народ, все привет!
Стал обладателем 5КПП 3110.Не нарадуюсь!!! Хотя всетаки ГП 4,1 придерживает машинку. В идеале надо 3,9-это так, отспупление
По трассе- ПЕСНЯ!
Возник вопрос целисообразности использования 5 передачи в городских условиях.При какой скорости есть смысл переходить на 5-ю?
Покатался недельку на 5-й погороду (втякал уже на 45-50), расход поднялся на 1,5-2 л ???? Что могло произойти?
Исходные данные:
ДВС: 24Д, 94,4 мм
Карб: 126 ГМ
КПП 3110, масло Mannol Fully Syntetic 75W90
ГП: 4,1
диски 7 J
резина: 205/70 R 14

Влад Титов · 13 Дек 2011

Zveroboy написал(а):
на 5-й погороду (втякал уже на 45-50), расход поднялся на 1,5-2 л ???? Что могло произойти?

Перегрузка двигателя.
Работа двигателя в неэкономичном диапазоне скоростной характеристики.

участник · 13 Дек 2011

Я по городу на ровной дороге 5 врубаю с 60, нормально скорость поддерживают, обороты почти холостые. ГП 3.58, колесья 205/65/15 лето.
Раз пробовал на ровной трассе если совсем чуть-чуть жать на газ, то вытягивает с 40 на пятой.

Дорина · 13 Дек 2011

А присоединюсь-ка я к вопросу...
У меня, конечно, не Волга, но вопрос актуальный...
Вот я по городу ползаю не больше 70. Третью разгоняю до 50-55. Дальше если без обгонов ползти - включаю сразу 5, минуя 4 передачу. Правильно ли я поступаю? Чем чреваты мои действия?

Влад Титов · 13 Дек 2011

Дорина написал(а):
Дальше если без обгонов ползти - включаю сразу 5, минуя 4 передачу. Правильно ли я поступаю?

ИМХО.
Вполне приемлемый режим.
Для Вашего а\м. и для описанных условий движения.

участник · 13 Дек 2011

Дорина написал(а):
Чем чреваты мои действия?

Бензин сэкономишь, больше ничем.

Кияшко Андрей · 13 Дек 2011

Переход с 3 на 5 чреват износом синхронизаторов изза большой разницы в оборотах двигателя и коробки.Насчёт 5 передачи то необходимо поддерживать оптимальные обороты двигателя от 1500 до 2000

Влад Титов · 13 Дек 2011

Кияшко Андрей написал(а):
с 3 на 5 чреват износом синхронизаторов изза большой разницы в оборотах

А вес водителя в 120 кг. чреват износом водительского сиденья.
Узкие, кривые улочки некоторых наших городов, чреваты износом рулевых наконечников....

Дорина · 13 Дек 2011

Кияшко Андрей написал(а):
Переход с 3 на 5 чреват износом синхронизаторов изза большой разницы в оборотах двигателя и коробки.

Дергание 3-4-5 влечет собой повышеннный износ троса сцепления, корзины, диска и втулки на педали сцепления.
Если вопрос только в синхронизаторах, продолжу делать 3-5

Zveroboy · 13 Дек 2011

Влад Титов написал(а):
Перегрузка двигателя.
Работа двигателя в неэкономичном диапазоне скоростной характеристики.

а в каком диапазоне держать обороты тогда? приборка стоит 3110-поэтому такое благо как тахо имеется.

Добавлено через 54 секунды

участник написал(а):
Я по городу на ровной дороге 5 врубаю с 60, нормально скорость поддерживают, обороты почти холостые. ГП 3.58, колесья 205/65/15 лето.
Раз пробовал на ровной трассе если совсем чуть-чуть жать на газ, то вытягивает с 40 на пятой.

Так не ровняй крысу и 24-й движок...

участник · 13 Дек 2011

Zveroboy написал(а):
Так не ровняй крысу и 24-й движок...

Так на 24 Д пик момента на 2500 оборотов вроде, а у крысы на 4000 тысячах.

Zveroboy · 13 Дек 2011

Кияшко Андрей написал(а):
Насчёт 5 передачи то необходимо поддерживать оптимальные обороты двигателя от 1500 до 2000

Так где и есть. При 60 км/ч-обороты в районе 1600-1700.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

участник написал(а):
Так на 24 Д пик момента на 2500 оборотов вроде, а у крысы на 4000 тысячах.

Согласен.так тем более, тебе надо еще позже втыкать 5-ю.На какой скорости переключаешься?

участник · 13 Дек 2011

Zveroboy написал(а):
На какой скорости переключаешься?

В принципе, если топнуть, то со 2 до 80 легко разгоняется, но орет,нет, визжит, сильно :rofl:

А так на трассе с 80 км.ч на пятую, 4 редко очень, только на тягунах и на обгонах.
Не знаю как 402, но на крысе полка момента ровная, лишний раз можно не перкелючаться.

AlekseyM · 13 Дек 2011

у меня крыса, стараюсь держать двигатель в диапазоне 3-3,5 тыщ оборотов в минуту, 5 включаю на трассе, когда еду с постоянной скоростью, либо при перевале за 120 км/час.
в городе выше третей не поднимаюсь.

Graff · 13 Дек 2011

AlekseyM, а почему 3 - 3,5? Я всегда считал оптимальным 2 - 2,5 тысячи...

Дорина написал(а):
включаю сразу 5, минуя 4 передачу

участник написал(а):
Бензин сэкономишь,

хм, попробовать чтоль... Хотя щас зимой вообще больше 50-ти разогнаться порой сложно

dok696 · 13 Дек 2011

Включаю 5-ю после 60-ти, при нужном резком разгоне с этой скорости перехожу на 4 или вообще на 3 и ускоряюсь.

AlekseyM · 13 Дек 2011

Graff написал(а):
AlekseyM, а почему 3 - 3,5? Я всегда считал оптимальным 2 - 2,5 тысячи...

из за мощностно-тяговых характеристик двигателя.
оптимальна работа двигателя в диапазоне между максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом.
но на 5 при этих оборотах очень быстро!

Zveroboy · 13 Дек 2011

кстати по трассе на 5-й,при скорости 100-110 расход был 10,5 л газа.помоему очень даже не плохо. а по городу получается 18-19.
С 4КПП владывался в 14,5-15,5.

участник · 13 Дек 2011

AlekseyM написал(а):
у меня крыса, стараюсь держать двигатель в диапазоне 3-3,5 тыщ оборотов в минуту

Масло жрать будет на этих оборотах, америкосы крутиться не любят.

AlekseyM · 13 Дек 2011

участник написал(а):
Масло жрать будет на этих оборотах, америкосы крутиться не любят.

это рабочие обороты двигателя не чего он на них не будет есть.
до отсечки ещё есть запас.

Использование 5 передачи

Постоялец

Свой человек

Свой человек

Завсегдатай

Свой человек

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Завсегдатай

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Свой человек

Ветеран