Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Не помню где! Но тип, который писал типа провод около радиатора проходит перетерся!

было точно также!


всем спасибо!

мужики - Хочу установить генератор Г286 на 95 Ам на 406й мотор? Много пилить надо?

Возможно придётся менять кронштейн и ремень.
Я вместо штатного кронштейна поставил полоску обручного железа вдвое. ИМХО, 3 мм толщиной хватит.
Ремни выпускаются с шагом 15 мм, подобрать можно.

тахометр

Всем привет нужна помощь в электрике поставил приборную от газ 31105 доску на ваз 21074 а тахометр не правильно показывает на холостых показывает 2000 тысячи и при резком нажатии на педаль газа стрелка тахометра ложиться.

Re: тахометр

SERGEY19805710 написал(а):

поставил приборную от газ 31105 доску на ваз 21074

Нажмите для раскрытия...

у меня всего дин вопрос: ЗАЧЕМ?

Re: тахометр

polyglot написал(а):

мужики - Хочу установить генератор Г286 на 95 Ам на 406й мотор?

Нажмите для раскрытия...

polyglot написал(а):

у меня всего один вопрос: ЗАЧЕМ?

Нажмите для раскрытия...

У меня тот же вопрос возникал,но я его не задал.

Причины всякие бывают. Засвистел подшипник.
Штатного гены в магазине не было.
Вот так и оказался бОльший по мощности и габаритам.

Re: тахометр

Razer написал(а):

но я его не задал.

Нажмите для раскрытия...

но все равно я с удовольствием вам отвечу: у меня установлен новый Прамо на 80Ам. Волгу юзаю редко так как есть другие машины - у меня такое ощущение что идет недозаряд ибо стрелка не пднимается выше 12 Вольт (((
А в запасе как правильно заметил уважаемый Вольга, лежит абсолютно новый генератор на 95Ам выпуска июнь 1991 года ))))
Поскольку генераторы старых образцов отличаются СУПЕР надежностью - подумал грешным делом - вай нот?

Re: тахометр

polyglot написал(а):

у меня такое ощущение что идет недозаряд ибо стрелка не пднимается выше 12 Вольт (((

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего вина не гены, а плохой массы.

Re: тахометр

Вольга написал(а):

а плохой массы.

Нажмите для раскрытия...

массы чего? Генератора?

Re: тахометр

polyglot написал(а):

у меня установлен новый Прамо на 80Ам

Нажмите для раскрытия...

polyglot написал(а):

у меня такое ощущение что идет недозаряд

Нажмите для раскрытия...

Это беда большинства отечественных генераторов.Я нашёл решение проблемы по некоторым генераторам в замене в них регуляторов отечественных на украинские VTN,напряжение поднимается на 0,5-0,7 В,конечно если генератор исправен.Есть по-моему и на Прамо эти регуляторы.Одно но,эти регуляторы берём только с проводком(есть и без оного).

Re: тахометр

polyglot написал(а):

но все равно я с удовольствием вам отвечу: у меня установлен новый Прамо на 80Ам. Волгу юзаю редко так как есть другие машины - у меня такое ощущение что идет недозаряд ибо стрелка не пднимается выше 12 Вольт (((
А в запасе как правильно заметил уважаемый Вольга, лежит абсолютно новый генератор на 95Ам выпуска июнь 1991 года ))))
Поскольку генераторы старых образцов отличаются СУПЕР надежностью - подумал грешным делом - вай нот?

Нажмите для раскрытия...

При работающем моторе померьте напряжение на аккуме и на силовой клемме гены.
Тогда выяснится где теряется напряжение.А приборка в основном занижает.
Массу с кузова на мотор надо осмотреть.Не помешает.Удачи.

Re: тахометр

polyglot написал(а):

но все равно я с удовольствием вам отвечу: у меня установлен новый Прамо на 80Ам. Волгу юзаю редко так как есть другие машины - у меня такое ощущение что идет недозаряд ибо стрелка не пднимается выше 12 Вольт (((
А в запасе как правильно заметил уважаемый Вольга, лежит абсолютно новый генератор на 95Ам выпуска июнь 1991 года ))))
Поскольку генераторы старых образцов отличаются СУПЕР надежностью - подумал грешным делом - вай нот?

Нажмите для раскрытия...

сначала, как сказали ранее, нужно померять на акб, и генераторе, если там все нормально, то можно просто откалибровать вольтметр, или сделать так http://forum.allgaz.ru/blog.php?b=2110 . если на акб мало, то замена провода от гены до акб, и установка трёх уровневого рр поможет

Re: тахометр

polyglot написал(а):

- у меня такое ощущение что идет недозаряд ибо стрелка не пднимается выше 12 Вольт (((

Нажмите для раскрытия...

Новый генератор может не помочь... У меня так же было - 12 и меньше вольт на приборке, все сразу не включить, акб садился за неделю. Поменял генератор, не помогло. Проблема оказалась комплексной... Зачистил все массы, плюс докинул новые, заменил блок главных предохранителей возле фары, поменял провода от акб с клемами. Вот тогда помогло, но и то... По приборке чуть больше 12 вольт, врет она. Тестером мерял - при всем включенном 13,3, на холодную 13,8. Гдето все-таки теряется... Но акб перестал садиться, так что я забил.

Ребят, подскажите, пожалуйста.
Нужно ограничить время работы доп.канала сигнализации, который используется для доводки стекол. Средствами сигналки можно выставить канал только в 4 режима:
1. 30с при выключении охраны
2. 30с при включении охраны
3. импульс 0.8с с брелка
4. "защелка" вкл/выкл с брелка.
Других подходящих каналов нет, чтобы автоматом активировались при постановке. Но 30 секунд - это очень много. После того, как разгрузил стеклоподъемники релюхами они все одновременно из нижнего положения закрываются за 4-5 секунд. Остальное время работы канала щелкают термопредохранители в редукторах. Недумаю, что это полезно для них, к тому же, уже 2 реле меняю за неделю, которые на поднятие стекла идут - может, совпадение, конечно...реле дешевые, российские.
В общем, пришел к выводу, что нужно реле времени на этот канал повесить, перед реле-доводчиком, или после него не важно. Или вместо него?
Поможет мне, например, такое? Вот в моем случае, на него поступит напруга, катушка замкнется и начнется отсчет времени, допустим, 10 секунд -> 10 сек прошло, катушка разомкнулась. Дальше что будет? Напруга-то будет идти еще 20 секунд, не получится, что оно сработает еще раз? Или оно в следующий раз сработает только после того, как напруга пропадет и появится?

t022tr26rus написал(а):

Дальше что будет? Напруга-то будет идти еще 20 секунд, не получится, что оно сработает еще раз? Или оно в следующий раз сработает только после того, как напруга пропадет и появится?

Нажмите для раскрытия...

Нет, не получится оно больше не сработает до тех пор, пока не произойдет повторная подача питания.

t022tr26rus написал(а):

Или оно в следующий раз сработает только после того, как напруга пропадет и появится?

Нажмите для раскрытия...

Судя по графику в описании, именно так.

Климов А, спасибо.

Привет! Многолетняя практика показала, что подавляющее большинство встраиваемых РР поддерживают выходное напряжение ген-ра на уровне не выше 13,6-13,8В. Для нормальной работы АКБ (особенно в наших условиях) необходимо поддерживать напряжение на уровне не ниже 14В. РР 121.3702, при исправном ген-ре, поддерживает напряжение на уровне 14В. Ставлю этот РР на ВСЕ машины. Для подключения этого РР к любому ген-ру с встроенным РР, надо впаять перемычку между "-" выводом в "родном" РР и выводом щётки, изготовить три провода (один с двумя "мамами", один с одной "мамой" и одним "папой", один провод, толщиной не менее 6мм по наружному диаметру, с кольцевыми наконечниками на 5мм и 6мм). При правильном подключении сохраняется работа КЛ. Удачи.

Приветствую многоуважаемые коллеги Разрешите поинтересоваться кто юзал Чебоксарское детище3750.3771-166 90А 14В Если есть таковые на форуме объясните мне как его подключать Без схемы на пальцах какой куда провод цеплять Сейчас стоит обычный ген с внешним щеточным узлом и выносным реле регулятором 402двс Вэлектросхемах ну ничерта непонимаю

БАРГУЗИН написал(а):

Приветствую многоуважаемые коллеги Разрешите поинтересоваться кто юзал Чебоксарское детище3750.3771-166 90А 14В Если есть таковые на форуме объясните мне как его подключать Без схемы на пальцах какой куда провод цеплять Сейчас стоит обычный ген с внешним щеточным узлом и выносным реле регулятором 402двс Вэлектросхемах ну ничерта непонимаю

Нажмите для раскрытия...

Только сегодня поставил себе гену 90 ампер, но в связи с тем, что я не умею делать фото и передавать объясню на пальцах ак это сделать. У тебя сейчас стоит встроенное реле, так? Пишем дальше, осторожно открываем пластмассовую крышку и откидываем ее в сторону. Отвертываем встроенное реле, вынимаем два винта и отсоединяем от скобы, можно даже откусить этот провод, чтоб не мешал т к он нам больше не нужен.Откусываем от реле регулятора ДВА крайних вывода, оставляем только один средний чтоб не выпали щетки. Теперь к среднему и одному крайнему припаиваем два провода, припаиваем хорошо. Теперь одеваем крышку назад, одновременновыводим провода на улицу, на концы этих проводов одеваем папки и вставляем их в штатный токоприемник, запускаем двиг и радуемся хорошему напряжению:gaz_love_girl: