Вопрос по ГРМ 406 двигателя

RaZoR · 20 Окт 2008

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним

кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел? :help:

AngelChik · 9 Июл 2015

Stingray написал(а):
Все-таки видно во впадинах зубьев выработку

А вот теперь представь, что такая маленькая выработка - аж за целых 90 т.км. Зачем их сейчас менять?!?!

Добавлено через 41 секунду

fedorvit написал(а):
как будто скол на краю - это дефект обработки или износ

Ни то ни другое, - это такая форма отливки... У мя точно такие же валы были лет 7 назад.

fedorvit · 10 Июл 2015

спасибо всем откликнувшимся.
дуагавпилс - это то, что продается под маркой Ditton или ZetaDitton ?

ещё вопросик - какой осевой люфт должен быть у распредвалов? у меня примерно 0,8-0,9 мм. это норма или кольца менять? металлический или пластиковые ставить?

duke_nukem · 10 Июл 2015

fedorvit написал(а):
Ditton

да, оно...

dPlayer · 12 Июл 2015

Винты маслоотражательного поддона крышки клапанов, того, на клей посажены с завода. Их потом обязательно тоже на клей садить? Или поди не отпадут? И нахрена я её снимал... :closep:

полковник2 · 12 Июл 2015

dPlayer написал(а):
Или поди не отпадут?

А если-таки отпадут? Прикиньте возможный ущерб...
На фиксатор посадить дешевле выйдет.

Артем51 · 22 Июл 2015

полковник2 написал(а):
А если-таки отпадут? Прикиньте возможный ущерб...
На фиксатор посадить дешевле выйдет.

На пластиковых крышках уже не винты, а просто саморезы. А так крышку перебирал, так винты с герметиком поставил.

Пандит · 28 Авг 2015

Вопрос, разобрал двигатель (406), упор на верхней звездочке-натяжителе цепи протерт цепью. Весь ГРМ (цепи ролики) менян год назад. Цепь 90 звеньев. Мне кажется цепь излишне длинная ): Натяжитель в краешек упора давит. Что можно сделать в данном случае ? Новая цепь ? А не растянется опять ?

Вольга · 29 Авг 2015

Пандит написал(а):
Цепь 90 звеньев. Мне кажется цепь излишне длинная ):

А другой тип ещё длиннее - 92 звена.
Находил в Сети размеры цепи для Таза и условия измерения. Может кому попадались аналогичные дла ЗМЗ.
Одна из проверок износа. Цепь, аккуратно сложенную палкой, держать за один конец горизонтально. Большого изгиба не должно быть.
Ну и выход плунжера до 14 мм никто не отменял.

fedorvit · 1 Сен 2015

Господа, подскажите, пожалуйста такой момент по натяжителям...
разобрал полностью привод ГРМ, показалось, что пружины в натяжителях слабоваты: плунжеры нажимаются от руки, а при запуске двигателя цепь гремит полсекунды пока масло не надавит.

хочу заменить пружину на более жесткую или подрастянуть родную, чтобы увеличить предварительный натяг цепи на остановленном двигателе.
допустимо ли это?

Вольга · 2 Сен 2015

Лучше заменить натяжитель. Поставить реечный. Он назад не отходит.

Климов А · 2 Сен 2015

fedorvit написал(а):
плунжеры нажимаются от руки

Глубоко нажимаются? На плунжере стоит два кольца, которое ближе к выходу - для зарядки ГН, которое внутри - выполняер роль храповика и не даёт плунжеру заходить обратно в ГН. Вся эта система работает пока плунжер не вышел из ГН более 14мм, если вышел больше, то всё, не ратотает, т.е. если вытянуть плунжер на 25мм, и талкать его назад, то он зайдёт легко и упрётся в храповик когда будет торчать на 14мм из ГН.

Добавлено через 34 минуты 44 секунды

fedorvit написал(а):
хочу заменить пружину на более жесткую или подрастянуть родную, чтобы увеличить предварительный натяг цепи на остановленном двигателе.
допустимо ли это?

В принципе пружину можно растянуть, до создания усилия на натяжитель, сопоставимого с усилием при котором ГН давит на натяжитель при наличии давления масла. А надо ли оно, ведь цепь всегда будет в "рабочей" натяжке, вредно это или нет не знаю. И к тому же собрать ГН с тугой пружиной будет проблематичнее.

vanzay · 2 Сен 2015

fedorvit написал(а):
хочу заменить пружину на более жесткую или подрастянуть родную, чтобы увеличить предварительный натяг цепи на остановленном двигателе.

Этого делать не следует,т.к. штатный гидронатяжитель сильно перетягивает цепь. Там к усилию пружины еще добавиться усилие от давления масла. Об этом много писал Родос. Я наоборот укорачивал пружину на несколько витков.
Лучше поставьте ракету от люкссервис, или реечный от автостандарта.

qkaracha · 5 Сен 2015

Еду я вчера по трассе, никого не трогаю, и тут бах! Как будто передача выпала. Но оказалась не передача: движок заглох. Пару раз стартером масланул - не заводиться. Открыл капот, а там вот оно чо

Оцените масштабы трагедии!
Во скока мне все это станет?

Вольга · 5 Сен 2015

Много.

Если без последствий для блока, то в пределах 10000.

qkaracha · 5 Сен 2015

Вольга написал(а):
Много.
Если без последствий для блока, то в пределах 10000.

А какие последствия в блоке могут быть? В смысле можно ли понять уже сейчас, не разбирая?
Стартер крутит - ничего не клинит, жижи не текут(вроде??). Или дефекты в блоке покажет только вскрытие?

Railnig · 5 Сен 2015

qkaracha написал(а):
А какие последствия в блоке могут быть? В смысле можно ли понять уже сейчас, не разбирая?
Стартер крутит - ничего не клинит, жижи не текут(вроде??). Или дефекты в блоке покажет только вскрытие?

банально цепь порвалась...но это пока на первый взгляд...разбирать и дефектовать...

fedorvit · 6 Сен 2015

Климов А написал(а):
Глубоко нажимаются?
...
В принципе пружину можно растянуть, до создания усилия на натяжитель, сопоставимого с усилием при котором ГН давит на натяжитель при наличии давления масла... И к тому же собрать ГН с тугой пружиной будет проблематичнее.

лопухнулся я маленько. естесственно легко нажимаются натяжители, снятые с двигателя и полностью распущенные. пружину слегка растянул, собрал руками, зарядил натяжитель, поставил на мотор, разрядил и всё нормально натянулось. старая цепь гремела из-за катастрофического износа верхнего башмака и чрезмерного вылета плунжера, когда стопорное кольцо вышло за канавки, не фиксируется, а болтается на пружине.

кстати, цепи стояли ditton, совершенно не растянулись. провисают также как и новые такие же. если бы цепь не попилило стальным упором башмака, то оставил бы старую

Вольга · 6 Сен 2015

qkaracha написал(а):
А какие последствия в блоке могут быть?

Отверстие для промвала. Кажись, поломка как раз в районе промежуточной звезды.

AngelChik · 6 Сен 2015

Вольга написал(а):
Кажись, поломка как раз в районе промежуточной звезды

После того, как рвётся цепь, она по инерции наматывается на шестерню промвала, выбивая при этом отверстие в крышке ГРМ.

По расходам: 3-4 т.р. комплект грм, крышка - когда-то я видел около 1500 новую на рынке в Перово. Но я бы купил БУ.

Опять же, если ничего не сломалось в ГБЦ или блоке.

Ещё иногда срезает штифт шестерни распредвала. Но это легко ремонтируется.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

qkaracha написал(а):
Или дефекты в блоке покажет только вскрытие?

ТОлько вскрытие...

Вольга · 7 Сен 2015

У нас только комплект 5000.

А ещё "сопутствующие" товары: ремкомплект крышки, прокладки, в том числе ГБЦ и поддона.

Вопрос по ГРМ 406 двигателя

Общительный

Коренной житель

Постоялец

Бывалый

Общительный

Старейшина

Завсегдатай

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

ГУРУ

В доску свой

Постоялец

Общительный

ГУРУ

Общительный

Постоялец

Постоялец

ГУРУ

Коренной житель

ГУРУ