Здравствуйте дорогие волговоды! Нужна Ваша помощь. Машинка моя долго стояла, где то месяца четыре. Решил завести, но в момент заводки проскочил сильный выстрел в глушитель. Машину завести не смог. Стал разбираться с зажиганием и обнаружил, что метки на шкиве кв. ушли вперед. То есть, начинаю подводить поршень первого цилиндра в вмт, а метки на шкиве уходят вперед см. на 5 -7. Сначала думал, что это текстолитка, но бегунок на трамблере крутится и привод клапанов работает. Что может быть, куда копать?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Метки на шкиве
- Автор темы Тамплиер
- Дата начала
Позноватое зажигание.Заливает карбюратор может переливает. Проверь свечи,провода.
Нет браток! Ты не понял! Метки на шкиве кв уходят на момент сжатия 1го цилиндра на четверть до самого сжатия!
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
Тамплиер, а перед тем как
она исправно работала?
Машина работала нормально. Шпонку на шкиве могло срезать?
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
такого случая не помню, там сорее развалится текстолитовая или пластмассовая шестерня РВ
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Тамплиер, однажды был случай, приржавел приводной вал прерывателя, и когда пытались завести, было нечто похожее, когда сняли привод прерывателя, шестигранный валик был похож на сверло
Самое интересное, что эти валики на ГАЗ53 не скручивает, а обрезает. А вот на Волге, скрутило. В магазине было куплено несколько и методом научного тыка выяснено, что они не каленые как на Газоне.
Последнее редактирование:
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
тоже такого не помню... а когда в вмт 1 цилиндр бегунок на 1 провод смотрит?
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Причем тут текстолитка, поршня на коленвале, шкив тоже. Там по моему метки не ВМТ, а для выставления зажигания, а оно выставляется раньше чем поршень придет в ВМТ.
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
третья метка вмт и есть
Добавлено через 15 минут 37 секунд
Тамплиер, вобщем проверь, есть ли искра, совпадают ли метки на трамблере с вмт 1 цилиндра.
у меня какой-то раз подобным способом умер коммутатор (сильный хлопок в глушитель и всё. искры нет. поменял коммутатор - поехал).
а шкив могли при сборке поставить неверно. там 6 болтов. а зажигание выставить по поршню 1 цилиндра
Последнее редактирование:
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
а при том, что если метки КВ подошли, бегунок тоже на метке, поршень в ВМТ, то единственная засада - не правильная фаза газораспределения.
Как я понимаю ТС спрашивает о метках, а не о электронно части.
Но я бы вначале проверил электронику, распределитель, КЗ, коммутатор, вариатор (если есть)
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
m010103, вот я к чему, у него не совпадают ВМТ и метка на шкиве.
Все правильно! Раньше такого не было! Вот и получается, что в момент сжатия бегунок смотрит на 1й цилиндр, а сами метки на шкиве ушли вперед. Как будто что то провернулось на кв.
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
тогда без разницы куда смотрит метка на шкиве. на зажигание не влияет. через шкив привод только на генератор и помпу. если бы шпонку сорвало, зажигание бы не сбилось
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Имеем жесткую связь КВ и поршня, так - так.
Шкив стоит на фланце КВ на болтах, так-так.
фланец стоит на КВ на шпонке + затянут храповиком, так-так.
теперь назовите мне силу способную свернуть шпонку на КВ<->фланец шкива, пр это нужна еще одна сила готовая удержать шкив.
А нету такой силы.
понятно что и шкив через фланец так крутануть нечему.
вывод. Шкив-фланец-КВ-поршень - есть жесткое соединение.
Очевидно, что если 1 поршень стоит в В.М.Т. то метки пройдут маркер на передней крышке, так - так. Почему? потому, что метки стоят на 6-8 градусов опережения (в градусах могу ошибаться)
При этом метки на прерывателе тоже должны сходится не по ВМТ, а по метке на шкиве , т.е по опережению. Если это все сходится а конструкция не заводится нужно рыть в сторону электрики, а не искать себе приключения в механике. за пол года там с железом ничего не случится даже если его залить весь водой. А вот электрика - бич современного авто.
У нас есть за последнее время примеры. Пытались заменить человеку карб и перебрать двигатель, а трабла была в контакте обмотки прерывателя.
Могу предположить, что с авто в процессе стоянки снимался прерыватель целиком с приводом и при установке, неправильно был вставлен (на 180гр) отсюда вывод, метки нужно ставить на 4 цилиндр, либо развернуть прерыватель вместе с приводом на 180гр.
Все. Нету там вариантов. Нету!
Последнее редактирование:
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
Allexxey
Бывалый
- Регистрация
- 30 Апр 2012
- Сообщения
- 2,337
- Реакции
- 367
- Баллы
- 345
по пыжу определяют, что именно 1 цидиндр на сжатие работает, а не 4й.
саму вмт можно определить засунув небольшую отвертку в свечное оверстие, и нащупав поршень.
довести его до вмт, затем посмотреть на метки. третья метка должна быть напротив прилива передней крышки.
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
тебе же дали ссылку, ну почитай http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1808428&postcount=15
первый абзац. "Средняя метка на шкиве - 5гр опережения."
На сколько я помню, первая - 8гр, третья (не на всех шкивах видел) - 0 т.е. ВМТ)
как на пыж и отвертку можно определить 5гр - для меня загадка.
Последнее редактирование:
Все ребятки, Спасибо!!! Вы правы! Я просто про тупил! Действительно, метки нанесены с опережением.Все правильно! Здох коммутатор! Выставил все как надо, заменил коммутатор и завелась с пол пинка! Еще раз спасибо, мужики! Вот блин, запарился!
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Тамплиер, так всегда электроника, ити её!
так всегда электроника, ити её!- Статус