Набить полость за подшипником литолоп "под завяку" и стукнуть оправкой для центровки диска сцепления.
Нормльные производители это учитывают и придают в комплект регулировочные шайбы, которые подкладываются под опору вилки и компенсируют разницу размеров муфт.
Я писал про поверхность направляющей втулки, по которой двигается выжимной подшипник. Но шлицы - тоже надо мазать.
если честно - поверхность направлящей втулки мне ничего не говорит
Эта та труба, на которой надето поролоновое кольцо, из которой торчит первичный вал КПП и по которой "елозит" муфта сцепления.
Да, это кольцо.... Сколько изуродованных муфт из-за него не дожили свой славный век. :haha::haha::haha:
:haha:
хорошо, не буду.
зачем? Стоят и пусть стоят.
Но это уже другая тема.
я покупал рсц, так получилось в двух рядом точках продавались, один с паралоном вначале купил,не зная ,что паролон обязателен. Потом в другом тоже увидел, попросил показать,начал как дедектив обследовать, только лупы не было. Заметил отличие, хотя оба в газовских коробках. Забегая вперёд,сказу, у газа нет как такового единного центра/контроля по запчастям и также в ГДМ, там могут продавать не только газовское. Как видно ,вариантов с газовской упаковкой несколько, какой из них оригинал,может судить знающий и только по самой детали которая в этой коробке. есть правильная детаь, есть подделка, а есть и полуподделка, часть деталек тогоже рсц схожа с оригиналом, часть другие...
Обычно она там пласмассовая, и нормально центровать ей плохо получаеться. Идут они во многих комплектах сцепы. Лучше использовать первичный вал, по наличию.
