Результаты поиска

Я бы то- же хотел высокую крышу на Газель, как на маршрутках бывают, тк не хватает полметра длины Газели для полноценного оборудования туристического варианта, и 15-20см высоты, чтобы ходить не нагибаясь, гамаки разместить, багажные полки, испаритель кондея. Но заморочки с оформлением в ГАИ...

Прошло 9 месяцев с ремонта. Съездил на море, на обратном пути пробег приближался к 10ткм, поэтому решил "ввалить". Первый раз разогнался на широкой объездной дороге Уфы, до 140км по спидометру. Идет уверенно, но всё таки страшновато за ДВС, проехал так минут 20, пусть привыкнет. Второй раз...

Электромуфта вторая, у первой провернулся фиксатор катушки, оборвало провод. Отремонтировал, сейчас в запасе. То о чем писал- неравномерность компрессии, вылезло наружу. Надо же отъездил полгода, съездил на море, компрессия падала в 1м цилиндре. Стал явным звук "жевания" впереди, всё грешил на...

Сгонял Газель на недельку к одноклубнику Антону. Отремонтировал ГБЦ, профрезеровал для выравнивания клина (предыдущие фрезеровки были на клин а не параллельно плоскости) и увеличения СЖ. После этого настроил газ у установщиков. Сейчас поехала веселее. Понятно греться стала немного больше, но...

Вот

Каким дросселем? просто справа у Газели под скулой есть пустой объем, ребенка можно спрятать, под АКБ, под адсорбером. Там ещё горизонтальная перегородка, я её выше поднял на 10см. Поставил салонную печку от Газели автобуса (которая раньше в перегородке низкой ставилась между 1 и 2 рядами...

Да смотрел кривую характеристик, низы практически не теряются, то есть родной момент при родных оборотах остается, а коридор момента расширяется вверх по оборотам, с небольшим увеличением момента. 35й вал для динамичной езды. Я езжу по трассе обычно 2500-3500, на обгонах 4000-4300, да и в гору...

Сейчас вроде довёл до ума систему охлаждения, никогда не греется, даже в Сочи в пробках, в горах на подъеме- поставил доп печку под правой скулой, под адсорбером и эл. вентилятор небольшой впереди, Панасоник инверторный от кондиционеров, датчик включения в верхний патрубок и включение эл, муфты...

Впереди у меня на зиму кумха 215/65-16 шипованная, умеренно мягкая. На лето континенталь конти -2. Супермягкая, самое то по трассе на дальняк- глубокие и широкие продольные канавки, водосгоны на аквапланирование. Всегда выглядит полуспущенной на 2,6 атм, мне пальцами показывают.... Про рессоры...

У меня эта проблема выявилась после установки ГБО. На газу, после движения на принудительном холостом ходу (ПХХ- торможение двигателем), при выжиме сцепы в диапазоне 1600- 900об/м ДВС глохнет. На бензе в этом же режиме обороты падают до 450-500об/м , но восстанавливаются. В течение года...

Крышка помогает, этак аж на 10%.... Но это сродни бутылке под капотом, помогает мало. Если беда с кипением и бурлением после остановки ДВС- дело более серьезное, надо смотреть глубже, либо искать причину, либо дорабатывать систему охлаждения. А причин несколько основных: - микросвищ в прокладке...

КПП идет прицепом с Волгой, вместе с колоколом и сцепой. На Волге режим работы КПП намного мягче, долше выходит. Да и ЗЧ будут. Просто переставить весь агрегат заморочек меньше. А отдельно ДВС- отсюда и есть мой первый вопрос- как совмещается ДВС крыса с колоколом Газели?

Никто не проходил процесс перерегистрации?

А меня интересуют правовые вопросы. Есть желание заменить УМЗ на Крайслер или 406 (у меня Е-3, поэтому ещё и с Е-3 надо Волгу искать). Допустим приобретаешь не отдельно ДВС, а целиком Волгу по договору КП. Какой дальнейший алгоритм? Кто сталкивался? 1. Волгу на учет ставим или нет? Думаю нет. 2...

Понятно что у Волги передаточные меньше. На всех передачах и на сколько меньше? Добавлено через 50 секунд Да просто рассматриваю вариант приобретения Волги донора для замены УМЗ на 406, 405, 409 и плюс КПП на замену.

Проблема прогрессирует потихоньку. Стала неуверенно работать и на бензек на ХХ. Плавают обороты, как бы спотыкается, почти глохнет, потом подхватывает и на радостях обороты 1200-1300, потом опять 900. Четко выявилось, что на ПХХ глохнет, если выжать сцепу ниже 1600 оборотов и до 800 оборотов...

Мужики, подскажите, на Волги 406 ДВс ставился по какой год выпуска и максимально какое евро было? Мне на Газель надо донора Волгу, но под евро-3. Аналогично по 405, 409. И КПП встанет? Вроде говорят одинаково.

Вроде итак удобная педалька. Чтобы легче нажимать- можно сервопружину поставить. Не знаю как разместить на Газели, я ставил на Рено- эспейсе, работало отлично, сопротивление было одинаковым на всем ходе педали, даже в конце легче...

Полез шприцевать всё снизу. Увидел, что крестовины без пресс- маслёнки. До этого не сталкивался с необслуживаемыми. Вроде не люфтят. Не знаю сколько до меня, я проехал 7ткм. Буду смотреть дальше....

Не совсем в тему. Временно снял лючок квадратный с кузова, что бы краску подобрать.... Всё некогда поставить было. Дождался, что потерял деталюшку, накладочку, которая прижимает кронштейн с пружиной к лючку по ту сторону кронштейна, через которую болтики вставляются... Где теперь взять?:(

Если придется продавать свою 3221 8+1 место, люкс (наметилось кое что с недвижимостью на юге), то через некоторое время снова буду покупать 3221 а не соболь. Мне в моём то тесно....:) Хочется еще много чего сделать... Да и едет уверенно, как длинное бревно.

Отъездил лето (7ткм) на бонтайр сталкер А/Т 195/75-16. Крайне доволен- пару раз влетал в аварийные ституации, тормозил на АБС, прерывистым управляемым юзом, выруливал. В лужи глубокие влетал.... индекс нагрузки 96, всего 690кг... Несколько раз грузил более тонны дочери в сад. Никаких проблем...

Что конкретно взял, сколько за кило? :)

У меня 2 печки ес-но, 2 переключателя, эл. кран срабатывает при включении печек и терморегуляторе не на ноль. А эл. помпа не включается ни при каких положениях регуляторов. Единственно, не пробовал оба на максимум. Но это глупо, должна включаться на любых положениях оборотов печек и не на нуле...