Результаты поиска

Все, конечно, не надо. Но такие вещи как стеклоподъемники(если нет блока управления), фары, дворники и замок зажигания - я считаю обязательная доработка электрики Волги.

@Вольга, у меня два 70а реле стартерных на фары, хватает заглаза. одно такое же вместо замка зажигания...чуть теплое при долгой работе. По мне так по два реле на каждую фару - это ненужное усложнение схемы, никаких плюсов это не дает, а вот минусы налицо. Больше контактов и элементов - меньше...

@Extremator55, смотреть переход проводки из дверей в кузов. Где-то перетерлись провода.

Все датчики отключить, кроме ДПКВ, и пробовать заводить... Проверить, не перепутались ли колодки датчиков. Там есть возможность перепутать дпдз и дпкв, дтв с чем-то тоже можно перепутать. Короче, смотреть надо. Если собрано правильно, метки на месте, бенз и искра есть - где-то в электрике...

ДМРВ тут точно ни при делах, его показания на высоких оборотах не учитываются. Топливная смесь расчитывается по базовому цикловому наполнению, програмно. Так же, как и при сильно открытом дросселе. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Чейто? Нормально он крутится до 5 тысяч. Смысла, правда...

Я не стал заморачиваться с тарировкой бака. Все поправки ввел, а бак оставил расчетный. Показывает где-то на 1 л больше, но это некритично для меня, так как меньше 20 литров в баке не оставляю, стараюсь заправлять до полного всегда, влезает обычно 35-37 литров. Расход на прогретом 1,3 - 1,4.

Очень рекомендую поставить какой-нибудь мультитроникс. Вещь крайне полезная. А так..ну можно кондер навесить в цепь датчика, но это полу-меры. Проблема не в датчике, а в самой конструкции бака. Нет ни стакана, ни противоотливных перегородок. Бенз один хрен будет болтаться в нем как в бутылке.

@Виктор49, на приборной панели нет НИ ОДНОГО показометра, который отражал бы реальное положение вещей... Единственные вещи, которые не врут - аварийные лампы. ВСЕ. Все остальное - показывает приблизительные значения, опираться на которые глупо.

@Роман78, по цвету искать провода в волге не вариант. На своем опыте убедился...да и схема не всегда актуальна. Только прозванивать, или класть заново.

То, что все лобовики триплекс - это и так понятно.)) Фишка не в затемнении, они по госту, никакого ухудшения видимости нет. Фишка в том, что они задерживают тепло, и реально так задерживают, факт. Еще говорят, антибликовые показатели у них значительно лучше, чем у простого стекла. Поставлю лобач...

@Пандит, я на бк выставил остаток не по датчику, а расчетный. Остаток считает по времени впрыска и прочим параметрам, вполне точно получается.

За 500р я бы даже не задумывался, отдал в сервис. А как менял, один, или кто-то помогал? Салон "дутый" 3110? Я просто боюсь, что если сниму торпеду - полезу снимать и старую шумку, и проводку захочу переделать, и потолок снять зашумить крышу. Короче, машина встанет на месяцы))))) А как это ты...

Подскажите, лобовое стекло реально поменять, не откручивая торпеду? Уж больно геморойное это дело...

Пробег-то какой у мотора?

@Единорог, а чего там отлавливать? Выключил зажигание, снял клемму минусовую с акб, взял тестер в режиме измерения тока, один щуп на провод минуса, второй на клемму акб. И все сразу увидишь - сосет, или не сосет. Чтобы понять, что сосет - дергаешь по очереди предохранители и смотришь на...

А смысл? Что до переборки, что после...мозги же не прошивали, так же отсечка будет. Вот сколько оборотов она на четвертой передаче наберёт - вот это интересно. Но это надо по нашим степям....

@Климов А, спасибо. Буду пробовать.

Друзья, можно вопрос от лентяя? Есть небольшая проблема - на прогретом на хх 1.5 л/ч расход. Иногда 1.2, 1,3. Но чаще всего полтора. Жрёт по трассе 8,5 - 9,5. В городе, понятное дело, смысла мерить нет. Вопрос в чем. По долгу службы работаю со счетчиками электроэнергии. Есть gsm модемы с rs485...

@vlr, что конкретно плохого в запуске без датчиков? Так хоть можно точно понять, что проблема в них, а не в железе. Перепутав дтв и дд будет чек загораться при оборотах больше 3 тыс. В моем случае, еще и глох, когда нагревался. Хотя, ни тот, ни другой датчик особо на работу мотора не влияет...

@Петрович 190, Давай по-порядку... ДТОЖ и ДМРВ ты отключал на заведенном чтоли, что он глох? Надо так - снимаешь клемы с АКБ, снимаешь все клемы со всех датчиков, кроме ДПКВ. Ждешь минут 10, пока обнулится ЭБУ. Потом вешаешь клемы на АКБ и пробуешь заводить. Без ДМРВ будут высокие обороты...

Разгружай замок релюхами на 70А, а так же дворники и фары. Все переключатели, кнопки, замки и прочее должно быть слаботочным. Какой баран такую схему делал - в глаза бы ему посмотреть...

Серийно с 2002, кажется. Но у меня 98года машина, стоят звезды. ГРМ точно родной, уверен в этом на 100%. Очень удивился, когда увидел звезды.

Смотри массу ДМРВ на шпильке впускного коллектора, проверь, не перепутал ли колодки на ДТВ и датчике детонации. Вообще, для начала отключи ВСЕ датчики, кроме ДПКВ и попробуй завести. Вообще, я почти уверен, что ДТВ и ДД у тебя местами колодки перепутаны...)))

Масса за торпедой нормально подключена?

@AKovtunov, все правильно. У меня стояли Филипсы 90-100 - поплавились колодки. Поставил фары нового образца, с гладким стеклом, и лампы с желтым свечением. На фарах разгрузка. Очень хорошо теперь видно. Желтый свет дает больше контраста, знаки и разметку лучше видно, в туман и дождь гораздо...