Результаты поиска

Нет, ничего не вело, всё работало нормально в штатном режиме. Это я как-то менял шланг на рабочем цилиндре сцепления, за одно снял вилку, и решил заглянуть в колокол одним глазком ;) (интересно же...), отодвинул выжимной, и увидел там выработку :unsure:. В итоге я потом ещё пару лет так и...

Тут на этом стальном выжимном площадь скольжения для лапок маловата, я думаю по фото понятно будет (фото 1 и 2), вот и натёр лапки (фото 3).

Да, получилось именно из-за выжимного. На днях поищу эту корзину и выжимной (если не сдал их в чермет) и сфоткаю что да как

С завода стояло у меня "газовское" сцепление - тугая жёсткая педаль, и при перегреве вибрации при троганье. В 16-м году поменял на "mopar" от джипа 52104289AG, и там в комплекте только диск и корзина, выжимной покупал отдельно, металлический от 406-го. Сцепление хорошее, мягкое. Но выжимной от...

Было дело, как-то на разборке подбирал втягивающее от какой-то митсубиси - подошло (номерок не скажу, давным-давно дело было...), с виду один в один, только клемма контакта на которую сажается + от зажигания была не сверху, а чуть смещена, и из-за этого проблематично было клемму надеть, длинны...

да, и в комментариях как раз упоминается и про радиаторы отопителя :) кстати, себе тоже надо попробовать поджать зажимы, а то новый основной ШААЗ по стыку подкапывает сновья :(

если ещё актуально, то Лузар советуют https://www.drive2.ru/l/548014463421253639/?page=0#comments

если писк не напрягает, то оставляй. Я бы скорей всего поступил так: если сам будешь панель снимать, то моторчик не трогай, это в первый раз её тяжело снимать, а когда моторчик начнёт помирать, в следующий раз уже быстро панель отодвинешь и разберёшь печку. Ну а если кто-то тебе делать будет...

MetalliC, тоже уже давно изредка попискивает-посвистывает в морозы на малых оборотах, бывает и летом. Не часто, попищит-попищит и перестанет. А радиатор раз потёк, то менять однозначно, пока морозов нет, а то потом и стёкла будут жирные от паров антифриза

можно, отопитель крепится в трёх точках (две у воздухозаборника снизу и одна между верхними воздуховодами). Для удобства можно снять пассажирское сиденье, места для манёвров будет больше

Для определения некоторых стуков в подвеске смастерил из металлолома вот такую вот приспособу. Помогает выявить люфты и стуки в верхней шаровой, ступице и рулевых тягах. Не знаю, может до такого уже кто-то и раньше додумался, но подобного ещё не видел, так что на "Патент" и лауреат "Изобретатель...

ещё как вариант - датчик распредвала, отсечка 2200 об/мин., по описанию подходит. Проблема может вылазить не постоянно, можно ездить день и больше, а может и пару км и дерготня начинается. Едит отлично, но только до 2200 об/мин. Бывало и заводилась раза с 5-го - 8-го.

вот и колпачок

было всё прям точно так же, лет пять назад. Разобрал, всё смазал, и остановок дворников с тех пор больше не было. Там легко всё разбирается: аккуратно пассатижами стягивается верхний металлический колпачок с войлочной шайбой, потом мелкой отвёрткой снимается стопорная разрезная шайбочка, а...

как таковых свободных (пустых) предохранителей там нет, но есть свободные места для подключения, надо лишь добавить в колодку клемму "мама" на свободный контакт, на котором появляется "плюс" при включении зажигания

так же два месяца назад поменял датчик, проблема ушла. Только покупал "оригинал" Mopar, но производство мадэ ин в чине.

это на антенну! На 3102 этот разъём подключен. Подторпедная коса 105 и 02 одинаковые

На днях перезаправил кондиционер. Перезаправляли станцией, откачали и залили поменьше, было 800 гр залили 670, результат тот же. Стравили немного и стало лучше, даже трубки иногда стали покрываться тонким инеем, и конденсата больше стало стекать

было что-то похожее, началось внезапно: при заводке с утра напряжение 14,4, через несколько минут падало до 13,4, и в течении поездки (20-30 мин до работы) опускалось до 13,0-12,9. Вечером с работы 13,4-13,0. Под зачистил контакты на блоке предохранителей, массу, аккумуляторные клеммы, разъём...

тоже интересно про доработку крана. Стоял родной заводской - работал, но пропускал. Поменял на "лузар" - тоже самое, работает, и пропускает. Заслонка подмешивания работает чётко, проверял! Мой компрессор Сильно бурухтит, ШВИ салона сделано, но при разгоне всё равно его слышно.

я б так не сказал, с кондюком намного комфортней и приятней ехать чем без него, и с открытыми окнами. Просто работает он немного не так, как хотелось (имею в виду недержащий кран печки и шумный компрессор). А так толк и польза есть от него.

что делать с печкой пока ещё не решил. Снятый кран у меня продувается. С холодной печкой кондей холодит нормально, на улице +28, на выходе +12. По мере езды печка прогревается и на выходе температура поднимается +13....+14 и обратно вниз не опускается. Стоит выключить кондей и через минуту из...

Coloboks, по осени начала вылазить отсечка и ошибка 0340, иногда только раза с 8-го заводилась. Проездил как чуть больше пол года, с месяц назад заменил датчик, - проблема пропала

тоже было похожее. Оказалось резину повело от старости (11 лет), стала яйцом и восьмёркой. Поменял и всё прошло

потому что патрубок гладкий, без развальцовки. На штатных шлангах с червячными хомутами тоже также может слететь, но о подобных случаях я не слыхивал. Так что езди и не забивай себе голову :) :drinks: