Результаты поиска

Покупал в магазине и петли багажника в том числе.

Круто, поздравляю. Сам ездил только на 3000 км в общей сложности, на море. Кстати, не согласен, что в Волге не устаешь. Я уставал очень сильно, сравниваю сейчас с иномарками Fiesta, Rio, Astra - вот в них вообще никакой усталости. А в волге посадка ужасная, сиденье гадость, руль приходится...

Тролль?

Я вроде уже писал, но все же еще раз напишу. У меня тоже при пробеге где-то около 50 т км отвалилась последняя банка от гусака. Я тогда прифигел от цен на оригинальные глушаки и поехал на базар, там купил за 500 или 600 рублей банку от УАЗика, не знаю только какого. Она в сечении круглая была...

У меня при продаже пробег был 58 т км. Машина 2007 года, движок 2006 года. Около 16000 км ездил с родной ГАЗовской корзиной и диском (сначал трясло, потом от 406го), потом поменял на комплект Мопар. Первый год вместе с зимой заводил с выжимом сцепления, потом не выжимал никогда. Люфт не мерил...

Re: свечи на крайслер ! Можно и не на экзисте. Еще usa-auto.ru есть. Если, конечно, проблемы вообще с заказом в интернете, то тогда да, можно и переплатить раза в 4.

Проблемы завода не будет, если лить нормальное малос в движок и в коробку. А также аккум заряженным держать. У меня Волга 2007 года была с крайслером и одним полукольцом, сцепу не выжимал в любой мороз после того, как в коробку синтетику кастрол залил. Сейчас фиеста 2006 года, не знаю какое...

На пробке маслозаливной написано 5в30. Вот это и есть рекомендации завода. Причем масла с такой вязкостью и удовлетворяют спецификациям крайслера.

Re: свечи на крайслер ! А зачем со свечами мудрить что-то? Неужели родные Champion настолько плохие? Я их покупал в экзисте по цене от 80 до 100 рублей штука. По-моему, нормальная цена. Да и машина заводилась в любой мороз.

Я покупал пару лет назад на рынке на Студгородке новый за 600 рублей.

Два раза на своей Волге с крайслером катался дло полной остановки по причине отсутствия бензина в баке. Проблем с насосом и со всем остальным никаких не испытывал.

По качеству в разы. По расходу тоже несомненно, да и резвее она. Кондер есть, вентилятора не слышно. Стрелка температуры не скачет как ужаленная. А вот места в салоне маловато. Коробка не гудит,передачи включаются идеально, рулится просто отлично. Подвеска супер. ГУР не воет

Продавал свой авто с пробегом 58 т км, номер свободно читается.

У меня машина 2007 года была. Первую зиму заводил с выжимом сцепления и ездил на дубовом ГАЗовском комплекте сцепелния. Масло было 10в40. Потом поменял сцепелние на комплект Мопар, масло стал лить 5в30 и зимой, и летом, как по инструкции, перестал заводить машину с выжимом сцепления даже в -25...

Знаю. Подшипник вчера поменяли, барабан поставили на другое колесо. Свистит теперь с другой стороны. Оказался кривой барабан.

У меня тоже проблема с задними колодками. Греется правый задний барабан, рука терпит, но заметно горячее левого. И еще по мере прогрева начинает посвистывать что-то в колесе,а потом и вовсе непереставая свистит. Поменя вчера тормозной цилиндр - был порван пыльник, думал цилиндр подклинивает...

Пробег 52 т км, крайслер 2007 евро 2. Сначала где-то до 35 т км заправлялся все время 92-м. Сначала все было нормально, потом замучала детонация. Сейчас уже почти 20 т км лью только 95. Детонации нет, по трассе расход даже упал. По деньгам получается то же на то же, что и с 92-м.

Уже пробивало третий провод, да и читал где-то , что именно его пробивает, да и неважно это. Главное, что проблема легко решается и все.

Смысл всего этого колхоза? Нормальный фильтр на крайслер стоит около 300 р (FRAM). Это дорого?

Тоже отламывалась последняя банка. Покупать ее не стал, купил от УАЗика подобную по форме и приварили к гусаку. Все встало как родное. Стоимсоть 600 р за глушак и плюс работа сварщика за 15 минут.

У меня смесяц наверноедергалась, оч сильно при наборе скорости, провалы были. РЕшил дросс узел промыть и провода посмотреть. ОКазалось как всегда пробило 3 провод (наконечник), свечу почистил, провод заменил старым (не пробитым) и провалы, рывки, дерганья пропали, машина рвет с места.

Как не делают? Я в мануале прочитал, там со съемником снимают. И еще проблема в том , что при езде по мелкому гравию гул появляется справа, аж уши закладывает. Тот же гул при езде по асфальту на скорости именно 40 км/ч, на других скоростях гула нет. Вот и непонятно, шаровые это или нет? мастера...

Скрипят шаровые опоры Скрипит шаровая опора на правой стороне. Пробег 49 т км, все родное заводское. На сервисе посоветовали шприцом в шаровую залить тормозухи и ездить так. Я сомневаюсь на счет трмозухи, если уж и смазывать, то у меня есть смазка типа литола, только Mobil синяя. Может ее? Или...

Что-то после пробега в 30 т км с небольшим на сцеплении Мопар стало потрясывать при трогании опять, если с газом неаккуратно работать. НА холодную все ок. Вот и думаю, может ведомый диск махнуть на диск от 406 с пружинами? Встанет он на крайслеровскую корзину или нет? Да и удары в трансмиссии...

Re: скребут дворники (неравномерно двигаются) Трапецию разбирал, смазывал, правда имеются люфты в шарнирах, может из-за этого? Покупать новую особо не горю, так как может и не в ней дело. Буду на выходных пытаться как-то ремонтировать, может и придумаю че-нить.