Результаты поиска

Кстати, этот двигатель рассчитан на низкооктановый бензин А-76 (Аи-80). Если головку, конечно, не пилили "под 92-й". Если же она родная и нетронутая- обязательно зажигание надо "пораньше" делать. А определять характер стука по роликам на Ютубе- гиблое дело. Ничего там толком не услышишь. Звуки...

Про него уже писали. У нас в парке в основном ими и работают. Насчёт Германии и Японии спорно, но то, что не самый плохой Китай это факт.

А-а-а, ну да, сразу и внимание не обратил. Но всё равно, с явной подделкой связываться побоялся бы. Лучше уж Зубр какой- нибудь.

Подделка китайская. На официальном сайте DeWalt болгарка под 230-й круг стоит 21300 руб. - https://dewalt.store/elektroinstrument/setevoy-instrument/uglovye-shlifmashiny.html Или фуфлыжный сайт. Мошенники. Отправишь им бабло- а получишь дырку от бублика вместо болгарки. Сейчас такой мрази...

Ну да, оно и есть. Нужен ещё блок ЭПХХ. Он находится справа, под пластмассовой панелью, которая в ногах пассажира. Вот такая коробочка (см. фото). Не за что ) Удачи!

Блок ЭПХХ установлен? На карбюраторе К-151 должен быть выключатель ("микрик"), а на моторном щите- электромагнитный клапан, от которого идут шланги к карбюратору. См. фото. Если всё это отсутствует- значит, система ЭПХХ удалена (не задействована), а разъём от "микрика" просто болтается под...

@Крым, почитал немного и про нынешние кировские болгарки. Отзывы в основном хорошие, многие даже говорят, что это лучшее на сегодняшний день. И производятся по сей день у нас, без всяких Китаев. Но те, старые болгарки были очень надёжные, но и очень тяжёлые. Подтверждаю, пока автобус пилил, чуть...

@Крым, у этого Фиолента указано 2300 Вт, но... там чётко указано, что это ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность. То есть, с учётом КПД двигателя и редуктора, на валу будет максимум 1600-1700 Вт. Не знаю, какая мощность указана у болгарки Лепсе и у импортных. Возможно, это тоже ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность, а может...

Есть! У нас в Кирове на з-де Лепсе до сих пор делают- https://shop.lepse.com/instrument/bolgarki_230_mm_ushm_/1179/ Не знаю, как сейчас, а раньше "большие" болгарки этого завода под 230-й круг были очень надёжные, у друга такая работает до сих пор, много-много лет. Я ей в позапрошлом году целый...

@ДЕД ваня, да ездить-то, конечно, можно и сейчас, только какой смысл? Выбор автомобилей и моторов сейчас огромный, можно найти кучу других вариантов. Если нравится Волга- лучше уж крысомотор. Экономичнее минимум на 25-30% при несравненно лучшей динамике. Или хотя бы 406, а ещё лучше 405. Про...

По запаху, кстати, тот советский Аи-93 был похож на нынешний 95-й. У современного 92-го запах совсем другой. Но главное- не перестараться. Ого! Серьёзно! Но при такой степени сжатия на бензине, увы, уже не поездишь. Даже на 95-м. Был у меня когда-то подобный эксперимент. Сколько именно мм...

@ЮВОЛГАРЬ, в Сочи? Нет, там не бывало :D А в жизни вообще- всякое случалось... :)

Зато подсос на карбюраторе работает отлично!

С тех пор мотор так и лежит в гараже, полуразобранный...

Голову даже менять не надо- достаточно спилить "лишние" миллиметры. Будут 100%. Эти товарищи докапываются обязательно, хотя, по сути, это не разные модели двигателя, а один и тот же мотор. На блоке должно быть выбито то же, что и в ПТС- "402" или "4021". На головку никто смотреть и что-то там...

ЗМЗ-4021 (дефорсированный, степень сжатия 6,7, бензин А-76, 90 л.с.). Ничего страшного. Зажигание только чуть пораньше выставить, и ездить. А вообще, головку чуть подпилить- и все дела. Будет обычный 402. Штанги только придётся поменять.

Рулём со страшной силой бьёт по башке на восьмёрках- девятках. Не говоря уж про Жигули, которые вообще машина- убийца. А на Волге при краш-тесте Авторевю удар головой о руль оказался слабее, чем на Пежо-406 с подушкой безопасности. И Волга до сих пор остаётся чуть ли не единственной машиной, у...

Бедностью российской тут попахивает, ну и некоторой неопытностью... Не стоит "угорать" над человеком, вынужденном ездить на древнем почти музейном моторе и столкнувшимся с подобными проблемами. Многие с этого начинали. Особенно те, кто застал старые добрые времена, когда никаких сервисов и даже...

Кастет, например :ROFLMAO:

Внутри там железки, пробежавшие минимум полмиллиона- в тексте объявления честно написано, что карбюратор с такси ГАЗ-24-11, а его работоспособность неизвестна. А возможно, он проработал и намного больше- сколько он работал ДО установки на таксомотор- тайна, покрытая мраком. А работал явно...

Это Китай. ПЕКАР давно сдох, в Питере ничего не выпускается, завод не работает, ничего кроме пустых корпусов там нет. Знаю, т.к. работаю неподалёку от бывшего Ленинградского карбюраторного завода. И помню, как было раньше... 1705255008 Заводом не производится НИЧЕГО. А в магазине продаётся всё...

У меня пару раз бывало. К счастью, обошлось без последствий, если не считать нескольких секунд страха.

Так в том-то и дело, что при скорости 140-150 и больше на сухом асфальте колёса могут вообще не заблокироваться, тормоза мгновенно перегреются и их эффективности не хватит, чтобы "схватило на юз". Особенно если незадолго до этого уже было интенсивное торможение.

Это 3110. У ГАЗ-24, конечно, будет похуже. Да, вот в таких ситуациях тормозам Волги уже тяжко, работают на пределе. Говорят, бывает даже диски коробятся от перегрева.

Я верю. Да, если "допилить"- вполне возможно. Только нельзя забывать про тормоза- у штатных (дисковых, разумеется, про барабашки и речи нет) предел где-то 130-140 км/ч, если быстрее- при экстренном торможении могут не сдюжить, перегреются. Кстати, насчёт аэродинамики: мало кто знает, что у...