Результаты поиска

https://avtomagazin78.ru/goods/kryuk-buksirn-volga-7839/

:ok: поддерживаю! Поставил АДС - ненарадуюсь.

движка с мотороллером, из питера за псков и обратно (выезжал в 3 ночи) в салоне четыре человека и собака + чутка в багажнике. Расстояние по одометру, а литры по колонке (95 бензин) мерял - расход 7,6-7,8 литра при скорости не выше 110 при обгонах, а так 90-95.

Это точно! Тогда на проводах не экономили - поэтому всё работает, а у нас на моторчик провод в три волосинки:wall:

А шатунные болты и гайки от таза или москвача?

Понял. Буду искать жесткий.

Покупал пару железяк у них- пока нареканий не было. По Koni ничего не скажу.

То есть надо искать с жесткой резиной и, если установлен ограничитель отбоя, то его надо снять- я правильно понял идею?

Блин. Да не рывки там, а именно под хорошей нагрузкой на малых оборотах кардана идет дикий расколбас подвесного, аж пол ходуном. Поменял подвесной, хотя и старый был в норме, и ничерта не изменилось. Сейчас думаю: купить с жесткой резинкой или от бизнеса купить (хотя и те видел и с мягкой и с...

Может и подвесной от бизнеса запихать?

Ага. Масло. С регулировкой. Если полностью распустить - будет мягкая, как америкос. Если полностью закрутить - получиться гоночная табуретка (тогда еще резину 17")

80-1689 перед, 80-1690 зад. зажаты 540 градусов от мягкого в сторону жесткого. (http://www.koni-service.ru/amortizatory/gaz/ http://shop.koni-rus.ru/?mk=57#top) п.с. масло

Koni Special все четыре. Сзади на просевшие рессоры добавил по третьему листу. Слегка жестковато, но по трассе просто изумительно.

У меня опора от бизнеса, а подвесной ведет себя точно также. Поменял подвесной - нихрена не поменялось.:wall:

не-а: из печки воздух выгнать. у меня зимой два раза печку завоздушивало из-за протечек.

А №1716..... уже с двумя упорными? Подскажите мне, тормознутому.:smoke: Ааа! Разобрался! У меня с одним.

А мотороле так нравится!:wacko: Я и соединения все на ней, и массу зачищал- ей все побоку. 14,4-14,7в по приборке и по китайскому тестеру( на аккумуляторе)

Мне на станции сказали, что кондей надо активировать (правда или нет - х.з.)

А может напряжение 12.5в? У меня постоянно 14.7в! 25000км- уже давно стоит второй комплект ламп (третий вожу с собой).

Никто не проверял, на кран управление с климата "+" или "-" и постоянный или импульсный(кратковременный)? Если от крана готов отказаться, то от помпы- нет, т.к. на непрогретом двигателе и на холостых отдача у печки намного выше. Может помпу повесить на вывод с климата на кран?

Если после испарителя стоит ещё один датчик температуры, надо ставить антиобледенитель или нет(в какую цепь- мозг моторола)? Как управляется кран с климата? Как можно организовать управление электропомпой отопителя(bosch)? Нужна схема соединения с моторолой, т.к. и с климата и с моторолы есть...

У меня оптима желтая- там только тряпочкой крышку протереть! А проводку уже утомился проверять и переделывать.

Завтра сфоткаю и если отловлю спеца который это делал, то напишу каталожные номера с ценами на железо у нас.

На холоде (+3) завел, все включил, поехал- напряжение 14.9_15.2. Если после прогрева двигатель заглушить и через 2-е минуты снова завести: 13.9_14.3. Так скоро аккуме трындец. Напрасно датчик температуры аккумулятора обкарнали (да и не только его). Где-то попадалось, что лечили перепрошивкой...

10 т.р. в питере с гофрой и работой (все новое иномарочное подобрали). родные - только приемная с катом остались. звук приятный.