Результаты поиска

@korea1, промерь компрессию с маслом и без...думается, попал ты на замену колец, оттого и более вязкое масло у тебя меньше расходуется (5в40)

есть и у моторолы! когда отправлял мозги на перепрошивку( у меня была с температурой включения карлсона 92 градуса, а стала 98) всем известному человеку из Н.Новгорода, просил сообщить реальный пробег с мозгов....разница составила 8 тысяч при пробеге в 200...чем он читал пробег не знаю..но...

брал оригинал (крайслер) с екзиста...родной отходил 6 лет или 200 тыщ пробега Добавлено через 5 минут 54 секунды вот по этому температурному "провалу" я и судил кто врет...после замены термостата на оригинал, лично у меня открытие термостата 85-88 полностью совпадало с показаниями по бк...

ЛЕГКО! у меня со старта тоже расхождения по компьютеру 25, а по приборке стрелка с 40 сдвигаться начинает, но к 90 градусам показания выравниваются +- 3 градуса. Добавлено через 7 минут 52 секунды как знать...может термостат, а может и радиатор отопителя уже тот, что раньше)) я на своей именно...

@Игорь 31, зачем же на такую кропотливую и аккуратную работу вешать бессмысленный и беспощадный китайский говнофильтр SCT ?

@volgovod31105, Вам бы при подключенном бк со старта, на холодном моторе, посмотреть динамику роста температуры и на бк и на приборке....при открытии термостата рост температуры замедляется - это можно увидеть и понять какой датчик врет и что показывает в этот момент...а то, что датчик...

для Вас нет принципиальной разницы между расточкой блока и гильзовкой? В этом вся и проблема...крайслер - это не 406! Кто-нибудь гильзует 406 ? это никому не надо, ибо есть ремонтная поршневая, которая без вопросов устанавливается! а вот с крайслером все сложнее...выше в этой теме я кидал...

в этом посте №27 Алексис 3102 делал кап. ремонт путем гильзования двигателя! А речь шла о первом на этом форуме, кто сделает кап. ремонт путем расточки блока с установкой неоригинальных ремонтных поршней и колец, ибо оригинальных нет! Вы невнимательны! Да и гильзовка блока эта вынужденная и...

ткните носом, пожалуйста...не могу найти

как раз карбюратор в руках...Вы правы, все так и есть! Спасибо, помогли разобраться

покурите эту тему, там есть артикулы и поршней и колец, а также инфа к размышлению о целесообразности... http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=170342&st=0 Добавлено через 6 минут 15 секунд заводом у него предусмотрена замена блока!!! мануал почитайте! первым, я имел ввиду, на...

я вам название книги написал! Это не матчасть? книгу написал дилетант? зазор в дросселе первой камеры необходим для корректной работы пускового устройства! Может укажите в какой матчасти написано, что зазора быть не должно? Добавлено через 3 минуты 56 секунд думается, вы просто не понимаете...

это называется - НИКАК! где-то в середине этой темы есть мой пост о проделанной работе..советую перечитать! я как раз и пошел по методу боливара, но не смог дойти))) пришлось делать иначе, потратил кучу времени, нервов, денег....но сделал и отъездил 3 года на нем без проблем, после машина была...

с нетерпением и огромными надеждами ждем от вас фотоотчет по расточке блока и установке этих поршней с ремонтными кольцами!!! будете первым, кто сделает из одноразового крайслера, двухразовый!!!

@СЕО, на вашем фото выше с карбом, носик эконостата перевернут с ног на голову...зачем? Добавлено через 21 минуту 37 секунд @consalt, @vanzay, Отпустите дроссельную заслонку и круглым калибром (например, сверлом) проконтролируйте зазор “А” (рис.14) между ее кромкой и стенкой смесительной...

Гигроскопи́чность — способность некоторых веществ поглощать водяные пары из воздуха.

3 года назад ставил иранский медный 3х рядный радиатор...недавно продал авто. проблем с радиатором не было!

как недорогой бюджетный вариант BP Visco 5000 5w40! отличный ценник на это масло!

У меня, примерно, также. то есть на холодную все правильно отображает, а на горячую тоже от +40 рисует, когда на улице минус.....недавно смотрел своим elm 327 шкоду фабию, так там тоже температура на впуске высокой была....

у меня, например, уровень ОЖ всегда на минимуме, так как сопливится в некоторых местах, а делать в лом))) подливаю периодически...и проблем таких нет Добавлено через 6 минут 21 секунду Royal257, у вас тоже были воздушные пробки? температура скакала?

А можно по-подробнее? Что значит не хочет работать? и зачем держать под завязку?

Если верить приборке (машина была в организации) то пробег у меня 200000км. масло лью JB German oil 5w30, за 10000км подлил 1 литр.

Летом, его(выключения) только на трассе можно дождаться))))Зато температура двигателя всегда стабильно в районе 90))))) И о чем вообще думали эти ребята на Газе... Добавлено через 6 минут 25 секунд ScanMaster подойдет.....а вообще их много...почитай эту ветку.

долил 1 литр на 10000 км...думаю нормально))))на 4 передачи в районе 2000 если чуть сильнее нажать педаль отчетливо слышна детонация....и это последняя надежда на лавр...

ЧУДО продолжается??? LAVR ML202, 185 мл- это он (спаситель)???)))