Результаты поиска

По параметрам которые я знаю - у вас все в порядке, чутка маловато напряжение, но это не сильно сказывается на работе двигателя.

Бред эти пластиковые крышки. От жарищи ведет, при затяжке болка "от души" может треснуть легко и вообще их ненадолго хватает. Единственный плюс - это цена (в 3 раза меньше чем у алюминиевой)

Неплохо бы еще посмотреть в каком состоянии крышка цепи, а то у меня было так, что пружинкой старого сальника протерло крышку и сколько новые сальники не ставь - будут течь.

Кольца под клапанку Е-3 имеете ввиду?

Да. Одинаковые и взаимозаменяемые. Кроме Газели-Бизнес - там стоит ВУТ фирмы Bosch, который не подходит к ГТЦ Волги\других Газелей и не становиться на штатное место без переходника. Но с переходником крепления и в сборе с ГТЦ встает без проблем (проверенно)

Ну будем искать методом проб и ошибок :)

Сама релюха то где находиться?

А где расположено это реле второго режима обогрева? У меня просто первый работает нормально, а второй не работает вообще. Даже лампочка не светиться. Грешу на реле? Кстати. Оно там скольки контактное?

Если надо, могу сфоткать эту трубку отдельно от всего

Побывала машинка у "доктора". Наиболее вероятная версия того что произошло - износившийся успокоитель развалился (сам по себе или все же от "подпрыгивания" машины непонятно), его кусок попал в звездочку промежуточного вала и цепь перескочила на 3 звена. В итоге 1000 на запчасти (новые цепи +...

Ракета стояла до этого гидронатяжителя - цепь ниразу не брякнула за все время. Этот же хз что за зверь (на СТО ставили). Кстати "Русский Богатырь" ставил кто? Нарывался просто в интернете несколько раз на такой автоматический натяжитель

Тогда бы она не крутила цепь или крутила бы рывками, но все крутиться вполне ровно

Завтра займусь проверкой и выставлением. Посмотрим что получиться.

Объясните поподробней не просвященному. Просто перед ремонтом хочется убедиться в том что ситуация не повториться или хотя бы знать как недопустить повторения

Т.е., как я понимаю из за того что давление масла на горячую (известная проблема 406) и при малых оборотах в совокупности с подпрыгиванием теоритически цепь могла провиснуть (гидронатяжитель на сколько я помню работает напрямую от давления) сама по себе разбить успокоители?

Суть вопроса: Вообщем вскрыв крышку головки я заметил что чего то не хватает. А не хватало верхнего успокоителя, который я нашел мирно лежащим в глубине двигателя (фото 1). Да и средний успокоитель своим состояние не порадовал (фото 2). Осколки верхнего и поврежденный нижний были извлечены...

Возникла сегодня такая печальная ситуация: при проезде по лежачему полицейскому на примерно на 30-40 машину тряхонуло, при этом я переключился на передачу выше, но газу сразу не дал - получилось так что в момент "подпрыгивания" передней части обороты упали примерно до 500 (может ниже). Как...

Поставил Крафт - альтернатив по сути не было, воскресенье =( Посмотрим как себя будет вести.

Итог: корзина+выжимной+диск=3300, работа по замене этого добра + подвесного + регулировка педали = 2000. И ведро сново на ходу и бодрее всех ТАЗов :)

Ну я так думаю 1600 плавно перетекут в 2600, но машина нужна каждый день, а в такой мороз в яме в гараже уж больно не охото зависать.

Если соберусь - номерок даш что б записаться?

Да я не удивлюсь если честно, давно привык к тому, что если что то сломалось и сам этого сделать не можешь - придётся отвалить немало деревянных. З.Ы. кажись дожег окончательно сегодня - вонь пошла характерная и во двор закатывал руками :(

Делал кто в сервисах? Сколько берут за подобную работу?

Если все, то это сальник, выжимной, корзина и диск или ещё что нибудь стоит купить сразу?

Где в нашем родном городе могут верно диагностировать и "полечить" сцепления (цеплять начинает только с 3000 оборотов)? Грешу либо на сальник, либо дожег я его =) Желательно цент\ворошиловский.