Результаты поиска

если судить по цифрам Dead_5Впускной клапан: Открытие - 36 гр. до ВМТ. Закрытие - 52 гр. до НМТ. то клапан закрывается до нмт а по данным Andy56 Впускной клапан открывается за 12гр. до в.м.т. и закрывается через 60гр. после н.м.т. так как правильно подскажите !!!!

нет когда такт выпуска закончился и поршень начинает двигатся вниз то выпоскной клапан некоторое время еше открыт

всё работает ну я конечно с 8 см немного преувеличил может поменьше я не измерял и кстати сказать точно такая же фигня с выпускным клапаном!!!

до проблемы ярешил перебрать двожок и при переборке заметил т вот эту ерунду с клапанами я не очень придал этому значение и собрал двожок. Вроде бы все работает но как то немного не так!! Что мне попробовать сделать???

крутил правильно. ну а из за чего это может быть???

это я прекрасно понимаю но у меня поршень начинает двигаться вверх проходит сантиметров 8 и затем только закрывается клапан. Так и должно быть или он должен быть закрытым сразу когда поршень начинает движение вверх???

Подскажите пожалуйста когда должен закрываться впускной клапан на 402 двигателе. Собственно проблема в том что поршень начинает двигаться вверх а клапан какое то время еше открыт. Так и должно быть или нет???

спасибо касьян так и сделаю

Влад Титов прблема в том что в книжке написано что 1 поршень должен быть в ВИТ Добавлено через 8 минут 52 секунды так получается в книжке брехня написана

ну я метки вроде совместил дособираю попробую как роботать будет

нет просто написано ВМТ а я сколько не крутил у меня так не получается метки сходятся когда все поршни выходят на один уровень вот и вся проблема

в книжке написано что вроде бы должно быть ВМТ

да.

Где должен находиться 1 поршень когда совмещены метки шестерен коленвала и распредвала очень надо