Результаты поиска

День добрый. Подскажите кто менял цвет подсветки на климате (3 крутилки). Каким образом убирали зеленое напыление с пленки? Попробовал соскаблить стирается вместе с черным. Ацетоном не стал пробывать, побоялся что вообще закосячу)

Дак всё в дверях чётко. Они бы тогда не закрывались не открывались, работает хорошо на прямую от аккумулятора, а через блок не хватает, просто прыгают на месте и всё. А когда проверял через блок, то его подцепалял кородкими проводами на прямую от аккума.

Вот еще одна схема, чуть по другому. Может быть она более правильная?

Ага. Подключил по этой схеме всё прекрасно работает) Вот только беда одна из релюх при подключении к аккумулятору срабатывает сразу, и всегда находится в включенном состоянии. Я так понимаю эта реле будет постоянно потреблять ток? И это будет черевато для реле.

Нашел в интернете. Так будет работать?

А как это?) Просто думал попроще будет) Как этот провод найти? и как две реле к нему зацепить?) Еще и через диоды)

Добрый вечер!Нужен совет. Вообщем купил я китайский ЦЗ 4 актуатора, блок и пульт. Установил на три двери и дай думаю попробую все вместе подключить и попробовать закрыть открыть (до этого по отдельности проверял через блок с пульта всё чётко работало) Но три актуатора он не может не закрыть не...

Дабы не плодить темы. Тут напишу. Вообщем стал очень большой расход топлива. Нашел в инете, как проверить дмрв. Собрал схему, проверяю. При не замкнутом контакте вольтметр прыгает от 1.4 до 2.0 в. Когда замыкаю повышается до 6.0в. По мануалу написанно что первое должно быть 1.3-1.4 , а второе...

А как я проверю без заведомо исправного генератора? есть у меня такое что при простое акум немного разряжается, акум местами менял с отцовской волги, тоже самое происходит. Но в этом я даже не представляю куда копать. Да и генератор этот походу уже очень много раз разбирался. Оба подшипника...

Вообще разобрался и понял что генератор нужен новый) Поставил новый рр (таблетку) родной, завел зарядка как и была ранее, вялая совсем, при включении фар, проседает с 12.8 до 12.0. И прислушался к генератору, а он издает слабый вой. У меня и раньше ещё с покупки такой звук был, я думал так...

Реле щупал но нагрева прям сильного не было. А насчёт КЗ то когда нет реле он не воет, а вполне нормально работает. Был вой без реле, но это я крышки не наметил при разборке и не правильно сместил их, поставил как было и вой прекратился.

Да. они прозваниваются.

Попрозванивал всё что мог, всё нормально. А правильно что контакт от одной щетки должен идти на массу а второй на РР? Прикрепил, мож что не так или есть раздница какая на массу, а какая на РР?

Не в одном мануале не виде как их перепаивать, и в интернете такой запчасти не нашёл. Только ваз, но там по другому сделано

Проверить как нибуть можно на КЗ?

Всё аккуратно старался делать. Только при снятии заднего подшипника, сдвинулось верхнее контактное кольцо (по чём щетки ходят) между ними была вроде как текстолитовая шайба, она вся полопалась и выпала, я отодвинул кольцо на место и между ними теперь зазор. Из за этого может замыкать? И можно ли...

Решил разобраться со своей зарядкой на 406. перечитав интернет по этой теме. Решил сделать по схеме (прикреплена), реле взял 83.3702. Заодним поменял подшипники. И так как небыло нормального провода, поставил от РР до щеток, обычный толстенький провод что в проводке дома, медный многожильный...

Точно такая же проблемма) ты не нашел причину?)

ПОдскажите. Если разница в стартерах 402 и 406?

Нашёл причину в редукторе. Золотник провернуло, тем самым перекрыв отверстия где масло бежит. Насос абсолютно рабочий оказался.

Разобрал насос, ни чего ненормального не заметил, всё крутится работает, есть маленький люфт. Всётаки раскрутил клапан, внутри всё чисто. Я уже не знаю что делать, лесть снова в редуктор. Может с ним чего. Ещё пару вопросов, это нормально что сеточка клапана вмята сильно во внутрь? И ещё не...

Пластик. Добавлено через 4 минуты 10 секунд Вытащил клапан с насоса, сеточка была забита напроч. Гайгу на 10 не смог открутить, почистил снаружи. Поставил на место, тоже самое.

Шланг высокого давления вибрирует когда работает мотор. прям ощутимо рукой.

Всем привет. Вообщем проблема такая. Загудел гур при движении и стал туго местами крутиться. Доехал до дома, открываю капот а у меня масло в бочке чуть ли не кипит. Стал всё рассматривать, обнаружил что шланг от бочка до редуктора упал на коллектор и прогорел, но масло с него не бежало. Когда...

Не. Где-то по гуру мокрит. Точно не из сальника. Толи из под крышки толи со шлангов.