Результаты поиска

Я бы все таки проверил выхлоп в районе коллекторов. Соединение самих коллекторов между собой и соединение выпускного коллектора со штанами. А еще на выпускном коллекторе есть заслонка переключения ЗИМА/ЛЕТО.

А метки случаем не убегают? Просто видел один пост на форуме. Там кто-то рассказывал, что постоянно приходилось подкручивать зажигание, по моему на опережение. Потом, как оказалось, шестерня распредвала лопнула в месте крепления на ступице и по чуть-чуть поворачивалась относительно ступицы.

Я бы первым делом проверил на подсос воздуха прокладку коллекторов. Переключатель зима/лето находится на выпускном коллекторе, под карбюратором.

Здравствуйте. Вчера знакомый отдал трамблер, сказал что стоял у него на ГАЗ 3102. Правда я не уточнил какой двигатель у него стоял (фокамерный или нет). Я такого трамблера никогда не видел и не могу ничего найти в интернете. Фотография прилагается. Маркировка у трамблера необычная ФЭГ Т.11.3706...

@elvis03, Дело в том, что при формировании сигнала с датчика трамблера участвуют все 4 (даже все 8) полюса магнита одновременно. Поэтому берется усредненное значение. В этот момент образуется искра на какой-то один цилиндр, в следующий момент все 4 полюса формируют импульс для другого цилиндра и...

@elvis03, Теперь я понял о чем это Вы. Но мне кажется это тут не причем. Дело в том, что симметричность полюсов магнита не меняется при вращении и значит формируется сигнал одинаковый для каждого цилиндра. Ради интереса попробую поэкспериментировать со сдвигом полюсов магнита.

@elvis03, О каких углах идет речь? Что-то я не совсем понял.:blush2:

Здравствуйте. Вчера решил сделать профилактику трамблеру. Разобрал, посмотрел что все хорошо и собрал обратно. Поставил обратно и по стробоскопу выставил начальный момент зажигания как написано в руководстве. Для 92-го бензина 2-ая метка на шкифе не доходит до указателя на блоке, примерно 2 мм...

Вот. Надеюсь поможет.

Купил я резиновые втулки для 2108 и для 406-го. Для 2108 уж очень большие мне показались. Поэтому поставил от 406-го вместе с шайбами. Вроде красиво и аккуратно получилось.:) Будем наблюдать.

@Ynikod, А не пробовали менять еще сами шпильки от 2108 вместе с резинками? Шпилька нам не подойдет. На ВАЗ 2108 шпилька М8х1,25х31, а наша шпилька М8х1х30. Шаг резьбы другой. А жаль. Можно было бы еще саму шпильку поменять, по длине вроде подходит. Добавлено через 34 минуты 37 секунд...

Посмотрел в магазине на эти резинки. Боюсь не подойдут они для этой цели, диаметр внутреннего отверстия резинки примерно 10мм, а наша шпилька - 6мм. По шпильке все равно масло будет течь.

Что за резиновые зонтики? Можно фото увидеть? У себя сделал шайбы из старой прокладки поддона картера, но все равно потеет маслом в этих местах.

@Brostis, На контакт "С" подается 12В с реле стартера. В этом реле две пары контактов, одна для втягивающего на стартере, а вторая как раз для системы зажигания. Посмотрите схему электропроводки внимательно.

@Роман Шестаков, Трамблер снизу прикручивается болтом к пластине корректора. Сама пластина прикручивается в приводу трамблера. Получается, что трамблер жестко фиксируется к приводу трамблера и люфта не должно быть.

Должна быть подача горячего воздуха от выпускного коллектора на вход корпуса воздушного фильтра.

Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178 @Berkwit, Скорее всего CEO прав, надо проверять трамблер, а именно центробежный регулятор.

@Волгарь402, А если не на целое деление сдвинуть, а только на половину.

@GAZ 327502, Спасибо. Машину уже собрал, все работает. Правда попробовал только в статике, машина стоит на чурбанах в гараже. Поставил на зимовку. Жалко на ней зимой ездить.:)

@Алекс 88, Сейчас качество запчастей такое, что даже новая деталь не всегда исправна. Поэтому надо проверять все - от простого к сложному.:)

Возможно клинит сам толкатель в своем колодце. У самого толкатели некоторые немного подклинивали. Мелкой шкуркой шлифанул и все стало нормально.:) Надо попробовать вытащить толкатель из блока через крышку толкателей. Если застрянет, возможно в этом причина.

Здравствуйте! У меня есть вопрос по сцеплению. Вчера снял сцепление и на нажимном диске увидел трещины. Ведомый диск в хорошем состоянии. Двигатель 402-й. Корзина без опознавательных знаков, уже стояла на машине когда купил. Ведомый диск менял сам на новый. Можно ли эксплуатировать корзину с...

У таких свой алгоритм торможения двигателем. Сначала они тормозят бампером, потом тормозят радиатором, а уж потом двигателем.:)

При установки лепесткового сцепления вместо лапчатого, необходимо под опору шаровую вилки сцепления подложить шайбу толщиной 4-5 мм. Это тот "солдатик" на который упирается вилка сцепления. Это необходимо сделать, потому что лепестковая корзина меньше по высоте на эти самые 4-5 мм.

Похоже на свечу, где происходит накопление отложений присадок топлива при сгорании.