Результаты поиска

Открываешь багажник, смотришь неработающий фонарь. Под одну из гаек его крепления заведен черный провод, обеспечивающий контакт с массой. Откручиваешь эту гайку, зачищаешь металл на контакной шайбе и там, где она должна контачить с кузовом. 99,9%, что трабл после это вылечится... Удачи.

Не исключено, что этот добавочный воздух и дает экономию, обедняя смесь. Правда, при этом должна мощность упасть. И потом это заявление - 8,5-9 литров по трассе - не совсем корректно... Какая была загрузка машины, какие стояли шины, как они были накачаны... Наконец - стиль вождения... Я же...

А это не что иное, как демонстрация еще одного "сравнительно честного способа отъема денег у населения" :yes4: Когда не получается вогнать 402 движок с Солексом в норму СО на холостых - идут на хитрость - сверлят в дроссельной заслонке отверстие (около 1 мм, вроде) - пускают таким образом...

прошлое лето посвятил экспериментам с карбом, перепробовал разные варианты и остановился таки на следующем: распылитель от 1,5 литрового 99 движка (с 2-мя писалками в разные камеры), кулачок привода ускорительного насоса от 073 карба (с более крутой спинкой), заслонка вторичной приоткрыта (как...

Что то я не догоняю, ребяты... На тему "Солекс на Волгу" уже стока споров прошло, стока копий сломано, что достаточно поискать в Яндексе и посидеть вечерок, ссылки изучить... Там все расписано - какие ставить топливные жиклеры, как эмульсионные трубки и писалку ускорительного насоса...

Интересно, кто говорит ? У меня на 402 стоит карб, снятый с 99-го ТАЗика. Тока жиклеры от 21073 (вроде) стоят. 107,5 в первичной, 117 во вторичной... Воздушные (вроде) 165/125. Значительно выросла тяга на низах, до 90-100 км/ч легко разгоняется без открытия вторичной камеры, если хочется...

что то мне подсказывает, что стандартной является лампа 50/55... А 90/100 - это уже явно повышенная мощность, которая и приводит к перегреву и короблению корпуса, выгоранию отражателя и так далее...

Хочу дополнить, что от ламп повышенной мощности коробит платмассовый корпус фары и образуются щели... Как правило внизу...

Как правильно Vladimir заметил - штуковина эта - не что иное, как дополнительное сопротивление на пути воздушного потока в карбе... Сколько их было уже на моей памяти - всяких завихрителей, конусов Бут-Ко и иже с ними...

Тоже катался месяцок (по причине безденежья :() с выхлопом из гуся. Из всех неприятностей - запах выхлопа в салоне на стоянке. Потом поставил прямую трубу (от 24-ки). Вот тут не знаю - или мне так свезло или 10-ка длинее 24-ки - но длины трубы не хватает, чтобы выйти за бампер, дымит под него...

Сдается мне, что это с "массой" проблеммы... И скорее всего - слева от водительской ноги, там где релюхи стоят дворников, фар и еще чего то... И там же - общий контакт "массы"...

В первую очередь - к другому развальщику! Мне один раз после ремонта так накрутили (на лазерном стенде) - машина ваще управляться перестала :( Заехал в другую контору - там мужик поколдовал малехо - и сотворил чудо.

Да нет, на 76-м расход примерно на литр выше. И по книгам и по замерам.http://www.centrgaz.ru/tech-3110.shtml Когда у меня прикрылась возможность брать 76 за полцены, вернулся к 92-му - в ГЦ расход снизился гораздо больше, чем на литр...

ИМХО, если есть возможность брать дешевый или халявный 76-ой - то лучше 4021. Если нет - разница в стоимости топлива компенсируется величиной его расхода (на 76-м расход выше).