Результаты поиска

С 80х годов, как у нас стали массово выпускать бескамерные шины, так и диски с тех пор с хампами, начиная с 3102 и 24-10. Так что отвечая на вопрос - 31105 однозначно с хампами!

Это теория из увеличения диаметра колеса. А реально у такого колеса сопротивление качения гораздо больше, чем у штатного - по любому расход вырастет. И масса колеса раза в полтора больше тоже как-то заметна будет. Не момент, а тяговое усилие. Кстати из-за увеличевшегося диаметра и тормозить...

Случайно на улице увидел! 235/75R15. Вроде влезли, но мне кажется на неровностях будет за кузов задевать.

Всё правильно! Под размером "ширина шины" подразумевается именно габаритная ширина профиля шины на диске рекомендованной ширины! Для каждого размера шин это определённая конкретная ширина диска. Не путать с допустимой шириной диска "от и до" для каждого размера. А кто выбирает шины по ширине...

Правды ради, но размер у них абсолютно одинаковый(185/82-14) и каркасы абсолютно одинаковые. Отличие только в рисунках. Поэтому и поведение предсказуемое. Сам на такой комбинации когда-то ездил, но без шипов.

VS-1 Voltyre нормальная "колхозная" шина! Без претензий на комфорт и качество движения на асфальте(сцепные свойства посредственные), зато на грунтовке лучше любых летних шин. Родной размер 205/70R14 с индексом грузоподъёмности 93...98. Выбор у продавцов пока есть, но только бюджетные модели и...

А такие встанут с проставками http://www.kolesa-spb.ru/diskinfo.php?id=9064? Или слишком широки?

Поведение изменится в худшую сторону! Более высокопрофильная и более узкая шина имеет бОльший боковой увод. Если её поставить назад, получим избыточную поворачиваемость - нервозное поведение, машина стремится уйти с прямого направления и требует подруливаний. Эффект как при пониженном давлении...

Если трет в редких ситуациях, то может проще забить на это? Или зад приподнять, если часто по буеракам ездиете.

oaf56, может мост на рессорах сильно гуляет влево-вправо? Например резинки изношены, серьги газелевкие...

Такие проблемы начинаются когда перед и зад разные. У Вас что было спереди, а что сзади? Если радиальную поставить вперёд, а диагональную ИД-195 назад, то так и должно быть.

443 - только рад за Вас! Но у товарища был Бравурис, так он даже не замечал, откуда шишки на ней берутся, они были на 3х из 4х колёс! А про мягкость боковин - в магазине руками возьмите - помните, сравните несколько разных шин.

Если в одном месте так - грыжа там будет. Назад ее пока, а потом выкинуть.

Обычные модели Барума имеют очень тонкие и мягкие боковины, как КонтиЭкоКонтакт, традиционно для европейских шин. Но для наших дорог это подходит только для аккуратного водителя, будет комфортно. Иначе черевато шишками и грыжами, особенно тяжело будет ей на заднем мосту из-за больших...

Уже писал об этом в 167м посту: Рабочее давление приходится выбирать самому, беря в расчёт: рекомендации производителя автомобиля, параметры шин, нагрузку и скорость в предстоящей поездке! И, в виду разной нагрузки, рекомендованное давление в одинаковых шинах может сильно отличаться. Например у...

Да, среди зимних не направленная редкость, но бывают исключения. У Continental традиционно зимние модели(не европейки) не направленные с асиметричным рисунком. И не бюджетные, и не плохие. Из отечественных - новинки от Cordiant - Polar2 и WinterDrive.

Так уже вилка обозначена! Зимой запрещены летние и всесезонные, летом запрещены шипованные - вот три месяца на переобувание. Шипованные летом создают гораздо меньше проблем, чем летние на снегу и льду!

Да ну! Всё пишется, просто моделей таких мало осталось. Вроде планировали запретить эксплуатацию летом шипованных шин? Что бы асфальт не портить! А если без шипов - то и на зимней летом можно!

Такие шины не получили распространения(оно и к лучшему!). Но из указанных "левые-правые" были Nokian NRVi, а первый PremiumContact не имел "левых- правых" шин, только "outside", на сайте вольные коментарии российского менеджера, на других сайтах в описании этих шин нет слова "направленная". Вот...

Почитав на шинном форуме http://colesa.ru/forum/13210 так не понял, как под одной маркой шины могут выпускатся на совершенно разных заводах!

Да,в поднебесной уже научились делать добротные бюджетные шины, достаточно круглые и достаточно крепкие. Но как ни крути, до мировых лидеров не дотягивают. Состав резиновых смесей незамысловатый, в определенных условиях шины оказываются более скользкими. Это не Китай, а Тайвань, любит...

Олег Понятно, про разный состав протектора снаружи/внутри я слышал, но меня заинтересовало высказывание про боковину! Сторона чего??? В конструкции шины много элементов.

За качество не спорю, но само имя - создаётся десятилетиями. И сейчас под этим брендом делается множество спортивных высокоскоростных моделей шин класса UHP и Max-perfomans, это тоже влияет на формирование имиджа, другие бренды "второго эшелона" похвастаться такими моделями не могут.

Это зависит от отношения владельца шины к этому вопросу. Если Вы нормальные шины только до половины изнашиваете, то конечно так не поступите, а выкинете шину, оставите на шиномонтаже. Потом она достанется человеку, у которого 3 из 4х шин разные, две лысые, четвёртую - прожевал! Он и "наоборот"...

Это обновление Revo GZ с новым именем. Рево тоже хорошо себя зарекомендовала.