Результаты поиска

Прошу закрыть данную тему. Она более не актуальна.

А они разве не одинаковые? Конкретно этот набор ставили на 402 ой мотор, внутри бу корзина, оправка и новый пластиковый выжимной подшипник(родной из этого комплекта).

1682938469 1682938500 1682938539

Здравствуйте господа волговоды. Предложение скорей для Питерских и волгарей из Лен. области. Так уж происходит, к превеликому сожалению в скором будущем муниципалы уничтожат наш гаражный кооператив. Соответственно я вынужден выставить на продажу хранящиеся в гараже запчасти. Большой спешки пока...

Судя по информации из всемирной паутины, помимо резисторных датчиков бывают датчики в виде цепочки из трех-четырех маломощных диодов, включенных последовательно.

Я вроде не утверждал, что штатный регулятор плохой. Топик стартер (автор данной темы) захотел поставить себе РР 350, а я посоветовал, как это правильно сделать.

Все правильно, на генераторе ДВЕ графитовых щётки, к одной подсоединяем провод "Ш" от реле-регулятора РР350, ко второй подсоединяем провод "-" масса, он же минус РР 350, со щётками манипуляции закончены, смотри мой предыдущий пост, там указана распиновка выводов РР 350. Пс: все работы по...

Ну что,- ТС, переделал себе регуляторы? Добавлю распиновку разъема на корпусе РР 350 Для подключения РР 350 к волговскому генератору, нужно контакты(смотри картинку распиновки) (Ш) и ("-"Масса) подключить к щеткам генератора. Прикрутить РР 350 на крыло, где стоял родной регулятор...

Уважаемый, поиск РУлит, схемы подключения, как здесь уже отметили разные: Родной рр 13-3702 схема подключения к генератору: Регулятор РР 350 схема подключения другая: Пс. Я понимаю, что как там было сказано: Старый стал, ленивый. Не ленитесь затратить 10 минут на поиск в нете, есть...

Если она и встанет, что можно проверить только сняв родную, и принести для примерки в магазин, ТО ПРИДЕТСЯ и мост диодный тоже менять на более мощный, а это уже почти как половина узлов генератора, уже надо рассматривать экономическую целесобразность. Вероятно: новый статор + новый диодный мост...

По клеммам самые лучшие, какими пользовался, вот такие: В автомагазе продавались как клеммы от Шнивы2123, стоят в 4ре раза дороже КИТАЯ, но и сделаны не из-за какого-нибудь никель-аллюминиевого г0вн@, а из нормальной латуни. Так что маст хев! ПС. Когда я покупал, клеммы шли в комплекте с...

Держаться будит, и даже поможет на какое-то время. Но как тут уже отмечалось наши деды уже давно придумали войлочное кольцо, пропитанное густым маслом и плотно одетое на контакт аккумулятора. В 21-ом веке, для пропитки войлока подойдёт силиконовое масло, не спрей, а именно масло в баночке. А...

Это уже смешно. Спец-газовщик, который переоборудовал погрузчик под ГБО точно ставил в газовый вентиль бытового 50 литрового баллона трубку, жаль что сфоткать не могу.

Прошу прощения за флуд, но. У Вас не видел, может и нет, а у нас точно в баллоне трубка есть, посему как после расходования половины газа я не представляю, как будит забираться жидкая фаза, которая получится ниже газового вентиля.

На погрузчиках стоят бытовые баллоны, как было сказано ранее с трубкой внутри, которая опускается ко дну и берет жидкую фазу(баллон лежит на боку сзади, за водителем погрузчика), заправка по весу, те баллон надо каждый раз снимать. Двигатель в погрузчике бензиновый от малолитражки, у нас...

Чёт я не понял, объясни, две сзади, а ещё две ты куда выведешь? По бокам что-ли? Или просто прикалываешься?.

Оффтоп. Думаю, что поздно уже, печально блин.

В июле удалось таки замутить сие усовершенствование: Почти все детали заводские, с доработками по месту.

То есть датчик, который должен срабатывать при 92-х, срабатывает при 80-ти ,- непорядок, где-то закралась ошибочка. Проверь ещё разок.

На случай жаркой пробки надобно зубильный датчик на 92-98 гр Цельсия.

Интересно место установки тройника, просто если в штатное место, то при срабатывании здесь датчика на 92 градуса,- на входе в радиатор скорей всего уже больше 100. Не буду пугать, но летом возможны: -дизелинг. -кипение тосола. -продавливание гбц шайбами на шпильках-> прослабление гбц-> пробой...

ТС, ну что, завелась?

На таком аккуме никакой искры не будит. Заряди аккум, для начала, если он вообще зарядится. Поставь на авто аккум, присоедини провода и мультиметром, китайским или ещё каким вольтметром смотри напругу на аккумуляторе. Если у тебя постоянное короткое замыкание, то напруга на аккуме начнёт падать...

Ничего не путаешь? Даже когда аккум накаляет докрасна провода проводки его напруга не падает ниже 6 - 8 вольт, если на нём действительно 1,7вольта, то ему пора на помойку.

Если деталь будет установлена в штатное место, то скорей на 82-87 и 87-92, да и то сомневаюсь, что второй вообще будит срабатывать (если термостат заклинит в закрытом положении, тогда наверно сработает)