Результаты поиска

У меня погружной насос, там разве есть фильтр? Вроде бы фильтр грубой очистки был только на старых моделях с внешним бензонасосом.

Изредка во время движения машина начинает "тупить", при нажатии на педаль газа обороты не поднимаются выше 3000. Через несколько секунд это проходит и все начинает работать нормально. В сервисе проблему не подтверждают, т.к. эффект возникает/пропадает только на ходу и совершенно случайным...

Огромное спасибо. Действительно не было напряжения, только виноват не замок, а разъем. Сломался язычок у клеммы и она вылетела из корпуса.

Добрый день. ГАЗ 31105, двигатель 406. Перестала заводиться. При повороте ключа зажигания приборка мертвая, лампочка вольтметра не включается, стрелка на нуле. При этом отопитель/фары/стеклоподъемники/подсветка работают. Стартер крутит. Силовые предохранители (под капотом) в норме. Куда копать?

Бензонасос (положение ключа 1) включается. На поворот ключа в положение 2 (стартер) вообще никакой реакции. Причем это все произошло совершенно внезапно. Несколько лет машина ездила без вопросов.

31105, 406 При выключении зажигания двигатель не остановился, продолжал крутиться медленно и дерганно. Снял клемму с АКБ - остановился. Подключил АКБ обратно, теперь совсем не заводится, на крайнее положение ключа вообще никак не реагирует :( В чем может быть проблема?

Всем спасибо. С помощью молотка, сильного магнита и такой-то матери проблему решил. Шарик клинил маааленький обломок первоначальной пружинки.

Не понял, что значит "подбей (осади)"?

На "новой" машине плохо фиксировалась 1-я и 2-я передачи. Купил ремкомплект фиксаторов, поменяли пружинки - стало все нормально. Через месяц 1-я передача снова стала плохо фиксироваться (2-я тоже плохо, но чуть получше). Отвинтил пластину фиксаторов - все пружинки целые, стоят примерно на одной...

Всем спасибо за мнения. :thankyou: Поскольку выбор машин с хорошим состоянием кузова и приемлемой ценой весьма ограничен, я все же ее купил. В крайнем случае - переставлю двигатель со старой машины. Фотки, если не забуду, выложу позже. Так что, наверное, до встречи в новых темах. :)

Почему и спросил - под капотом все нормально. Кроме бачка - нет пластикового корыта воздухозаборника и смята защита двигателя, как будто на столбик наехали.

Да, ошибся - 2007 :rolleyes: Добавлено через 1 минуту 27 секунд Визуально-слуховые и щупательные :)

Добрый день. Предлагают купить Волгу (2008 г, 406 двиг.) Все устраивает, смущает только деформированный верх расширительного бачка - как будто расплавился, а потом застыл. О чем это может свидетельствовать? И стоит ли обращать на это внимания или просто поменять и забыть?

Всем большое спасибо за подсказки и советы. Проблема оказалась в бракованном РР, купленном взамен старого. Поставил другой и все заработало!

Т.е. критерий запуска и исправности генератора - именно наличие тока, а не его величина?

Правильно ли я понял? Отсоединяем провод КЛ от клеммы D+ и запускаем двигатель от АКБ. Если КЛ горит - КЗ в цепи контроля. Затем подключаем амперметр между выходом генератора и клеммой D+. Генератор должен запуститься, а амперметр должен показать 4 А. Да, забыл сказать - сопротивление ОВ вроде...

Ok, а что тогда может быть причиной?

Поэтому я мост проверил первым делом - все диоды звонятся только в одном направлении, падение напряжения в норме. Белорусский, 3212.3771, 90А Он и без закорачивания горит, но завтра посмотрю Ну, не знаю. Выводы обмоток идут в желобках, там по другому и не поставишь! Но посмотрю, прозвоню.

Честно говоря, не представляю, как можно неправильно поставить диодный мост :(. Но, на всякий случай, завтра с утра попробую переставить (машина на улице, уже темно). Контакты РР тоже проверю. По поводу просадки - я наверное, не совсем правильно выразился. Напряжение на выходе генератора ведь не...

Есть

Пробовал - то же самое, т.е. ничего :(

Добрый день. Прошу совета. ГАЗ-31105, 2004 г., двиг. 406 После того, как дал "прикурить" (неудачно, реципиент так и не завелся) заметил, что не идет заряд (индикаторная лампа горит, на АКБ 12 В). Снял диодный мост, прозвонил - все диоды нормальные. Поставил обратно, заменил регулятор - ничего...

Не суть важно. Проблема в том, что на схеме электрооборудования такого реле нет.

Кто-нибудь может подсказать, где на схеме электрооборудования расположено пресловутое реле фар РС117? Сколько ни медитировал :smoke: над схемой - в упор его не вижу. PS. Меня осенило - наверное реле переключателя фар - это K18 и K19 в одном корпусе???

Так и сделал, только трясти не пришлось - само полилось :) В ощем вылил, протер и все пришло в норму. И все таки непонятно, откуда там вода: под обшивкой сухо, кабель сухой и пыльный.:shok: Ну, нет худа без добра: заодно увидел, что цилиндр сцепления наполовину пуст - буду теперь приглядываться...