Результаты поиска

спасибо всем откликнувшимся, заодно рассказываю, двери от 29, 3110 и 31105 полностью едентичны, отличие 31105 в отверстии на рубашке под ручку, хотя если вырезать на своей 105й и приварить на 29, то все остальное один в один!, кстати у кого сгнили двери на 105 вариант так сделать, если конечно...

здрасти, дабы не плодить новую тему, прошу помощи, помяли мне на газ 31105 правые переднюю и заднюю двери, стойку между ними, дак вот, костоправ сказал, что стойку вытянет, мне нужно только двери найти, в этом как раз и проблема, при моих поисках дверей от 105 не нашел (в анапе и анапском...

здрасти всем, подскажите, приехал уазик с 409 двиглом, проблемма: рвет ремень генератора, при осмотре выявилось, что генератор чуть подан вперед,изза этого поликлиновый ремень на перекос, в последствии распускается на отдельные веревочки и как следствие обрыв, дак вот вопрос, за счет чего гена...

согласен, если бы они оба на пол зуба смещены были бы, но один по метке, другой на пол зуба:wall:

народ, ХЕЛП!!!!, пригнали бибику, ГАЗ 31105 с 406 двиглом, диагностика показывает опережение зажигания на холостых 10 градусов, 5 раз разбирал двиг (вскрывал крышку клапанов) первый раз метки были сдвинуты, поставил впускной вал как по мануалу, но выпускной на пол зуба сдвинут, завел, все равно...

на собственном опыте проверил, одним и темже компресометром мерил в дизельном опеле компрессия была 30 чегото, он со стартера не заводился, пока не поменяли кольца, после ремонта, компрессия стала 37, и стал заводится со стартера, а этим же компрессометром на моей волге ЗМЗ 406, компрессия 15 -...

это уже говорит что разница большая, вопервых компрессия ("зажигалка"- в среднем 10-15, дизель - при компрессии меньше 30, заводится со стартера не будет), отсюда разная нагрузка на теже поршня, а про температурные нагрузки, и говорить нечего, на "зажигалке", бензин (при температуре...

ЗИЛ и Волга, чуть чуть разные автомобили, по хорактеру эксплуатации, у Волги нагрузка меняется в пределах 0.5 тонны, а у ЗИЛа, нагрузки в разы меняются. спрашивал у тех кто точит гильзы, они сказали, что это не страшно, меняй поршень, а цилиндру мало что достанется, он ведь чугунный, а в моем...

спасибо что разжевали и подсказали! поменял шатунные вкладыши ( все ) но на трех остальных такого не было! поменял кольца ( все ) поменял гидрокомпенсаторы (все )(не помню где писал, у меня один ГК был заклинен в распертом состоянии, на выпускном клапане, отсюда малая компрессия, подгорел...

еще раз здрасти, разобрался с цепями (там на коробке прям написано), 70*90 идут на ГРМ с пластмассовыми башмаками, 72*92 идут на ГРМ с натяжителями, типа ЗВЕЗДОЧКИ, 72*92 ЕВРО 3 идут усиленные цепи с натяжителями звездочками (зуб маленький, а шаг между зубьями большой)

здравствуйте! выдернул на днях двигатель, выдернул один поршень №2, чтоб посмотреть зеркало, на нем и зеркало и кольца были идеальными, тепловой зазор в кольце 0.4 мм, ну думаю, раз снял, поменяю кольца (все равно купил новые, да и маслосъемное кольцо както гнеца слегка), ну и вот , на первом...

это случаем не усиленные цепи? за три года в диагностике, понял, что выигрывают на цепях, зато зубья на шестеренках выламывает на счет раз (на усиленных цепях, зато простой ГРМ ходит в 3 раза дольше), все равно спасибо!

доброго времени суток, вот и я выдернул свой двигатель на капиталку, чтоб не плодить темы, напишу здесь. предистория: купил машину с месяц назад, первое что заметил при "тест-драйве", двигатель никак не хочет ехать, подключил диагностику, показала УОЗ = 8 гр, понял, что неправильно стоят цепи...

не понял вопроса... если правильно понял, буду двигатель разбирать...

спасибо всем кто откликнулся, поменял насос, бьет в донышко, аж бутылку сносит, значит мое предположение было правильно, но троить не перестала(но это другая история, у меня компрессия на трех цилиндрах 15-16, а на четвертом 12.5, мужики (на СТО) говорили что это допустимо, похоже просто не...

если выровнеятся, или увеличатся обороты, то виноват, как раз, обратный клапан, а если изменений не будет, то может и бензанасос, но тут уж лучше проверить манометром, или уж на кройняк как я (выше описано), ну или фильтра грубой очистки (в баке) или тонкой (под капотом на стенке моторного...

клапан у меня рабочий, ведь пока качает перед заводкой давление создается, и потом минуты 2 держит, просто мне кажется не хватает производительности насоса, ну нету у меня сейчас возможности, мудрить тройник с манометром, вот и спрашиваю, будет ли бензин, при включеном насосе, бить в донышко...

пережатие обратки видимых ощущений не дает, а двигадель, сразу после заводки работает ровно, минуты через 2 начинает подтраивать, вод и полез в топливную магистраль, фильтра все поменяны, и в баке тоже...

то что у тебя на фото, как ты мерееш давление, это сколько насос может надовить, а вот за какое время он его надавит, тут вопрос, который меня мучает:wall: , это надо делать тройник между топливной рампой и фильтром как писал Даниил1980...пока у меня нет такой возможности, а ездить надо.

здрасти всем! просьба сильно не пинать, (прикинусь дураком, с них спрос меньше;)), сразу скажу поиск ничего внятного не дал, вопрос остался, т.к. на этом форуме зарегистрирован, поэтому пишу здесь. вопрос в следующем, как проверить давление в топливной рампе без манометра? или задам вопрос по...

здрасти еще раз, подскажите, из-за сеточки в баке, двиг может подтраивать? потаму что когда завожу (включаю зажигание, жду когда насос прогудит, потом завожу)двиг работает ровно какое то время, потом начинается, или после заводки проеду метров 100 и тоже начинает его подтряхивать...

ой очепятка 1900, сечас исправлю! один ноль лишний, ну +-.0..

читал, читал, аж 2 дня всю тему, спасибо за подробное объяснение как поменять ГП (если это в этой теме было), возникло 2 вопроса: 1. не пойму почему тут говорят, что на 5й передаче с ГП 3.58 максимальная скорость теряется, ведь скорость ав-япропорционально выростает что на 1й, что на 3й, так же...

:stop:если Вы такой понятливый, покажите мне хоть один 402 двигатель (базового исполнения), который проработает 2 минуты, на холостых оборотах, и не разу не передернится, а потом посмотрим что очевидно, а что невероятно! я вторую неделю имею 406 двиг (или он меня), вот и спрашиваю!

согласен, я этого не отрицал! но и не увидеш нижнюю цепь и звездочки, а мне надо было это увидеть! спасибо! а сами они не пришлепаются(а то опять ГБЦ сымать не охота)? значит всетаки работать он должен ровно? согласен, но если очень хочется, то маленько можно ;), просто пока заглушу, вытащу...