Результаты поиска

Сальники не предусмотрены, только набивка

Поднимаю тему, жду вопросов по ремонту:popcorm:

volga3110turbo, как вариант провода перепутаны

Можно ли поставить в подпись сылочку на свой малюсенький форум о Технической поддержки ГАЗ? :rolleyes:

Абсолютно верно! P.s. Проводить диагностику на форуме - это абсурд

Не понял, резинка выскакивает из клапанной крышки или из провода??? Если из крышки, то я при постановки колец, всегда руками их растягиваю, что бы избежать подобного инцидента А, если маленькая компрессия... что до этого делали с мотором?

ZLOI, я всегда рад подобным исходам событий :friends:

Вчера приехал клиент с жалобой течь с заднего сальника, поменял, течь продолжилась, светил, светил, понять не мог откуда течь, пришлось звать слесарей! Сняли кардан, сцепление, маховик! Оказалось трещина блока в месте резьбы коряного подшипника, вот так бывает, время потратил уйму, диагноз...

ZLOI, простите, ну вы как человек разумный и понимающий, могли бы меня понять!

А кто вам сказал, что он находится под клапанной крышкой? прочтите мой пост правильно, я писал о том, что датчик КВ, а точнее его верхнее соединение крепиться ко втором болту клапанной крышки (с лева от радиатора) и не как не внутри, а снаружи, о чём вы пишите??? Ещё раз повторю, не путайте автора!

Этот датчик держит четвёртый болт от радиатора на клапанной крышки с правой стороны:yes2: не надо путать человека:rolleyes: во всяком случае на газели

ZLOI, это дело не в диагносте, просто когда он приехал ошибка не горела, естественно компьютер ни чего не показал, у меня единственный раз было похожая ситуация на работе, у клиента сломалось крепления датчика расхода воздуха, пришлось зубочисткой закреплять, до сих пор "жалоб нет" Добавлено...

Terbo, молодец, высказался, а теперь процитируйте, где автор описал: раздел 406, писал объективно! P.s. В профиле указаны личные авто, а не те, о которых идёт речь, тем более в первом посте не был указан тип ТС

димедрол, начнём с азов, ГРМ - газораспределительный механизм, это и есть ваши распределительные верхние валы, которые отвечают за точную работу подачи и выпуска, что и есть точное зажигание, хотя его ещё можно корректировать с помощью компьютера, но это уже совсем другая история, так же ещё...

А причина переборки была какая? что менялось? под зажиганием я имел ввиду точная настройка по транспортиру

Раз попадает в первый цилиндр, голову снимать однозначно (главное попасть к толковому мотористу и всё будет хорошо, поверьте) А при снятии и будет понятно, что и как с головкой! P.s. Протягивать голову второй, третий и пятый раз не нужно!

marich30, я бы вам посоветовал в первую очередь проверить компрессию, сам знаю как "перебирают" P.s. Самый простой и быстрый способ проверить работу способность поршневой группы, потом естественно лесть в зажигание... так на скидку...

Кирилл ГА3110, зажигание, достаточно снять клапанную крышку, выставить ВМТ и посмотреть градусы кулачков, должно быть в нулях (хотя погрешность разрешается, тем более карбюратор)

На масляном картере снизу есть нижняя крышка, сними её: - ключи 14(4 болта), 17(2 болта) Проверь сальник! Снимать кардан, коробку, картер сцепления, маховик и увидеть, что сальник цел, не очень приятная процедура! Очень часто течёт прокладка клапанной крыжки сзади (особенно когда стоит...

santas, пробег-то какой? там ещё существует головка блока и коренные вкладыши;)

Как всё-таки иной раз сложно понять проблему, так как автор больше рассказал о своей любимой машине, покупке сигарет и как его тащили до дома! Может вы заметили в ремонте какие-то неполадки, на которые не стали обращать внимание, как крутиться вал, за болт коленвала? какая фирма была у ГРМ...

Maxcim, Дак в чём проблема? меняйте масло, пока не пришлось менять двигатель с моргающей лампочкой давления масла, ищите с малого, сначала масло и фильтр, потом будем думать! P.s. А какой пробег мотора?

В первую очередь поднимите давление, а там глядишь и гидрочи перестанут стучать:) Какое масло заливаете? когда последний раз была замена?

Сам работаю в сервисе, но у нас в магазине не продаётся подобного съёмника, Спасаюсь толстой (плоской) отвёрткой и моим маленьким молоточком: Отвёртка вставляется между передней крыжкой и шкивом около датчика коленвала с натяжкой, молоточком тихонечко тюкаю с противоположной стороны под помпой...

Смотря где раковины? Если на боевой части (по кольцу) то ищи новую голову, а если просто съеденная тосолом, аккуратно промажь герметиком (как строители замазывают дыры на стене шпаклёвкой) и поставь на место, миллион раз выручало! Да и на будущее, вылей тосол в унитаз и купи себе Антифриз!