Результаты поиска

я тоже так думал, когда поставил (временно за неимением другого) вазовский фильтр на уаз с трех литровым мерсодизелем. через 1000км мотор всосал в себя фильтрующий элемент

был только 4054. по сути блок 406, колено 514

Поменяй петли - будешь приятно удивлен

А где такие кованые за недорого подворачиваются? Может и мне подвернутся?

что-то тема заглохла. никто еще не собрал 407?

veddary, если шатуны подбирать, то можно и к родному поршню

Нашёл! Компрессионая высота этих поршней 31,3мм, что нам не очень подходит, если не турбо и не под 80-й бензин.

Еще бы посоветовал вместе с хомутами заменить все патрубки. Если старые задубели, то замена хомутов ничего не даст

А может ли кто нибудь помочь с ответом на такой вопрос - какая компрессионная высота поршня от БМВ двигатель м62 в44 (у него диаметр цилиндра 92мм и палец 22мм)? Может подойдёт? И форма днища у этого поршня как у 406-го с проточками под клапана

А пооборотестей и не надо. Надо чтобы на низах лучше ехал

Re: Ответ: Коллектор выпускной 406 ну конечно если возится с ними нет желания тогда тебе дорога в магазин за новым коллектором, но цена на него меня бы отпугнула, а на разборке брать будет примерно такой же вариант со ломаными шпильками. поэтому проще будет приварить к старым шпилькам гайки...

Кажется нет. Там где у вазов точно ничего не выбито

и ещё одна мелочь - в ремонтном боксе в огромной горе сплющенных бензобаков я насчитал их аж 68штук!!! оказывается, нельзя ставить на инжектор крышку с замком, там нет клапана, и бензонасос, откачивая топливо, карёжит бак давлением!!! вот это да... как приехал - сразу поставил свою срарую...

Всем спасибо кто отозвался помочь! Проблема решилась, просто вечером в темноте сразу не разглядел что порвало резинку на антихлопе (или смесителе, незнаю как правильно называется) отсюда огромный подсос воздуха перед заслонкой. Получилось что на бензине ДМРВ ничего понять не может, а на газу...

Подскажите может у кого такое было. Вчера еду домой обгоняю девятку (100-110км/ч) как вдруг не с того не с сего хлопок под капотом и чувствую девятку мне уже не обогнать мощи поубавилось. Подъезжаю к светофору глохнет холостого хода нет, может газ кончился переключаюсь на бензин - таже самая...

Только не гильзованные они

Ну так кто нибудь сделал 407-й двигатель или это все теория?

Интересует 2 вопроса. 1. Станет ли он на 406 мотор в принципе и не возникнет ли трабла с поддоном? Мож у 409 конфигурация другая или типа того? Кто с этим сталкивался, поделитесь опытом. 2. Скорее психологический. Может не стоит загоняться и поставить обычный маслонасос от 406 мотора? 1. 409...

Смотрел по каталогам- от мерина ни от одного поршня не подходят, только если перетачивать - не вариант. Что нужно перетачивать? Если блок то мне такой вариант тоже не нравится (переточить еще успеем по мере необходимости, а пока и так нормально) А ты не пробовал подобрать под 409-е колено...

Что то мозговой штурм приостановился, а жаль интересно было. 22R восьмиклапанный мотор и отсюда напрашивается вопрос - как быть с цековками под клапана? Где то слышал что можно поставить поршня от мерина восьмицилиндрового 430-го или 500-го. Никто не в курсе какой на них размер поршней?

Ответ: Смена 402 на 406 ))) а теперь самое интересное....поршня с 405 и 409 в сравнении :) как мы видим высота поршня....толщина колец....диаметр поршневого пальца и сам размер(95,5 стандарт).....всё у них одинаковое....за одним исключением ;) ...... выемка на днище поршня :) ...... так что...