ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru (http://forum.allgaz.ru/index.php)
-   402 (http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=68)
-   -   [Большая проблема] змз 402 помогите завести (http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=109277)

zko666 23.06.2018 11:36

змз 402 помогите завести
 
друзья, я в карбюраторе вообще ноль. Второй день не могу завести этот древний мотор. Поставил карбюратор с рабочей машины. Этот трамблер как только не крутил. Искра есть. В итоге вжвжвж чих, вжвжвж хлоп, мотор останавливается и снова вжвжвж. Ставил первый верхний поршень вверх, шкив на метку, контакт бегунка стоит на 1 свечу. них... беда прям:(:(:(

Тартарен 23.06.2018 11:43

Re: змз 402 помогите завести
 
А когда контакт на 1 свечу стоит клапана закрыты?

fraga 23.06.2018 12:21

Re: змз 402 помогите завести
 
а если вообще без карбюратора, брызгая в коллектор быстрым стартом? Чихает или нет?

-=Серёга=- 23.06.2018 12:30

Re: змз 402 помогите завести
 
Установка угла зажигания

Установка Момента зажигания ЗМЗ 402

игорь в б 23.06.2018 21:55

Re: змз 402 помогите завести
 
Цитата:

Сообщение от zko666 (Сообщение 2351236)
Ставил первый верхний поршень вверх, шкив на метку, контакт бегунка стоит на 1 свечу. них... беда прям

а затычку ставил вместо свечи?(чтоб она бухнула) так может ты на 4 вмт попал?

zko666 24.06.2018 12:56

Re: змз 402 помогите завести
 
Цитата:

Сообщение от Тартарен (Сообщение 2351237)
А когда контакт на 1 свечу стоит клапана закрыты?

не смотрел, завтра буду смотреть

Добавлено через 47 секунд
Цитата:

Сообщение от игорь в б (Сообщение 2351314)
а затычку ставил вместо свечи?(чтоб она бухнула) так может ты на 4 вмт попал?

стреляет

Добавлено через 53 секунды
Цитата:

Сообщение от fraga (Сообщение 2351241)
а если вообще без карбюратора, брызгая в коллектор быстрым стартом? Чихает или нет?

не пробовал

karachai 20.08.2018 20:20

Re: змз 402 помогите завести
 
Тебе выше правильно написали. Когда вмт 1 цил. Стоит в каком положении клапана? Открыты или закрыты? Должны быть закрыты!
Если не ошибаюсь, то к/в крутишь оборот, а р/в за один оборот к/в делает два оборота!!
Контакт на трамблере подсоединен?? Продод может где перетерт/перебит? Комутатор исправен??

СЕО 20.08.2018 21:14

Re: змз 402 помогите завести
 
@karachai, Дык запустил наверно он движок уже .. почти 2 месяца прошло :rofl::rofl:

Никита Козлов 20.08.2018 22:50

Re: змз 402 помогите завести
 
Цитата:

Сообщение от karachai (Сообщение 2359748)
Если не ошибаюсь, то к/в крутишь оборот, а р/в за один оборот к/в делает два оборота!!

Привет! Р/вал вращается в два раза медленнее к/вала (шестерня р/вала в два раза БОЛЬШЕ шестерни к/вала, следовательно, вращается в два раза медленнее). Так же, в два раза медленнее вращается тр-р. Удачи.

Добавлено через 30 минут 35 секунд
Цитата:

Сообщение от zko666 (Сообщение 2351236)
друзья, я в карбюраторе вообще ноль. Второй день не могу завести этот древний мотор. Поставил карбюратор с рабочей машины. Этот трамблер как только не крутил. Искра есть. В итоге вжвжвж чих, вжвжвж хлоп, мотор останавливается и снова вжвжвж. Ставил первый верхний поршень вверх, шкив на метку, контакт бегунка стоит на 1 свечу. них... беда прям:(:(:(

Привет! Открой маслоналивную крышку. Вращай дв-ль и смотри на клапана. Когда опустится и поднимется 2-ой клапан, проверни ещё 0,5 оборота. Совмести 2-ю! метку с приливом на п/крышке. "Бегунок" доложен смотреть в сторону вывода 1-го цилиндра на крышке. Поверни рукой вал тр-ра ПРОТИВ часовой стрелки до упора. Стрелка на корпусе катушки датчика должна совпасть с красной риской на магните. Регулировку выполнять отвернув НИЖНИЙ болт крепления корпуса тр-ра к пластине (пластину предварительно установить по среднему делению шкалы). Если запаса хода по нижнему болту не хватит, нижний болт затянуть в крайнем положении, регулировку завершить отпустив верхний болт. Проверить наличие и качество искры: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, на коммутаторе перемыкать клеммы "+" и "Д". При этом должна быть сильная искра бело-голубого цвета с характерным щелчком. Если искра сине-красного цвета - замена коммутатора (неисправна цепь ограничения тока). Если искра нормального цвета, увеличить зазор до 20-25-30мм. Может оказаться, что при увеличении зазора до 20мм, искра начнёт проскакивать по корпусу КЗ, или пропадёт, но будут слышны щелчки внутри КЗ. При этих признаках КЗ менять. Если нет искры, отсоединить провод от клеммы «КЗ» коммутатора и включить между проводом и клеммой лампочку. При перемыкании клемм «+» и «Д», лампочка должна мигать. Если лампа не мигает, не горит вообще или горит постоянно – замена коммутатора.
Возможен, также, вариант с обрывом в цепях низкого напряжения системы зажигания (СЗ). Для проверки: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, рукой или пинцетом шевелением проверить КАЖДЫЙ провод, подключённый к приборам СЗ. Особое внимание обратить на провода в тр-ре! Довольно часто обрываются выводы от катушки датчика (каждый проводок осторожно пошевелить, лучше пинцетом), также нередко обрывается провод от вывода катушки датчика до вывода тр-ра. При шевелении ПОВРЕЖДЁННОГО провода, будет проскакивать искра. Если обрыв выводов катушки, ремонтируется пайкой или заменой всей катушки (крепится тремя винтами М3).
При правильной работе клапанов, совпадении меток и при хорошей искре, дл-ль должен попытаться завестись. В/заслонка кар-ра должна быть ПОЛНОСТЬЮ закрыта! При снятом в/фильтре несколько раз открыть ДЗ первой камеры (к ней подключён трос газа). Внутри из носика должна бить сильная струя бензина. Если струи нет или она слабая, проверить наличие топлива в п/камере отвернув винты и приподняв верхнюю крышку кар-ра и прокладку. Уровень бензина должен быть в районе ребра в п/камере. Если бензина нет, проверить ручной подкачкой подачу от б/насоса (дв-ль должен быть в положении к/вала, когда поршень 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия, как при установке зажигания). Перед пуском проверить чистоту свечей и зазор (0,9-1мм). Если свечи будет заливать, открыть полностью в/заслонку, нажать до пола педаль газа и попытаться завести дв-ль (возможно придётся активно покрутить стартёром). Как правило, дв-ль запускается. Будут проблемы, звоните, в живом разговоре быстро найдём причину. Т.: +7-978-990-59-72 (это крымский номер до середины сентября), +7-961-803-99-71 (питерский номер). Удачи.


Текущее время: 21:34. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2008 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Cвязь с разработчиками support@allgaz.ru