• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Большая проблема Проблема с холостыми оборотами.

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Добрый день, господа!

Вступление.
Полазил по форуму, ничего путного не нашел.(буду рад ссылкам с темами)
Приношу свои извинения если неправильно разместил тему.

Машина:
газ-3110 (2003)
Пробег 205 000 т.км.
ЗМЗ 406.2
На борту: Микас 7.1
ДМРВ 20.3855 SIMENS (Визуально оригинал)
Недавно заменены:Д/детонации, РХХ , ДЖОТ для ЭБУД, свечи.


Проблема:
Упали обороты, на холостом ходу 500-550 оборотов.
При отключении РХХ машина выравнивает обороты до 850-950.
При отключении ДМРВ машина глохнет.Дроссельная заслонка чистая
Машина была показана электрику.
Из ошибок: д/детонации и ДМРВ. но данные ошибки проявлялись при прогазовке до 4000 тысяч.
На данный момент мозг выдает сигнал для РХХ от 6-27 шагов.(по словам электрика), Если выставить шаги вручную 59-60.то ошибок при прогазовке с ДМВР не было.Заметил что иногда (было всего пару раз) но у машины имеются провалы при разгоне, если необходимо быстро разогнаться.Двигатель не троит.Присутствует незначительная потеря мощности.Месяца 2 назад заметил что иногда на машине падали обороты до 650-700, но потом после проезда 2-3 км такая проблема исчезала.


Как мне проверить ДМРВ?
Задействованы контакты с 1-4. ДМРВ 5 контактный.
Какие показатели должны быть на мультиметре на таком ДМРВ, и каким образом проверить (по пинам)?
Что посоветуете?
:)
Заранее огромное спасибо!

Добавлено через 9 минут 50 секунд
Прошу прощения!
Отправил тему не в тот раздел.
Не нашел способа перенести ее в другой раздел или удалить.
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Ещё просьба.
Какая марка у ДТОЖ? Желательно старого и нового.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
При отключении ДМРВ машина глохнет
Должен работать.
406 работает при отключении даже всех датчиков, кроме ДПКВ.
И ещё вопрос.
Пробег значительный.
Привод ГРМ когда менялся?
Может фазы разбежались.
 
Последнее редактирование:

Aleksey voyaka

Постоялец
Регистрация
11 Дек 2011
Сообщения
487
Реакции
84
Баллы
129
На борту: Микас 7.1
ДМРВ 20.3855 SIMENS
а он как бы под 7.2 http://auto.kombat.com.ua/proverka-...analogi-vneshnie-proyavleniya-neispravnostey/

Как мне проверить ДМРВ?
Задействованы контакты с 1-4. ДМРВ 5 контактный.
Какие показатели должны быть на мультиметре на таком ДМРВ, и каким образом проверить (по пинам)?
Что посоветуете?
http://www.uazbuka.ru/lib/DMRV_20-3855.pdf
 

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Какой точно блок и марку ДЖОТ посмотрю вечером.
Старый ДЖОТ развалился, выбросил.Датчик менял достаточно давно, машина работала без перебоев.

Привод ГРМ, сами не меняли.Когда менялся предыдущий неизвестно.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Добавлено через 17 минут 59 секунд
@Aleksey voyaka, ну судя по всему с ним я проехал лично, добрые 15т до меня отец катал 50 т.км.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Еще раз прошу прощения за не корректные сообщения.Я пока что изучаю принципы работы форума(как вставлять цитаты и отвечать отправителю)

Самое обидное что я очень опытный пользователь ПК:wall:
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
как вставлять цитаты
Выделить нужное.
Пнуть появившуюся кнопку.

В тему.
Марка ДТВ (воткнут снизу ресивера) и ДТОЖ совпадают.
МИКАС 7.1 бывают разные. Желательно бы и с него цифирьки с буковками.
Что там в конце маркировки, 01 или 31?
 
Последнее редактирование:

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
МИКАС 7.1 бывают разные. Желательно бы и с него цифирьки с буковками.
Что там в конце маркировки, 01 или 31?

Проверю вечером, и сразу отпишу.



Марка ДТВ (воткнут снизу ресивера) и ДТОЖ совпадают.

Менял только ДТОЖ скорее всего разнятся.

Добавлено через 5 часов 3 минуты 56 секунд
@Вольга, Вот блок
241.3763 000-31
ЗМЗ-406 10
E0000590

До датчиков не добрался, темно.

Будет трудно найти на них маркировку(
 
Последнее редактирование:

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
@Вольга,

Если дело в датчиках, что бы не вкручивать новые я могу просто повесить их на клеммах и запустить машину?В течении 30 секунд температура ДВС не поменяется кардинально, а по оборотом я пойму поправился двигатель или нет.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
новые я могу просто повесить их на клеммах и запустить машину?
Хороший эксперимент.
Я когда-то, из-за отсутствия датчиков, просто перерезал провода, удлиннил и "поменял" датчики. От показаний ДТВ работа двигателя зависит меньше.
 

Juggernow

Общительный
Регистрация
24 Дек 2013
Сообщения
28
Реакции
6
Баллы
65
Добрый день, господа!

Вступление.
Полазил по форуму, ничего путного не нашел.(буду рад ссылкам с темами)
Приношу свои извинения если неправильно разместил тему.

Машина:
газ-3110 (2003)
Пробег 205 000 т.км.
ЗМЗ 406.2
На борту: Микас 7.1
ДМРВ 20.3855 SIMENS (Визуально оригинал)
Недавно заменены:Д/детонации, РХХ , ДЖОТ для ЭБУД, свечи.


Проблема:
Упали обороты, на холостом ходу 500-550 оборотов.
При отключении РХХ машина выравнивает обороты до 850-950.
При отключении ДМРВ машина глохнет.Дроссельная заслонка чистая
Машина была показана электрику.
Из ошибок: д/детонации и ДМРВ. но данные ошибки проявлялись при прогазовке до 4000 тысяч.
На данный момент мозг выдает сигнал для РХХ от 6-27 шагов.(по словам электрика), Если выставить шаги вручную 59-60.то ошибок при прогазовке с ДМВР не было.Заметил что иногда (было всего пару раз) но у машины имеются провалы при разгоне, если необходимо быстро разогнаться.Двигатель не троит.Присутствует незначительная потеря мощности.Месяца 2 назад заметил что иногда на машине падали обороты до 650-700, но потом после проезда 2-3 км такая проблема исчезала.


Как мне проверить ДМРВ?
Задействованы контакты с 1-4. ДМРВ 5 контактный.
Какие показатели должны быть на мультиметре на таком ДМРВ, и каким образом проверить (по пинам)?
Что посоветуете?
:)
Заранее огромное спасибо!

Добавлено через 9 минут 50 секунд
Прошу прощения!
Отправил тему не в тот раздел.
Не нашел способа перенести ее в другой раздел или удалить.

Игорь, если есть возможность продиагностируйте машину, скорее всего это умирает ДМРВ, замена ДТОЖ и ДТВ вам вряд ли поможет. Хорошо бы еще замерить давление топлива.
 

Strikit Игорь

Освоился
Регистрация
3 Сен 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Мужики, всем спасибо! разобрался!( Ну можно и так сказать)
Дело было в дроссельной заслонке. Она полностью закрыта на холостом ходу была. Приехал к диагносту, мужик лет 60, подключил ноут, говорит "Расход большой оборотов мало, так так так....." Взял пассатижи и полез ковырять что то у заслонки)насколько я понял там какой то регулировочный болт, В общем работает ровно, как часики)
 

Juggernow

Общительный
Регистрация
24 Дек 2013
Сообщения
28
Реакции
6
Баллы
65
Мужики, всем спасибо! разобрался!( Ну можно и так сказать)
Дело было в дроссельной заслонке. Она полностью закрыта на холостом ходу была. Приехал к диагносту, мужик лет 60, подключил ноут, говорит "Расход большой оборотов мало, так так так....." Взял пассатижи и полез ковырять что то у заслонки)насколько я понял там какой то регулировочный болт, В общем работает ровно, как часики)

Поздравляю. Интересная тема, никто бы и не подумал если честно. Хотя один раз сам столкнулся с этим только наоборот. Когда купил машину на двигателе стояла заслонка Испульс - полупластиковая, у нее винт регулировочный крепится на небольшой пластинке, и она была замята и заслонка постоянно была не в нуле. Обороты 1100-1200)
 
Сверху